贼快贼省油，空间还大得一批，买这几款就对了！
近年来SUV的热度一直是“高烧不退”，伴随着国家制定对新能源车型的补助政策，使汽车厂商更热衷于新能源SUV车型的研发，而由于纯电动汽车的续航短、无法满足用户需求，PHEV发展非常迅速。PHEV，即插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle），接下来小编将为大家介绍四款不同PHEV车型。
与燃油版不同的是eRX5采用的是矩阵式LED大灯，前脸虽同样采用翼展格栅设计，前翼子板上的NETGREEN的标志和车身右侧的插电孔也说明了eRX5身份，同时eRX5隐藏了后排气，这也是区分插电式混动版和燃油版的小细节。
内饰方面-
eRX5将4G网络技术运用在车辆上，具备全时网络连接、智能导航提升了车辆的科技感。10.4寸中控屏幕搭载了阿里智能互联系统，荣威深度定制后命名：斑马系统。“斑马斑马，开车的时候您可千万不要睡着啊”。
动力方面-
荣威eRX5搭载一台1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机与双电机的动力组合，纯电模式下续航里程60KM，最大综合续航里程可达650KM。在发动机介入时，动力衔接的很好，发动机与电动机的匹配非常到位，加速平缓。
祺智PHEV是广汽三菱旗下首款新能源SUV 车型，该车型应该算是广汽传祺GS4 PHEV的“孪生兄弟”，其外观与GS4较为相识，但采用宽幅饰条造型进气格栅与L型雾灯，有效的提升了整车层次感。
内饰方面-
仪表升级到10.1寸液晶仪表，还新增电子罗盘和中英文切换等功能。时下比较流行的换挡旋钮叶在标配行列，四幅式方向盘功能较多，唯一遗憾的是没有定速巡航功能，长途驾车的车主到达目的地后建议去做个足疗。
动力方面-
广汽三菱祺智PHEV搭载一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其纯电模式下续航里程为58KM，综合最大续航里程超过600KM。起步时由130kw的电机输出300N·m的转矩，城市驾驶非常实用。
唐DM与其在燃油版的“龙脸”设计变化不大，在保险杠底部，唐DM采用双层镀铬的内部通风设计，可对轮胎及刹车启动起到散热作用。在LOGO处，唐DM为代表新能源的蓝色设计，同时尾部带有百公里加速4.5S的标识。
内饰方面-
唐DM可“吃鸡”的14.6寸可旋转中控绝对是一大卖点，三幅式真皮多功能方向盘，握感比较的适中。中控储物格采用的是杯架设计，如果改造成当下比较流行的无线充电储物格，格调还会上升一个档次。
动力方面-
2.0T涡轮增压发动机，在后电桥的帮助下可实现全时四驱行驶，整套动力系统最大功率达到368kW,峰值扭矩700N·m。纯电动模式下最大行驶里程为80kM，同时，唐DM可以在纯电动与混动模式下自由切换，官方称为“双模”。
WEY P8以VV7造型为标准，大嘴式进气格栅是该车设计的一大亮点。全系标配矩阵式LED前大灯，竖直的日间行车灯使整车看起来更加立体。车尾腰线较高，双边四排期设计得到延续，极富运动性。
内饰方面-
采用家族式设计，由皮质和金属质感的两种材料打造的双色内饰，让P8多了一份豪华感。三幅式运动方向盘造型前卫，多功能按键使用质感细腻。悬浮式中控和中部三空调出风口设计，简洁而时尚。
动力方面-
WEY P8纯电动续航为50公里，最大续航里程660公里，搭配12.96kWh的三元锂电池组，最快4小时充满，起步后发动机动力介入流畅，动力输出平顺，对于一辆2.2T重的中型SUV来说，6.5秒的百公里加速成绩相当不错。
整体来看四款车型，荣威eRX5在科技配置方面有一定优势，全液晶仪表、斑马系统、10.4寸中控大屏非常有吸引力；而4.5秒破百的唐DM则在动力方面遥遥领先；WEY P8颜值很高，同时在隔音用料方面也有很不错的表现。至于祺智PHEV，我们还是等一等全新的GS4 PHEV吧
