造物·新鲜事丨铃木发布轻混雨燕 Sport，又是买不到的好车

去年年底铃木宣布，为了符合欧6排放规定，将原本搭载1.4升Boosterjet四缸涡轮引擎的Swift Sport、Vitara及SX4植入48V微型油电系统，其中定位为小型钢炮的雨燕Swift Sport，日前已经于欧洲率先推出2020款被植入48V微型油电系统的车型，并计划下个月率先在英国上市后再拓展到其他市场。

铃木表示新的48V混合动力总成将直接替代目前车辆使用的1.4升Boosterjet发动机。欧规Swift Sport以代号K14D的1.4升Boosterjet四缸涡轮引擎为基础，于引擎周边加入48V锂电池组、ISG整合式启动马达发电机、48V-12V变压器组成48V微型油电系统，通过额外产生的电力辅助，不仅有利于减少约6%的油耗与二氧化碳排放量，同时还能改善低速扭力反应，使起步加速反应更加平顺灵敏。

新开发的动力总成设计非常轻巧，它由一个48伏锂离子电池，一个集成的起动发电机（ISG）和一个48V-12V转换器组成。电机由皮带驱动，将在低速行驶时为汽油发动机提供额外的扭矩。电池以及转换器部件位于前排座椅下方，以实现更好的重量分配。该系统将被安装到新的K14D Boosterjet发动机上，这是输出单元的改进版本。

油电混合的Swift Sport，其最大扭力从234牛米提高至240牛米，并可于2,000转到3,500转之间完全涌现，而且当车速低于80km/h并放开离合器时，马达将预先启动以产生动力代替燃油喷射，需要加速时引擎ECU则会依据转速与节气门判断驾驶的加速需求，再通过马达迅速提供额外的扭力来强化加速性能。

改款Swift Sport混动版性能表现与现款车型大致相似，最高车速完全一样，为210 km/h；0-100 km/h加速时间稍慢一些，为9.1秒。不过，新车的二氧化碳排放量和油耗都有一定降低，其中二氧化碳排放量已从135 g/km降至127 g/km，而百公里油耗则从6.0 L降至 5.7 L。即使重载下，电动机也能迅速启动运行，同时通过启停功能控制，进一步减少了发动机的排放。