年轻人的第一部BBA，奥迪Q3轿跑，宝马X2，奔驰GLA怎么选？

极驾客 2020-06-02 21:05:46

这是极驾客的第2232篇文章

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四个大字，拒绝油腻。

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上个星期，奥迪Q3轿跑正式上市。抛开象征性作用的顶配车型，其余版本的指导价从28.73万元-33.63万元，无疑，这次奥迪Q3轿跑的价格是紧贴着宝马X2（指导价26.68万元-32.98万元）而来。如果再把预期之内的终端优惠算进去，20多万的价格能够买到这样的豪华品牌个性SUV，对年轻人来讲吸引力还挺大的。

既然都提到了宝马和奥迪，不带上奔驰肯定说不过去，全新换代的奔驰GLA国产上市也只是时间问题。所以BBA三家的入门个性化SUV该如何选呢？老规矩，还是从三个方面来对比看看。

造型和设计

买个性化SUV，图的就是一个喜欢。硬要给它们的造型设计分个高低，肯定是没有说服力的。所以我们来看看三款车的造型特点，这样方便大家对三款车有一个初步的了解。

奥迪Q3轿跑，基本上可以理解成是普通版Q3削掉一部分车顶。Q3轿跑的车顶线条非常流畅，和车尾的衔接也非常自然。这次上市的配置其中有一个叫做“45TFSI quattro 定制尊享版”的车型，它使用了哑光水泥灰的车漆，视觉效果特别棒。

继续看Q3轿跑的内饰，其实我挺喜欢这一代Q3的内饰设计，整体风格简洁明了。新一代触控的MMI系统放在中间，下面的空调面板是旋钮加按键的组合，用起来非常方便。硬要挑点刺，有一部分消费者可能不太喜欢它的机械档把。其实这也和大家的心理预期有关，奥迪的科技感已经是深入人心了，有了先入为主的观念，大家就会觉得这个机械档把看起来有点碍事。

第二款车是宝马X2，它的设计风格有借鉴一些宝马经典车型的元素，不过这对我们消费者来说也没什么用，充其量增加了一些谈资而已。宝马X2是一部Crossover，它没有SUV那么魁梧，反而更接近掀背车的风格。另外宝马X2的侧窗面积比较小，这也是运动化车型的常用设计。

内饰的部分，F世代宝马的内饰设计摆在这里，虽然是没什么新鲜感，不过我个人倒是挺喜欢这一代的M运动方向盘，环身的粗细更适中，样式也更漂亮。国产之后的宝马X2提供了三套内饰配色，全黑，黑棕以及黑红。推荐全黑或者黑棕配色，基本上这两种配色覆盖了主销的配置版本。

全新的奔驰GLA，国内还没有上市，所以只能借着官图来说说看。应该说这是一次我们预料之中的换代，不失望，但也不惊喜。新车的大体轮廓和上一代车型相差不大，当然细节设计肯定是最新的手法。全新GLA在轴距增长的同时缩短了车身，所以它前后悬的长度相比上一代车型有所减小。

全新GLA的内饰是三台车中最吸引眼球的。奔驰的这套双联屏，豪华感和科技感它全都有了，而且这样的屏幕设计，配合车内的氛围灯，在夜晚是相当的养眼。很多人都是看到奔驰的内饰就走不动道了，这肯定是全新GLA身上一个很大的卖点。

尾箱实用性和后窗视野

买个性SUV的消费者，通常后排的使用频率都不高，所以今天我们把对比的重点放在尾箱实用性方面。一张表格看看三款车的后备厢空间，总体来看奔驰GLA在这项对比中略有优势。

最近大家都在讨论，中国机动车驾驶员对后视镜的使用习惯特别差，导致了我们在马路上经常能看到一些令人匪夷所思的驾驶行为。其实正确的驾驶习惯对车内后视镜的需求特别高，因为它能让我们观察到后方车辆的行驶状态和道路信息，便于驾驶操作。像奥迪Q3轿跑这样的溜背SUV由于尾窗玻璃的角度更加倾斜，后窗视野会受到一定的影响。面对这个问题，最有效的解决办法是使用流媒体后视镜，但是Q3轿跑全系都没有这项功能，只能在用车过程中稍加留意了。

驾驶感受

去年我在新疆开过一整天的奥迪Q3，从吐鲁番到库尔勒，40TFSI的2.0T低功率车型，动力表现算得上轻快活泼。转向手感轻盈，指向却非常精准，底盘表现中性，是大多数人喜欢的风格。来到这次上市的Q3轿跑，从配置表上能看出一些端倪，新车削减了1.4T车型的配置数量，反而追加了更多2.0T高功率四驱版的车型，从大家的试驾反馈来看，Q3轿跑的底盘调校比普通版Q3更为硬朗，再加之2.0T高功率四驱极快的加速能力，它应该能让驾驶者获得比普通版车型更多的操控乐趣。

去年国产宝马X2上市，赛道体验和城市试驾我都参加了。试驾的车型都是高配的四驱版本，192马力的2.0T发动机配合四驱系统和8AT变速箱，动力表现恰到好处。宝马X2是一款追求运动和操控的车型，过弯时候的侧倾很小，给人比较强的驾驶信心，四驱系统也会在这时出手相助，驶过弯心便可以大胆给油，车身姿态保持得非常稳定。来到城市当中，硬朗的底盘风格和细腻的转向手感，给我留下了深刻的印象。有了这样的底子，即便是两驱版本的X2，它的驾驶乐趣也不会差到哪里去。