能跑山能买菜还能下赛道，云南车友本田GK5改装案例！

如果要在10万以内选一辆适合玩改装的买菜车，本田GK5就是一款非常理想的车型，抛开闹心的隔音不说，对比同级别车型其动力系统以及改装潜力都较为突出，并且在改装圈当中还获得一个"平民超跑"的称号。而今天小编就给大家带来一个云南昆明的GK5改装案例。

车主老胡同样是奔着玩改装的想法在2016年9月1日购入了这辆GK5。"其实最初吸引我玩改装是因为改装车看起来都比较帅气，所以刚开始我只是进行了一些基本的改装。但后来逐渐发现自己爱上了跑山路时的那种感觉，之后我基本都是往操控性能方面进行改装。"

"在不久后我还给这辆小飞度加装了涡轮套件，但因为我是一辆CVT变速箱的GK5，跑山路时搭配上涡轮的效果并不理想，最后只能无奈的把涡轮套件拆下来了。直到后来在一个偶然的机会下我和本地的一个车友对换了手动变速箱。"

外观上车主把原厂的"火水灯"更换成光线更为充足的福特Mustang款前大灯，晚上跑山路时为其提供了更为明亮的照明效果。不知道大家能不能看得出隐藏在那火红橘涂装下的是炭纤维的发动机盖以及叶子板，另外车主还增加小包围作修饰显得个性十足。

在改装的过程当中车主遇到了一个大部分入门玩家都会遇到的问题，就是升级刹车系统时轮毂数据不能合理的避开刹车。因为最初为这辆GK5配上的是15寸轮毂，但并没有意识到需要足够的空间来避开刹车，所以最后只能重新更换成16寸的轮毂。

避震选用的是台湾的BC BR进阶版绞牙在过弯时可以提供不错的支撑力，另外加装鱼眼塔顶后前轮倾角可以大幅度增加使其提高过弯速度，强化的摆臂胶和球头能提高指向性的精准度以及增加路感，但有取有舍，遇到不平整的路面，颠簸产生的作用力会反应在车架上，所以车主还加装了对应的车身强化件，使整车刚性也提高了不少。

刹车方面前轮使用的AP 7600刹车套件，而后轮虽然鼓刹有非常高的制动效果但因为散热问题车主把其更换成散热效果较好的碟刹。并且车主还换上了1.5WAY的限滑差速器，减少了过弯时的推头现象同时增加了过弯时的极限速度，当然一套优秀的轮胎也是不可忽视的。

在动力上目前还是维持着1.5L的自然吸气，但发动机周边还是做了一定程度的优化，SPOON加大节气门加上KN的高流量空气格提高了发动机吸入的空气量后再配上高角度凸轮轴以及力爽的SPE点火套装大大的提高了发动机的效率。

当然排气部分也需要进行改装才能有对应的效果，但因为爬坡时还是需要保持一点低扭所以使用了RES带三元催化的头段，而中尾段是台湾产的钛合金排气（看来车主对声音是个有追求的人），最后加上一个GT500的电脑程序，把165匹马力通过5.1的大尾牙传输到轮上。当换了大尾牙之后为了兼顾日常行走车主还在原厂变速箱的基础上加了一个6速齿轮。

内饰方面车顶和ABC柱都包上了鹿茸皮，看上去提高了一个档次，加装的台湾SHADOW四连表可以随时的监控着车辆的运转情况，本田的情怀产品JS'Racing方向盘相信可以为车主增加不少内心马力。

"目前我的宝贝车子改装花费了大概10万左右，很多人都说我怎么投入了比车价还高的费用去改装，但我觉得最后出来的效果能带给我不一样享受，那就是值得的。整车我最满意的就是操控，经过改装以后跑山路时特别有自信！"

"刚开始玩车的时候我老婆是十分不同意的，整天觉得我是去飙车，但我平时跑山也是在安全车速之下进行的。后来当我带上她一起参加本地的一些聚会后，渐渐地就被我潜移默化了。平时除了跑跑山路之外，偶尔我也会下下赛道，毕竟花了这么多的心思去改装，也会想看看自己的极限可以到哪里。"

"这辆车目前还未达到我理想中的状态，随着驾驶技术提升，我将会继续对其进行改装。如果经济方面允许的话，我会增加一辆四代或六代思域又或者是Type R，毕竟那才是本田的信仰。"