这款好车被国人遗忘，其实它也是家用神车！

当然，今天会长不是来给大家吐槽什么超跑的，也不是来黑本田不争气，只想给大家聊聊一款被低估的本田车型——杰德。它的实力，被自带光环的思域、雅阁以及CR-V盖过，实际上它才是最有性格的本田。

杰德这款车在设计上一直存在不少争议，虽然本田官方把它定位成紧凑型MPV，但我没见过这么低趴且激进的MPV，更么见过腰线变形的旅行车，所以，你们觉得杰德到底是属于什么车种？

其实，杰德给我的第一感觉真的是像腰线长歪了的旅行车，跟MPV完全扯不上什么关系。反正，我对杰德的外形设计还是比较满意的，线条凌厉，轮廓也很清晰，这个调性特别符合当下消费者追求年轻运动的审美。说到这里，我相信大家的看法应该也跟我一样，杰德属于什么车种已经不重要，关键是耐看实用。

当然，略显低矮的外观虽然好看，但却牺牲了一点车内的头部空间，它在这个点上的表现确实不如同级别的途安L和GL6。乘坐的腿部和储物空间方面，本田毕竟是日系三杰之一，自然不会输给来自欧美的竞争对手。

还没有大改款前的杰德，它给人的印象是相当“本田”的，噪音大，底盘碎震明显而且质感很生硬。但经过大改款后，杰德不仅换装了全新的1.5T涡轮增压发动机，在底盘舒适性方面的表现也有很大的提升。

其实会长一开始也不相信，一款车中期改款后，底盘那么复杂的构件能够产生那么大的变化，但试驾实车跟之前对比，确实差距很明显。尤其是上面提到的小碎震和隔音，现在几乎能跟途安L以及GL6达到同一水平，但厚实感还是不够。

反而是这个全新的1.5T涡轮增压发动机并没有给到人太大惊喜，在思域上的动力表现，跟杰德完全是两回事。尽管它是国内最低功率版本的1.5T，那也不至于开起来跟1.8L差不多。千万不要觉得会长扯淡，试驾之后你就会发现，杰德上的那台1.5T加速软绵无力，真的是没有思域那股冲劲。

操控性方面，杰德可能会给到你很满意的感受，低趴的车身终于在这里发挥了作用。途安L和GL6都是乐了乘客苦了司机的车型，而杰德则是在兼顾空间实用性的前提下，还能给到你接近轿车的驾驶乐趣。

首先，杰德这款车本身的气质就不符合那种特别正式的商务场合，气质跟GL6以及途安L那种四平八稳的MPV完全不一样。因此，如果是纯商务用途，基本上不用考虑杰德，像那些什么酒店接送或者其他中高端接送服务的，完全可以放弃它。

其次就是家用方面，其实杰德比较适合那些刚成家的年轻人，青春的激情还没被蹉跎的岁月所磨灭，带着全家人出行至于，偶尔自己也能过个手瘾，最起码不像途安L和GL6那种“性冷淡”的手感。

最后就是关于玩车这块。杰德虽然是款MPV，但用它来改装的网友不在少数，市面上很多改装品牌都有配对的改装套件，而且也有不少成熟的改装方案。

纵观本田当下所有的家用车，几乎都已经是一副被市场磨得圆润无边的模样。看到十代雅阁的时候，很多人都说那股八代的气概回来了，但其实它已经完败给了对手凯美瑞。还有那台被“超跑”动力包装的思域，里子却是个“弯男”，底盘一点“情趣”都没有。至于飞度拉皮出来的那些锋范、凌派以及哥瑞竞瑞等等就更不多用说，买发动机送车就是送这些！

杰德为什么是特别的？因为它骨子里有当年本田那股痞子气质，它很优秀，但有装作一副很不正经的样子，这样的魅力才是最致命的。

买个飞度都要谈到本田信仰的人，其实大部分都很扯淡，它们基本都不知道什么是高转自吸，连本田有多少经典红头都数不清楚。他们只知道，本田的发动机很猛，挂着Honda大标就显得很有个性。

其实杰德也算不上情怀产物，它的前任车型时韵也并没有给它创下什么光辉史。但是，它是本田车系里面，目前唯一一款进化得比前任更成功的车型。