除了空间变大以外，全新奥迪Q5L的舒适性表现又如何？

备受瞩目的全新一代的奥迪Q5L终于到来，新一代车型引进国内之后最大的变化就是加长了轴距，因此尺寸和空间方面相比起上一代车型都有不小的进步，相比起同级别车型也有优势，那么作为热门的换代车型，全新奥迪Q5L除了加长了轴距，空间更大以外，在舒适性方面的表现如何？看完我们的实测就有答案了。

本次为舒适性测试我们共设置了两个项目，一是实测不同车速下的车内噪音；二是实测车子经过连续减速带时车内的振动情况。测试车型为奥迪Q5L 45 TFSI 尊贵豪华运动型（51.7万元）。

为测试奥迪Q5L的舒适性，砖叔共设置了以下两个项目：

1、测试不同车速下的车内噪音表现；

2、观察经过连续减速带时车身的振动情况。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试，结果如下：

奥迪Q5L在怠速时的噪音表现比较好，开起来之后的噪音表现就不算出色，主要原因是因为配备的轮胎为马牌CSC5，尺寸为255/45 R20，这款轮胎是一款主打运动，强调操控性能的轮胎，并且扁平比也比较小，因此在开起来之后，胎噪对车内噪音影响比较大，另外奥迪Q5L没有采用双层隔音玻璃也是影响其动态噪音的因素。

奥迪Q5L采用前后多连杆式独立悬挂的布局，这样的悬挂设计布局在同级车型里面不算常见。当然，实际舒适性表现并不能从悬挂结构上直接看出，真实减振效果受调校的影响更大。

为让更科学、客观又方便大家理解地展示底盘滤振效果，砖叔特意设计了一套测试方法：设置4组连续的减速带，每组间隔为1米。

在确认车辆的胎压处于正常范围内（一般是2.2-2.5bar之间），并在车内后排地板放置装满水的量杯。

以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

从我们的实测结果来看，奥迪Q5L的减振测试成绩很优秀，平均溢出水量只有33.33ml，这点要领先不少同级竞品车型。底盘悬挂的调校属于奥迪一贯的风格，舒适但富有韧性，通过车外视角观察，奥迪Q5L在通过减速带时的车身姿态保持不错，没有过多且明显的晃动，整个过程动作轻微，体感舒适。

在噪音测试当中，奥迪Q5L的怠速噪音控制得很好，不过行驶时的噪音表现在同级竞品车型当中不算出色，主要原因是奥迪Q5L为了照顾车辆的操控性能，选择了偏向运动的轮胎，因此对行驶时的噪音有所影响，这也算是有得有失。在减振测试当中，奥迪Q5L展示了奥迪的底盘调校功底，底盘舒适且富有韧性，最终也取得不错的测试成绩。总的来说，奥迪Q5L在舒适性方面的表现符合其自身定位。