我以为只有唱片才有编号，原来车也有

唱片，一直有编号，但有编号的唱片却是这几年才火的。因为，编号数字往往不会超过四位数。当然，你会说，现在唱片不景气，但就爱家而言，这已经足够，能跟真正的同好者拥有一样心爱之物，那是一种惺惺相惜；以此同时，爱家们也会争抢更为靠前或者更吉利的数字，似乎落在了后面就亵渎了自己爱家的称号。

这是圈外人士无法理解的一种情怀。情怀这种东西，这几年有泛滥的倾向，真正的情怀到底是什么样的？它可能是第一辆销量超过100万台的单一车型，也可能是200台的新中国成立60周年特别版5天脱销。情怀是一种情感，但它，更多的也体现在购买力上。

曾经，有过疑问，BJ40这么多特别版到底意义何在？或是市场的瓶颈？又或是单纯的话题营销？但事实是，他们真的卖出去了。

单就从营销角度而言，它属于情怀营销的特别版，特殊但又相对小众，它就像某些特别类的唱片，内容可能是其次，意义在于它的形式甚至只是一个日期。它的特殊还在于数量的有限，永远不要忽视爱家的力量，他们或许数量少，但绝不会在金钱方面吝啬，重复购买是这类人群最直接的表现之一。

而从市场的角度讲，这确实也是引领销售往深度延展。特别版的出现，说明“我”拥有的爱物在参与或者创造一些与众不同的事件，这是爱家们喜闻乐见的，也会激发出爱家对爱物隐藏的虚荣心。

以上两点，刚好造就了刚刚在北京汽车越野工厂上市的BJ40 PLUS环塔冠军版。这是一台有别于普通车型的特别版车型，它有“冠军”的标识、有环塔卫冕徽标，它有独一无二的环塔车身拉花、备胎和深海蓝车身，更重要的是，它有后桥差速锁。

这款车很好的抓住了市场，高于普通版1万元，拥有让越野爱好者趋之若鹜的后桥差速锁。它也很好的利用了情怀，北京汽车越野世家再次获得了中国环塔赛的冠军，而这，已经是第二次；如果你正好还爱好足球，知道“五星”巴西吧？印有五星的球衣本就不是想买就能买到的，一旦巴西再次夺冠，它就成为了孤品。这似乎有一些运气的成分，但是谁又没有冒险精神呢？

北京汽车就是在不断试探它的拥趸者的冒险精神，你只是在城市周边的泥泞里滚爬？只能在自驾中寻找一点短暂的乐趣？专业的，持续性的越野，并非完全没有可能，BJ40 PLUS环塔冠军版可以刺激你，或许，下一次上场的就是你！这些人，更可能是本来就拥有BJ车型的爱家们。

当然，北京汽车并没有隐藏其“饥饿销售法”的用心，不多，才显得珍贵，适当对市场的刺激也并不会造成产品积压，而一波对普通车型的波及营销也是显而易见。

所以，我们才会看到，一款年度车型的专属上市案，它被安排在10年后的北京奥运会的开幕日，这又是国人避不开的情怀。而此后的一系列自驾、水上运动、野外扎营，更是在说明，北京汽车的爱家们追求的到底是什么样的生活。