对比完冠道和途观L之后，很多人选择了这款大五座SUV

此前，冠道、途观L、昂科威等在这个市场占据主流，但如今已经有越来越多搅局者出现，并且配置和空间更诱人。

今年4月份，Jeep推出了七座SUV车型大指挥官，7月底又推出了5座版的全新指挥官。

新车采用与7座车型相同的设计语言与车身尺寸，仅在内部座椅布局上有所变化。

不过，中国有句俗话说得好，不怕不识货，就怕货比货。

老实说，在对比试驾全新Jeep指挥官之前，车厘子记者对这款五座SUV的认识无非就是——把七座SUV的第三排座椅放倒变成五座而已嘛。

事实上，事情远没有那么简单。试驾完全新Jeep指挥官你会发现，从七座变成五座，变化的不仅仅是两个座椅的空间，它还有更多不一样的生活方式的改变。

特别是当你和它的两个对手，途观L和冠道当面PK之后，会更加认定它们之间完全不一样的体验感和生活方式。

全新Jeep指挥官定位于专业级高端大五座SUV，定价25.98-31.58万元。老实说，和对手相比，这个价格不是很吸引人，但从配置来看，你又会觉得很超值。

对于全新Jeep指挥官，官方甩出了四个字——“强”“大”合一。而强和大，又是官方最为津津乐道的地方。

先说强。从动力来看，Jeep多年来在专业SUV的地位无人能及，其产品的全路况属性独树一帜，而全新Jeep指挥官搭载的2.0T+9AT动力系统在试驾过程中表现的确很“强”。

全新Jeep指挥官搭载的2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩400N·m，同时这台发动机配备了8项领先技术：缸内直喷、集成式水冷中冷器、真双涡管增压器、独立冷却EGR（废气循环系统）、气缸集成式排气歧管、可变机油泵、低摩擦技术以及电子泄压阀。而来自采埃夫（ZF）的9AT变速箱齿比可达到9.81：1，并根据中国道路的环境进行了精心调教，平顺性大大增强。

我们在云南保山和腾冲的原始密林中驾驶近2吨的全新Jeep指挥官，不仅能感受到百公里加速接近8秒的公路性能，更能感受到2.0T发动机与9AT变速箱完美配合后的强大越野性能。

特别是全新Jeep指挥官搭载的Jeep Active Drive智能四驱系统，通过业界首创的后轴智能分离技术，在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，获得等同于两驱车型的油耗。同时这套四驱系统也为全新Jeep指挥官提供了“4x4=17”的多种驾驶模式，足以应付日常能够遇到的各种路况。在腾冲的原始森林里，我们驾驶全新Jeep指挥官走过山间小路，也穿过密林石径，也曾溯溪而上，它都能轻松越过，给人安全和信心。

说到大，可能是很多普通消费者一眼就能看明白的最直观的呈现。全新Jeep指挥官是车身尺寸与7座版的全新Jeep大指挥官一样为4873*1892*1738mm，轴距达到2800mm，这也使得它相比七座车型，拥有超大的乘坐空间。

最明显的当属全新Jeep指挥官的后备箱空间，据说最大可达到1000L，而且盖板下面还有一个100L的储物格。相比之下，冠道的后备箱容积为510L，途观L为495L。

为了让体验者更直观的感受到它的“大”，全新Jeep指挥官拉来了途观L来当面PK，最终结果是指挥官完胜。打开后备箱，全新Jeep指挥官可以塞得下从24寸到18寸大大小小共计10个行李箱，而途观L则在行李箱数量方面落后3个18寸行李箱的空间。这个空间在日常户外活动时会派上大用场，你的高尔夫球包、渔具，太太的滑雪板、孩子的婴儿车，全家的帐篷、吊床，基本都可以塞进这个移动的家。

此外，除了性能的强和空间的大之外，车厘子记者认为，全新Jeep指挥官的优势还在于它入门版车型的配置和竞品相比，属于“中马对上马”的套路。

像入门版就拥有豪华真皮座椅、主副驾驶席12向电动调节、全LED远近光反射式大灯、 LED日间行车灯、带高度可调记忆功能的电动尾门、全景天窗、环绕式7气囊、带数显的胎压监测等，而这些入门标配在其它同级五座SUV里差不多要到次顶配才能拥有。

所以说，如果单纯从同级价格对比来看，全新Jeep指挥官似乎优势并不很明显。但从性能和配置来看，这个价格要比多少同级车型超值三四万元，看来Jeep也是下了血本的。

在五座SUV市场，Jeep显然不希望自己只是个过客，但面对强大的对手，全新Jeep指挥官希望用自己的“强大”来抢占市场，而不是去分一杯羹。它在专业四驱性能上的天然优势，加上大空间、高配置的优势，有望在大五座SUV市场攻城略地拿下更多资本！