挨个单挑德系豪华三强 全新S60用哪些独到之处来应战3系、C级和A4L

而为了对付如日中天的BBA，其他品牌也使出了浑身解数，想要给到消费者的体验多多少少总要有些超越BBA的表现吧，这次我们就找来了沃尔沃的全新S60，看看这款车都用哪些独到之处来应战3系、C级和A4L。

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跟奔驰比豪华

沃尔沃独享同级唯一豪华舒适理念

跟奔驰比的话，那肯定是要比豪华的，我们找来了一台标轴的C级来对比一下。首当其冲的项目就是国内消费者最关心的空间对比，全新一代S60的轴距是2872mm，即便不加长、也已经是在之前国产S60L的基础上增加了16mm，所以在前后排空间上，两台标轴的车并没有特别明显的差距，沃尔沃的后排腿部空间甚至还比以空间见长的奔驰来的大一点。

更为关键的是，全新S60的座椅尺寸和舒适性要比C级更占优势一些，从数据上来看，对于驾乘人员的承托会更好；而从理念上来看，沃尔沃的座椅就更值得推荐了，全新S60搭载了瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃工程师共同研发的人体工程学座椅。该座椅针对99%不同体型的消费者开发，融合了安全、健康和环保的特性，在减少腰椎疾病的同时，也能在发生事故时降低对乘员的伤害。

沃尔沃与奔驰的不同支持还在于对于豪华的理解上，北欧式的豪华，并不会刻意炫耀，而是以人为本，关注你的安全与健康。例如，对于车内的材质，沃尔沃严选管控。车内乘客经常接触的车门把手、按钮等部件，全新S60均采用高品质的镀铬工艺防止镍泄漏，禁止有毒金属和化合物出现在全新S60车内，达到珠宝级接触的标准；车内的织物，包括顶衬、地板垫和行李箱垫等，都须经过有害或过敏物质及排放测试，保证皮肤接触安全，织物材料甚至要求达到婴儿皮肤可直接接触的级别；降噪隔音材料使用SSD可喷阻尼材料。最后以行业之最的65°高温（国标为25°）模拟测试并以沃尔沃出名的“鼻子小组”工程师进行气味的主观逐级测试来确保车内空气健康。

在空气健康层面，全新S60装备了沃尔沃引以为傲的CLEANZONE®清洁驾驶舱，通过沃尔沃汽车与Blueair（来自瑞典的全球高端空气净化系统提供商）联合共同研发的AAC双效增强型空气净化系统，实时净化车内空气，能够过滤空气中烟尘、病菌、胞子、花粉、毛屑等，同时PM2.5颗粒物过滤能力可达95%。

跟奥迪比科技

沃尔沃将安全科技配置武装到牙齿

跟奥迪比的话，肯定是要比科技的，沃尔沃把大量的科技花在了“安全”上，全新S60也是离不开“安全”这话题的，全新S60全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等安全配置，搭配上全系标配的6安全气囊系统、高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统等保护系统，真正体现了“入门即安全”。这也让人想到韩寒试驾全新S60时说的一句话：“穷什么都不能穷教育，缺什么都不能缺安全配置。”

“安全王”这个头衔在汽车界还是很重的，尤其是在每个厂家都越来越注重安全的今天，想要顶住这个帽子，沃尔沃还是要下很多功夫，所以全新S60必须表现出最大的诚意。以沃尔沃City Safety城市安全系统来说，当别家还只能选装主动刹车功能时，全新S60已经全系标配；当别人努力做到40km/h、50km/h的速度差下刹停或减缓碰撞时，全新S60已经可以在相对60km/h的速度差下实现主动刹停和减轻碰撞；当别家只能针对直道工作时，全新S60还可以在转向时针对对向有来车的情况作出主动刹车。与现代都市人群生活理念的融合，这或是将来汽车行业都会逐步推行的事情，沃尔沃走在了前面。

除此之外，Pilot Assist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统、RCW后向碰撞系统等丰富的安全和驾驶辅助系统也都出现在全新S60的身上，不管是高速道路还是城市里堵车，这些辅助系统都能带来更轻松的驾驶方式。而且请注意，它们在全新S60上的配置比率远超过对手。

跟宝马比运动

同级性能最强的车居然是台沃尔沃

跟宝马比的话，肯定就要比运动了，3系“运动王者”的名号可是已经用了很多年了，而过去的沃尔沃可能有点太低调了，最为人熟知的安全、北欧、环保等标签，放在整个豪华车市场可能显得有些沉闷了，于是全新一代S60也开始谈一些年轻人喜欢的东西了，比如运动、比如操控。

全新S60为大家提供了丰富的动力选择，T4搭载直列4缸2.0T发动机，最大功率190 PS，最大扭矩300N.m ，这套2.0T+ 8AT的动力组合早已在其旗舰SUV XC90和旗舰轿车S90上使用了，虽然T4的2.0T在账面数据上看没有T5的250PS和350N.m那样抢眼，但是在实际试驾道路表现上可以感觉的到发动机与变速器之间的匹配度是很高的。

而T8车型则搭载了由2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统，综合最大马力为390匹，最大扭矩640N.m，仅需4.6秒就能完成百公里加速。这完全就是越级的表现了，已经可以跟AMG的入门车型还有M Performance车型叫板了。

越大的马力越需要有力的“缰绳”来约束，T8 E驱混动的全新S60采用了创新的线控制动，它将传统的真空助力器单元替换为效率更高、重量更轻的电子单元，降低燃油消耗和排放的同时，还能缩短制动距离，实现时速100-0公里/小时的最短刹车距离为35米，相比上代缩短了2米，跻身跑车的刹车级别。

底盘方面，全新S60采用了前双叉臂式独立悬架+后整体式多连杆，而且还根据中国路况进行了特殊调校，能够更好地缓解路面的冲击，使该车在操控性上有了明显的优势，另外还提供4C自适应悬架系统选装。从SPA平台和底盘悬架特性看全新S60在机械结构上的升级给驾驶员带来了操控性的同时兼顾了乘客乘坐的舒适性。

全新S60，是沃尔沃汽车SPA可扩展模块架构的最新产品，全新的模样、全新的技术，承载着的却是沃尔沃一直以来对品质孜孜不倦的追求，也带给你我拥有安全感的信赖。因此沃尔沃S60这个名字带来的不仅是回忆杀，还是拥抱新生活的年轻态度。全新S60到来后，沃尔沃实现了对中型车这一细分市场的补强，它的到来也意味着沃尔沃汽车新一代产品矩阵的最后一块拼图得以完成。

豪华市场应该是百花齐放、充满个性的，但在同质化的年代，唯有不同的品牌价值观才会带来技术的侧重和独特的优势。沃尔沃在“安全”、“健康”、“环保”等方面的投入值得肯定。实际上作为北欧土地上孕育出的汽车品牌，沃尔沃车型上那种独特的北欧气息非常独特，那种简约优雅的气质，与BBA完全不同，如果说开奔驰的是有钱的老板；开宝马的是爱玩的白领；开奥迪的是刻板的高管，那么开沃尔沃的更多被认为是律师、医生等专业知识从业者。

在全世界，沃尔沃是中产阶级们的最爱，美国《消费者报告》就十分认可S60乃至于其他沃尔沃车型在安全舒适方面的高水准，也因此他们认为，S60那种不浮夸的豪华感非常适合成熟低调的用户。所以全新S60的到来，将是他们的“福音”，原本就不愿与“BBA同流合污”的人们终于有了一个更好的选择。