操控都很出色，斯巴鲁森林人对比宝马X1
写在编译之前：将斯巴鲁森林人和宝马X1这两款分属不同级别的SUV放到一起来直接对比，听上去有些不合理，不过随着豪华品牌入门级别车型的售价下探，低配版宝马X1和高配版森林人的价格已经非常接近。而另一方面，虽然X1还属于豪华品牌紧凑级SUV阵营，而森林人则是一台主流中级SUV，但这一代X1在空间方面可是有着相当好的表现。这也使得此次对比变得非常有趣，或者说我们要面对的就是一个鸡头or凤尾的问题：同样的价格区间，是选择一台普通品牌高配中级SUV，还是选择一台豪华品牌低配入门级SUV？（注：本文编译自Caradvice，并首发于越野e族）
售价和配置
参与此次对比的斯巴鲁森林人XTPremium车型的售价为47990澳元（约合24.3万元人民币），作为这一车系的顶配车型，斯巴鲁甚至没有为森林人XT Premium提供任何选配装置，看来这台SUV的标准配置的确已经足够丰富。
而如果再额外付出3610澳元（约合1.8万元人民币），就可以购买到此次对比的另一位主角宝马X1 sDrive20i，这款售价51600澳元（约合26.1万元人民币）的X1 sDrive20i则是整个车系除了sDrive 18d之外最便宜的车型。
在配置方面，森林人XT Premium长长的配置清单上还是有不少亮点配置的，比如带有三种模式的驾驶选择系统、18寸轮圈、LED日间行车灯、真皮内饰、八向电动调节驾驶座椅、7寸中控台显示屏和导航系统等。
宝马X1 sDrive20i即便是低配车型，但配置也没有想象中的那么低，宝马还是为其装备了电动尾门、驾驶辅助系统、LED车灯、导航系统、倒车影像、车顶行李架、后排空调出风口等实用装备。
动力系统
斯巴鲁为森林人搭载的2.0L水平对置增压发动机最大输出功率177千瓦/5600rpm，峰值扭矩350牛米/2400-3600rpm，可以使这款SUV在7.5秒内从静止加速到100km/h。在油耗表现方面，森林人XT Premium的官方综合油耗数据为8.5L/100km，而在经过了300多公里的试驾之后，实测油耗数据为9.8L/100km。与这台水平对置发动机匹配的是CVT变速箱，这款无级变速箱可以模拟八个前进档位。根据以往的经验，斯巴鲁的CVT向来都有着非常不错的表现，这台森林人的动力组合也给人不小的期待。
宝马X1 sDrive20i则搭载2.0L四缸增压发动机，最大输出功率为141千瓦/5000-6000rpm，峰值扭矩280牛米/1260-4200rpm，这台发动机可以使X1的0-100km/h加速时间控制在7.7秒。X1 sDrive20i的官方综合油耗数据为5.9L/100km，实测成绩为7.8L/100km，相比森林人而言这台发动机在动力数据方面上不占优，但还是很经济省油的。X1在传动系统方面则依旧采用8AT变速箱。
空间/内饰
首先来了解一下两款车的车身尺寸，宝马X1的整车长度为4439mm，车宽1821mm，车高1598mm，斯巴鲁森林人则分别为4595mm/1795mm/1735mm。
虽然X1的整体尺寸要比森林人小一号，但这台宝马在空间方面的表现着实令人惊讶，其标准尾箱容积就达到了505升，第二排座椅完全放倒后可扩展至1550升，森林人的这两项数据则分别为422升/1474升。另外X1的第二排座椅还配有可前后移动的滑轨，可对车内空间布局进行灵活调整，较大的尾箱容积也要得益于这款车采用了防爆轮胎，因此省去了备胎的位置，而森林人则装备了全尺寸备胎，这也使其尾箱地台变得更高，搬运重物时会有些不便。
在内饰方面，两款车的内饰用料都很不错，但X1的整体质感还是要明显逊于其它更高级别的宝马车型，在营造豪华氛围方面还有所欠缺。斯巴鲁森林人的车内则大量采用了真皮包覆，电加热前排座椅也是很实用的舒适性配置，不过第二排空调出风口的缺失有些不应该。
宝马X1采用的依旧是大家所熟悉的iDrive系统，6.5寸中控台屏幕显得有些小，但这块屏幕的显示效果很好，这套系统还提供MP3、USB和蓝牙连接功能，系统操作逻辑也很直观易于上手。
森林人则采用7.0寸中控台显示屏，钢琴漆面板虽然看上去更加高大上，但也绝对具有指纹收集器的功能。导航、USB和蓝牙等基本功能也都具备，不过这套系统在操作便利性方面还是不如宝马iDrive，而且响应速度也偏慢。
动态表现
宝马和斯巴鲁都是以出色驾驶性能而著称的品牌，这两款SUV在公路上的表现也都没有令人失望，尽管这一代X1采用了前驱系统，但宝马出色运动基因还是得以保留，至少在良好的铺装路面上X1还是一款很适合快跑的SUV，底盘还是非常紧致的，倍耐力225/50 R18轮胎的表现也很称职。
不过在X1身上还是缺乏了其它宝马车型那种淋漓尽致的驾驶乐趣，这款SUV的转向就不够精准，而且比较重。另外值得一提的是X1在隔音方面做得很不错，车厢对于路噪和风噪的隔绝都很好，可以明显看出宝马对于这一代X1的调校还是以偏向舒适性为主，X1绝对不是一台适合被逼催到极限的宝马。
斯巴鲁森林人则提供了非常稳定的动态表现，而且是无论在何种路况下车辆稳定性都很强，可以实现50:50扭矩分配的四驱系统功不可没。森林人的这套底盘在公路上的滤震表现也值得称赞，路面零碎不平所带来的震动都不会轻易影响到车厢内的稳定性。
虽然大部分宝马X1的车主们都不会用这款车来下地越野，但既然被冠以SUV之名，理应具备一定通过性能。183mm的离地间隙加上四驱系统的缺失，X1在面对越野路况时也只能很谨慎的选择性通过，而在湿滑路面上则要更加小心对于转向和油门的控制。
斯巴鲁森林人显然具备更强的通过性能，这款SUV的离地间隙也达到了220mm，在面对和X1相同的越野路况时，森林人可以非常轻而易举的通过。如果要选择一台能在野外为驾驶者带来更强安全感的SUV，那么森林人一定要比X1更加靠谱。
总评
这两台车各自具有鲜明的特点，两台车本身也并非直接竞争对手，其所面临的目标客户群也大不相同。对于那些注重实用性的家用消费者来说，整体表现更加均衡的斯巴鲁森林人是性价比更高的选择，而对于那些钟情豪华品牌的人来说，售价门槛较低的X1无疑也是十分令人心动。