富士山下，丰田汽车打造编织之城！
“编织之城（Woven city）”，这是丰田首席执行官丰田章男在2020美国CES大会（国际消费电子展）上发表的“未来城市”的名字。
“我们要建立一个全新的、拥有居民的城市实验室。” 此话一出,立刻引起现场一片哗然。
城市是CES 2020的热门话题，随着人口向城市集中，交通拥挤、环境污染、能源短缺等问题已经成为了全球性难题，越来越多的企业试图通过技术手段解决一系列城市问题。
“编织之城”（Toyota Woven City）坐落富士山下，位于静冈县裾野市一片占地175英亩（约70.8万平方米）的工厂旧址， 将由 BIG 与丰田汽车公司共同打造。
作为一个测试和推进移动、自动化、互联、氢动力基础设施和行业合作的创新空间，“编织之城”将于2021年开始分阶段破土动工，把太阳能、地热能和氢燃料电池技术投入利用，努力构建一个碳中和的社会。
工厂旧址 打造编织之城
它之所以叫“编织之城”，主要是因为它由三条不同类型的街道编织在一起，按移动速度划分的道路实现了更安全的、行人友好型的人车关系。
主要街道用于交通运输，每辆车都是自动驾驶，零排放，街头树木在人与车辆之间建立了必要的区分。
丰田e-Palette作为一款无人驾驶的清洁多用途汽车，将被广泛运用于共享运输、交付服务，以及移动零售、食品、医疗诊所、酒店和工作场所中。
共享街道，the shared street
休闲步行街上到处都是如自行车、小型摩托车和包括丰田i-Walk在内的其他个人交通工具。共享街道使居民能够以较慢的速度，在布满自然景观的宽阔空间中自由漫步。
线性公园，则是一条专为行人、植物和动物设计的道路。私密的小径为人们提供了安全舒适的环境，人们悠闲散步，静静感受这条将富士山与裾野谷连通的自然步道。
线性公园，the linear park
住宅、零售和商业综合体主要由碳隔离木材建造，屋顶上安装的光伏板不仅代表了每个城市街区的特征，更确保了社区全天候的生机与活力。
丰田的研发空间容纳了多个机器人建造、3D打印和移动实验室，而典型的办公室则灵活容纳了工作站、休息室和室内花园。
办公区域，office area
实验室，lab
“编织之城”的住宅将测试诸如家庭机器人等协助日常生活的新技术。
这些智能家居充分利用基于传感器的AI技术所实现的全面连接，来执行诸如物品传递、送洗衣物和垃圾处理等功能。与此同时，住户还能欣赏富士山的壮丽景色。
未来交通，不是一辆车而是一座城
仔细观察丰田近几年的研究领域，丰田的智慧城市计划并不是出乎意料的事情。丰田此前开发了自动驾驶平台"e-palette"，并推出了氢能源电动车"mirai"和机器人“kirobo·q3”，还有智能住宅和汽车能源智能管理系统“HEMS”。
虽然这些技术各有其意义，但这足以让丰田树立了“我们既可以制造汽车，又可以打造城市”的信心。丰田章男强调说，“智慧城市虽小，但也是重要的第一步。”如果明年智慧城市计划取得成功，丰田可能“不再是汽车公司”，公司将跃升为高科技综合性企业。
在2016年，丰田宣布要作为移动出行服务平台提供者，描绘新的发展战略。它成立了“Connected Company”，目的是从策划商品到建立新业务，在丰田内部一条龙推进联网汽车相关战略。
丰田的联网汽车相关战略有三项：（1）全车联网化、（2）扩大大数据运用、（3）创造新的汽车服务。这些举措直接推进了丰田自身的业务变革，开始与各种不同行业、IT企业展开了战略合作。
基于此，2019年5月丰田与松下就住宅相关业务和资本合作达成协议。当时业界对此解释称，丰田试图将事业拓展到智慧城市这一领域。
智慧城市建设也是日本政府的未来发展战略之一，丰田便紧跟智慧城市发展脚步，一直在尝试新一代汽车及智能交通系统，对相关技术、结构、商业模式进行验证，积累了丰富的经验。
丰田在规划一个“技术乌托邦”的城市，乐观还为时尚早。有批评者指出，从现有的智慧城市失败案例中可以看到，仅凭技术不能创造城市，城市设计要以人为中心。
据“汽车时报”，韩国现代汽车社长池荣祖在接受记者采访时表示，“计划城市可能会排除生活中的各种突发情况，如果想要把无人驾驶等技术真正运用到人们的生活，城市实验必须在自然的，现实的环境下进行。”
这样的评价或或许稍显苛刻，但这的确是在建设和运营编织之城中将会面临的实际挑战。智慧城市的本质是“以人为本”，要让移动出行、智慧设施真正为公众提供便捷服务，解决居民城市生活痛点。
丰田在今年的CES上展示了无人驾驶汽车、高尖端技术和服务，那么接下来它需要通过智慧城市来证明编织之城是未来城市的样板。
撰文 ⎮ 崔晋赫
主编 ⎮ 孙臣
图片 ⎮ 网络
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