用紧凑级SUV的价格买辆中级SUV，它不香吗？

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我们买东西的时候都有这样的想法，就是少花钱多办事，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，必须精打细算。尤其在买汽车这种大件时，更得货比三十家，不把同价位的车研究个透不算完。

 

近几年“消费升级”这个词非常流行，所谓的升级在购车意向上表现得尤为明显。以前10万元对汽车消费者来说是个坎，那么现在这个坎水涨船高，上升为20万-30万元档了。而在这个价位区间，SUV由于更全能的表现，成为了更多人的首选。说实话，这个价位可选的车型太丰富了，但有三款车型一直以标杆的形象存在，是同价位怎么也逃不过的，它们就是别克昂科威、本田CR-V和大众途观L。

虽说成年人不做选择题，但也就是口头上说说，除非您是土豪，否则只能老老实实地在纠结中选其一。所以就算这三款车再好，也不能“贪杯”哦，最终还是得优中选优，找出最值得买的那一辆。

同价位级别更高

难道它不香吗？

这次我们就从普通消费者选车的过程来逐步进行分析，首先您肯定是由手里有多少钱来确定购车的价位，所以售价是首要的衡量标准。从指导价来看，2020款昂科威售价区间为18.99万-27.99万元；本田CR-V售价区间为16.98万-27.68万元；途观L是21.88万-31.18万元。

如此看来，本田CR-V在价格上占有优势。但您要知道，它在三款车中级别也是最低的，只有它是紧凑级，而昂科威和途观L都是中型SUV。在单反界有一句话叫做“底大一级压死人”，这个说法同样适用于汽车，级别上的差距，是怎样也无法弥补的。所以这样一看，昂科威就是其中性价比最高的车型了。

这个看脸的时代

长得不帅没人爱

确定好价位，就得仔细研究产品了，这时候就得靠硬实力了。当然，昂科威绝不是徒有级别之辈，论起真正的产品力来，也是个翘楚。

自从上市以来，昂科威的设计水准保持与时俱进。最新的2020款车型更是采用了最新的家族式设计语言，外观更加硬朗大气。前脸的变化比较明显，前格栅尺寸加大，并且内部构造比传统的直瀑式更有张力，两侧前大灯棱角更分明，再加上引擎盖上突起的线条，让车头看起来更加饱满有力。

侧面肌肉感十足，强壮的身形符合人们对一款中型SUV的认知。尾部线条进行了重新勾勒，三维立体展翼造型大气时尚，镀铬饰条与尾灯贯穿相连，搭配下方双边双出大尺寸排气管，提升运动感。

CR-V是一款标准的紧凑级SUV，外观多了些灵动，少了些气势。外观整体风格偏向于年轻时尚，颇具科技感的前大灯搭配中网宽大的镀铬条，看起来还有点凶。侧面线条流畅，尾部轮廓较为方正平直，有利于空间利用。

看名字就知道，途观L是经过加长的，这也让它进阶为中型SUV。外观是大众惯用的大量平直线条组合，风格比较硬朗。加长了100多毫米，让侧面比进口版更加修长，倒也还算协调。尾部干练且富有层次感。

外观始终是见仁见智的事情，是不可能分出胜负的，只是风格不同罢了。昂科威大气豪华、CR-V年轻时尚、途观L硬朗有型，大家根据自己的喜好进行选择就好。

20多万的车

内饰得有点品质感

车机网联化是硬指标

2020款昂科威内饰整体设计并没有进行太大改动，因为本身在豪华感和品质感方面就已经达到了一个很高的水平，并且得到了大家的一致好评，即使放到现在来看，依然是同级别中不可多得的精品。不过升级依然还是有的，中控屏尺寸加大为10英寸，增强科技感的同时用起来也更方便。

车机同步升级为别克eConnect 2.0互联技术，支持包括Super ID个人账号、远程升级、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互、车队等车联功能，为消费者提供丰富的“云”应用。更有每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，开启更加高效友好、智能便捷的车联体验。

CR-V车内是标准的本田风格，层次非常丰富，悬浮式中控屏增加了科技感，双色搭配提升档次感。从设计上来说，CR-V内饰让人挑不出什么毛病。与昂科威相比完全是两种风格，少了些豪华感，多了些时尚气息。

车机就不是CR-V所擅长的了，众所周知，日系车在车机方面一直与时代潮流有点距离。CR-V搭载Honda CONNECT智导互联系统，虽然有一个“智”字，但其智能化和互联化的体验真的不敢恭维，并且屏幕清晰度和系统反应速度也一般，准确的评价就是两个字：能用。屏幕尺寸嘛，也就不重要了。

途观L的内饰就更不用说了，相信很多朋友闭着眼就能想象出它的样子，对，就是特别“大众”。确实没有什么新鲜感，并且豪华感也弱了些，好在功能分区清晰合理，上手容易，省去学习的时间。

车机方面，途观L搭载第二代MIB多媒体娱乐系统，语音识别、导航、蓝牙、CarPlay、CarLife、MirrorLink等该有的智能化和互联化功能都是拥有的，屏幕尺寸根据配置不同，最大为9.2英寸。

综上所述，内饰设计就不用分出个高下了，不过智能互联体验方面，三款车中谁是最强的就不用说了吧，这可是一目了然的。

猛男不能有颗“少女心”

外观内饰都让人满意，如果动力跟不上，那可就大跌眼镜了。在这个干什么都要快人一步的时代，谁都不甘落后，作为积极向上的一员，怎么能容忍爱车拥有孱弱的动力表现？

在这方面，别克昂科威绝对让人满意，20T车型搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，匹配全新升级的7速DCG PLUS智能双离合变速器。该变速箱在原有基础上进行了软、硬件的系统级升级与优化，并根据中国道路的使用条件和用户习惯，提升车辆在起步、低速和加速过程中的换挡平顺性和动力响应性，满足消费者日常的使用需要，与发动机之间的配合更加默契，共同带来舒适、平顺的驾驶体验。

如果您想要更强的动力，昂科威还提供了28T车型可选，搭载2.0T SIDI涡轮增压发动机，最大功率191 kW，最大扭矩400 Nm，两项参数均是同级最高水平，再加上9速HYDRA-MATIC智能变速箱的辅助，时刻为驾驶者带来酣畅淋漓的动力输出，堪称中型SUV性能标杆。与此同时，同级罕见的CDC全时主动液力减振系统加上智能化的四驱系统，为用户带来更高品质感和更安心的驾乘感受。

CR-V的动力总成，完全体现出了东方人内敛的性格，什么时候都不要着急，慢慢来就好。燃油版车型装备一台1.5T发动机，最大功率142 kW，最大扭矩243 Nm，匹配6挡手动或CVT变速箱。混动版车型则由2.0L自吸发动机和电动机组成动力系统，综合功率158 kW，匹配E-CVT变速箱。

途观L的动力总成我们再熟悉不过了，最低配车型搭载1.4T发动机，最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm；其它车型根据配置不同，装备低/高功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为137 kW和162 kW，最大扭矩分别为320 Nm和350 Nm；全系匹配7挡双离合变速箱。

从动力输出的性格来看，昂科威与途观L属于同一种类型，都是比较雷厉风行的，说走就走，绝不含糊，不过相比之下还是昂科威更胜一筹；而CR-V则是温和的性格，让人清心寡欲。

负责任的品牌

不会让消费者多花一分钱

说实话，三款车型的产品硬实力都不错，可是在市场竞争愈发激烈的当下，光有强大的产品就够了吗？显然不能，在服务这种软实力上也应该充分为客户着想，这才是负责任的汽车品牌应有的态度。

我们都知道，其实别克在终端的优惠一直都是很有吸引力的，算上优惠后，昂科威的实际成交价可能比CR-V还要便宜。用紧凑级的钱，买一辆更高品质的中型SUV，怎么想怎么划算。在给力的终端优惠下，还在5月别克购车节期间推出了购车抵用券、定金膨胀、置换补贴、金融方案、保险保养礼包等一系列促销方案，昂科威的综合推荐度很高。

为了让广大消费者可以更轻松地拥有爱车，特别值得一提的是别克针对昂科威还推出了两项重磅金融政策：“前3月0支出用车”和“3年保值回购”双重优惠，即0首付，36期分期购车前3月0还贷，用车3年后还可灵活选择经销商的保值回购服务，涵盖从买车、用车到换车的全生命周期，很好地提升了昂科威的产品价值。

并且为了最大化满足年轻消费群体的需求，2020款昂科威特别推出了限量百万纪念版车型，配备专属定制黑色运动套装，营造出更富冲击力的个性化视觉效果。

其实说了这么多，您也应该不会再在本文三款车中纠结了，哪款最值得买，明眼人一看就会明白。不知道您是哪一种消费者，反正笔者我是品价比倾向，高质低价是我的最爱，那么昂科威的种种表现正合我意，强大的诱惑力让人根本无法拒绝。

在汽车已经走进成千上万家庭的今天，消费者的消费理念也愈发成熟，用紧凑型SUV的价格买辆中型SUV，是非常划算的消费行为。2020款昂科威，值得到店一试。

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