都说满足年轻人的用车需求，为何只有Ta做到了？

无论是消费观念还是购买能力，95后年轻消费群体已经逐渐成为支持中国汽车市场发展的新兴力量。与此同时，他们的购车需求已经与上一代消费者发生巨大改变，车联网、智能驾驶已经成为他们的刚需，相比于四平八稳的居家风，年轻、运动和个性的产品才是他们的菜。

可以看到，每每有新车上市，厂家高调一致必谈“为年轻人而来”的口号，不过新车热度一过，便如石沉大海。因为伴随互联网成长起来的95后，他们对新事物的理解能力更强，买买买的同时也更加谨慎，绝不仅仅是几句口号就可以让他们买单。想要真正“撩骚”到他们的内心，没有几把“刷子”真是没有太大希望。

诚然已经有一款车具备“撩骚”95后年轻人的实力，那就是即将上市的长安UNI-T。作为长安汽车全新序列“引力”的首款车型，同时也是长安基于全新架构打造的首款产品，长安UNI-T通过极具未来感的设计，强大的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构，以及 L3 级自动驾驶技术，为年轻消费者提供了全新的选择。

在这个全民看脸的年代，眼缘是一个很重要的东西。根据J.D Power数据显示，在潜在年轻购车人群中，把汽车外观作为购车第一参考条件的比例高达到49%。而且年轻人也并不苛求一款车可以在造型设计有多颠覆，而是拒绝保守与平庸，在视觉上要能体现车主与众不同的个性。

对此长安UNI-T标新立异，为选购SUV的年轻消费者带来了一件时尚潮流的艺术品。长安UNI-T酷似概念车的造型极其前卫时尚，有别于目前主流的大嘴造型，长安UNI-T并没有采用传统意义上的进气格栅，而是以菱形元素为主体向四周延伸，从而解除传统边界给车头带来的束缚感，追求视觉上的通透，给人带来更多的想象空间。

加上与菱形元素融合在格栅之内的分体式LED前大灯，以及富于变化的车身曲面设计、隐藏式门把后、V型后掠翼扰流板、3D立体式LED的V型后尾灯等等潮流元素，都让长安UNI-T成为整条街最靓的仔。

而内外兼修才是最高级的美，长安UNI-T的内饰在CS75 PLUS的基础上进行了更加“科幻”的强化。镂空式中控台设计，让前排空间更有层次和趣味，双10.25英寸屏幕依然没有缺席，但是一体式座椅和酷似太空战舰操作杆的换挡手柄，则让进入车内的乘员充满十足的战斗感。

毫不夸张的说，长安UNI-T的设计，不仅代表着现阶段长安设计能力的最高水平，也将成为自主品牌在设计领域全面崛起、引领未来的一个开始。

颜值是敲门砖，除此之外伴随互联网成长起来的年轻消费者，还有个显著的特征，就是对汽车的智能化水平要求越来越高。面对市场上“一块大屏”、“简单语音识别”的浅层面的智能化体验，长安UNI-T通过多项先进智能化技术的应用，打造出行智慧大脑，变成有思想、有温度的出行伴侣。

长安UNI-T是首款搭载国产人工智能芯片的智能汽车。这款车型依托中国首款车规级AI芯片——地平线征程二代的强大算力，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更加精准的智能推荐、智能车控等服务。

譬如长安UNI-T可以根据视线方向主动点亮或熄灭屏幕，当乘员接听电话时主动降低多媒体音量，识别到抽烟时自动调节车窗开闭与空气净化，根据驾驶员眨眼和打哈欠的频次判定疲劳等级并主动采取措施等场景化主动交互，正是基于这块自研AI芯片的计算与长安对智能驾驶舱的理解，所开发出的创新功能。

长安UNI-T还搭载了In Call车辆远程控制系统，能实现远程车控，配备手机蓝牙钥匙，替代实体钥匙，而搭载的360°高清全景系统，可进行全景摄像，提升狭窄道路行车安全，防止擦碰。长安UNI-T还拥有车载微信，通过全语音交互及方向盘专属功能键，就可以用语音完成微信消息播报和发送、接听微信电话等功能，解决了开车过程中有朋友或领导发来微信不便回复的尴尬。

长安UNI-T还有一大杀手锏就是它的驾驶辅助系统，硬件层面已经能够实现L3级别的自动驾驶，只不过目前法规尚未允许使用，所以只开放了L2级的驾驶辅助。比如长安UNI-T搭载遥控代客泊车系统 APA5.0，即使是在一个非常复杂的露天停车场，开启代课泊车系统，也能自动寻找20m以内车位进行泊车、入库并完成驻车，简直就是新手司机的贴心帮手。

年轻人充满青春活力，天生热衷于运动，喜欢三五好友一起开车去丈量祖国大地，所以更需要一辆性能操控出众的座驾。另一方面，擅于比较的年轻消费者除了要求车辆拥有充沛的动力供应，还要保证油耗的经济性，如果两者可以做到兼顾，势必会得到更多的青睐。

长安UNI-T不仅可以静如处子，还可以动如脱兔，而且做到了动力与油耗的完美平衡。长安UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机，源自中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸 NE 动力平台，具备净、劲、静三大强劲优势，最大功率132kw（180 马 力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达 300N·m 的最大扭矩，不仅是同排量最强，甚至媲美市面上不少2.0T发动机，百公里油耗仅为 6.3L。

好马还要配好鞍，与这台地表最强1.5T 高压直喷发动机配合的是全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，它是由长安本部、长安英国中心联合打造，历经8年开发超过300余万公里验证，综合传递效率高达94.3%，可以轻松应对各种工况。

底盘悬架上，长安UNI-T采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，并且在欧洲和美国底特律技术团队精心调校下，使用了马牌 MC6 高性能运动轮胎，能在各种工况下为车体提供稳固支撑，带来卓越的操控体验。值得一说的，长安UNI-T的100km/h刹停距离仅为33.24米，很大程度上说明其底盘悬架调校的功底，也进一步保证了行车的安全。

基础建筑决定上层高度，对于车辆而言，安全是出行的根本需要，健康是一切幸福的基础，尤其是开年这场病毒更是让所有人明白车辆可以提供健康的重要性，而且考虑到年轻人的用车场景和使用习惯，对车辆安全的要求更高。长安UNI-T以全副武装的智能健康管理体系及安全系统，为所有消费者带来铠甲般的安全健康防护，铸就稳稳的幸福感。

长安UNI-T的驾舱采用环保设计，从源头上进行 VOC、气味控制，营造健康车内空间。此外还搭载由PM0.1过滤、空气净化、紫外线杀菌以及智能气候监测等组成的智能健康管理系统。如全系标配PM0.1过滤系统，可过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上，同时使用多层复合材料，能更加有效的过滤病毒吸附介质，为乘客带来N95级健康防护。

而在安全系统方面，长安UNI-T汇聚世界一流精密设备及技术人员，由国际知名专家亲自研发，严格遵守高标准安全要求打造。长安UNI-T拥有高强度车身、6安全气囊等被动安全配置，还有包含大陆3代ESC车身稳定控制系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警和LCDA并线辅助系统等多项主动安全配置，为消费者的每一次出行提供全面强硬的安全保证。

写在最后：

不管是逸动系列还是CS、PLUS系列，从用户需求出发，一直是长安造车的方向。面对年轻消费者的“挑剔”，长安UNI-T应用众多极具魅力的装备，以潮流设计、智能配置、极致性能、安全健康防护满足年轻消费者对设计语言、动力操控、科技智能等多方面的要求。可以预见的是，长安UNI-T的到来，不仅将为年轻消费者带来个性化、情感化、内心满足感的用车体验，也将进一步巩固长安在SUV市场的领跑地位。

值得一说的是，长安UNI-T目前已经开启预售，11.59-13.59万元预售价格已经足够有杀伤力，而新车将于本月上市，届时会有怎样的变化，还是非常值得期待的。