哪吒U｜不认命的‘魔童’，不认输的U

悉数国漫电影《哪吒之魔童降世》中最为令人印象深刻的一句台词，想必非“人是否能够改变命运，我不晓得，我只晓得，不认命是哪吒的命”莫属。

的确，在这部大电影热映的背后，“我命由我不由天”已然成为哪吒这位被重新唤醒“流量IP”身上最为显著的特点。

而作为幕后唯一的汽车类合作方，与之重名的哪吒汽车，同样因为该电影现象级的表现，成功使其品牌“破圈”，在行业之中制造出一定声量。

据数据显示，2019年哪吒汽车实际交付已达10006辆汽车，在造车新势力销量榜单中排名第四，这样的成绩对于哪吒这样低调务实的造车新势力来说实属不易。

自2019年哪吒汽车于广州车展发布的《哪吒山海经计划》起，“驭哪吒·阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验活动近日于上海正式启航，在5月21日后的数月内，这场将在十座魅力都市接力的深度体验，更是会全情呈现情感科技纯电SUV——哪吒U的“极智科技、极优品质，极美设计”。

一台有颜值的车永远是一个值得一生追寻的梦。

从外形上来看，哪吒U是典型的电动车设计风格，品牌辨识相当高。前脸和尾部都采用了贯穿式的灯组设计，大灯采用了T字型灯组，富有科技感且辨识度高。

车侧用了当前最流行的悬浮顶设计，采用了较为锋利的腰线造型，配合风火轮状的轮毂，使整车气质更为硬朗，搭配19寸的铝合金轮毂，同样突出了其较为运动的属性。

而车尾则与前脸相呼应，仍采用了凸出式的贯穿式尾灯设计，并且由于横向线条的增多，层次感更加丰富。在试驾开始前的产品讲解会上，其产品总监也不止一次提及了哪吒U相比同级别竞品，在各类灯光配置上的丰富。

至于内饰，哪吒U最想突出的还是目前电动汽车老生常谈的“科技感”，但是与大多在售车型有所不同，前者更想展现的则是具有一定温度的科技感。

因此，哪吒U成为了全球首款搭载的“透明”A柱的量产车，这也为这款车的整体优势增色不少。

“透明”A柱是通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角，彻底解决盲点问题。

设计方面也是当前主流的设计，车内主要由3块大屏组成。中控是两个12.3寸联屏、下方为8寸触控屏。

车载小You智能机器人除了可以完成语音指令外，还可和车主进行无障碍交流。

坐进哪吒U车内仿佛置身于太空舱，科技时尚，更重要的是车内的用料和做工同样让人满意，并不逊于传统车企。

动力上，哪吒U两驱版车型采用了宁德时代电池，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，0-100km/h加速时间小于7秒。

并且它还搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比。此外车辆行驶15万公里，电池损耗仅在5%以内。

在场地试驾中，现场设置了APA全自动泊车体验区，AEB主动式紧急制动体验区，智能互联体验区及极致性能体验区。

在APA全自动泊车体验中，哪吒U成功挑战5.3米小车位，顺利驶入仅比车身长度多80cm的狭小空间；在AEB主动式紧急制动体验中，面对固定障碍，哪吒U在40km/h以下的速度能通过智能系统完全避免碰撞发生，有效的保证车内人员的安全。

在智能互联体验区内，哪吒U通过小You智能机器人所代表的领先智能技术，依托IOT物联网技术，与其他连接到互联网的物理设备进行联动，可实现车家双向互联控制。

最后，在安全封闭的极致性能体验区，哪吒U带来了酣畅淋漓的加速体验，0-100km/h加速不到7秒，配合麋鹿测试完美的实现了智能技术，极致性能及完美操控的统一。

就实际体验而言，从起步到加速再到刹车，整体感觉比较求稳，只是刹车初段偏软给予驾驶者的信心略有不足。不过在与工程师交流后得知，由于采用电控刹车，后续将会通过OTA升级尽快改善之一状况。

S型绕桩时，由于记者驾驶习惯较为激烈，所以在过弯时平均时速较高，但是哪吒U整体的悬架表现支撑性十足，并不会给予驾驶者很大的车身侧倾之感。

通过一上午的接触，也发现了哪吒U仍然存在一定“瑕疵”，除了初段刹车过软外，其旋钮换挡机构、多功能方向盘的质感均有着一定提升空间。

但是总体来说，此前一直默默无闻的哪吒汽车虽然创立才短短数年时间，但整个产品体验已经不输于很多打拼多年的传统车企，它的未来还值得许多期待。

今年对于所有车企而言都是生死攸关的一年，造车新势力尤甚。而哪吒面临如何快速地触达更多的消费者的问题时，也将自身的产品的目标受众定位为“互联网时代的敢创一族”。

在国潮文化盛行的当下，秉承自我、敢为、无畏的精神，敢于打破常规，用创新科技让出行更自在，作为智能纯电汽车先锋，哪吒汽车也欲引领新能源国潮新风范。