在豪华车阵营里,轿跑SUV并不鲜见,比如宝马X6、奔驰GLC轿跑SUV、GLE轿跑SUV、奥迪Q8、保时捷Cayenne Coupe等等。不过,在豪华A级SUV细分市场上,奥迪Q3轿跑是先驱。
一方面,奥迪敏锐捕捉到了豪华车消费者越来越年轻化的趋势,而这些潮流一族有着相比过去更加个性化的消费需求;另一方面,年轻化、运动化正日益成为奥迪品牌转型的重要目标,而奥迪Q3轿跑则是奥迪达成这一目标的重要载体。
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近年来,随着宝马和奔驰不断进攻,德系三强的市场角逐日趋呈现焦灼之势。
在A级SUV领域,宝马X1近乎以压倒性优势将奥迪Q3踩在了脚下。数据显示,2019年全年,宝马X1销售9.74万台,高于奥迪Q3的6.26万辆;今年前4个月同样如此,宝马X1销售2.4万台,奥迪Q3不足1.6万。
但需要指出的是,奥迪在豪华A级SUV市场实际上还有一款Q2L,不排除一种可能,奥迪Q3的部分订单被这款定位小半个身段的产品给分流了。今年1-4月,奥迪Q2L的销量超过了1万台,加上Q3,那么奥迪在豪华A级SUV市场仍然占有领先优势,只是这种优势并不明显。
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正面战场日趋焦灼的背景下,奥迪祭出了Q3轿跑这支“奇兵”,让它在侧翼与对手进行斡旋,既可以蚕食对手的部分战果,也辅助Q3/Q2L增加奥迪品牌在豪华A级SUV市场的声势。
未来,随着年轻车主越来越多,豪华A级SUV细分市场将不断壮大,消费需求也将日趋多元,奥迪率先祭出“群狼战术”,将极大增强其市场的吸引力。
不过这也可能会带来另一个隐忧:当奥迪的低阶产品越来越多时,它的形象还能和宝马、奔驰一样高吗?