今年3月，丰田因为燃油泵问题在全球范围内召回320万辆车，涉及多款热销车型（丰田、雷克萨斯海外大规模召回，国内机油乳化不闻不问）；时隔2个多月，本田也因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”的问题走上了召回之路，且是近五年来本田在华最大规模的一次召回，几乎涉及全系国产车型。
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日前，广汽本田、东风本田均向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年6月1日起召回部分国产汽车，共计77.47万辆。据悉，此次在华召回只是本田全球召回事件中的一部分，据外媒报道，本田汽车预计会在全球召回137万辆汽车，其中亚洲地区约113万辆，美国约16万辆。此次召回原因：由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，可能会出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。解决方案：本田将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵。![]()
广汽本田方面，将召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。![]()
东风本田方面，将召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。![]()
不少网友认为，这可能就是之前广汽本田雅阁爆发“失速门”的真正原因，当时本田调查的结果是发动机中冷器出口处空气流速设计的问题。其实因为燃油泵问题召回的车企不止丰田、本田，日系多家品牌都曾因日本电装生产的燃油泵而大规模召回过，缺陷原因都一模一样，今年4月三菱宣布召回174519辆奕歌、欧蓝德、劲炫； 去年9月，马自达召回了77112辆国产第二代CX-5汽车。![]()
有数据显示，截至目前已有128.8万辆汽车因为“燃油泵隐患可致车辆中途熄火”问题而被召回，且同为日系车型。近年来，日系车开不坏的神话一个接一个的被打破，“机油门”、“失速门”，无证质检丑闻、“神钢”造假等，让其整个品牌形象都蒙上一层阴影，也让消费者倍感失望，如果始终不做些挽回，消极影响会越变越大。最后建议有在召回范围内的小伙伴，尽快去更换燃油泵，否则行驶中熄火非常危险。![]()
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