有短板的自主高端化，都不可能成就真正的自主高端汽车品牌

关于自主品牌汽车走向高端化的话题，过去几年一直是业界聚焦的一个点，但随着越来越多的自主品牌汽车企业开始实施自主高端战略，对于自主品牌汽车高端化时机是否已经成熟的话题其实已经有些过时了。不过，最近盖世汽车还是发起了一项“自主品牌汽车高端化，时机成熟了吗？”的业界调查，其调查结果还是可以给到业界一些有价值的参考。

市场的发展和自主品牌自身的发展都决定了其从低端走向高端是必由之路。

对于“您如何看待自主品牌走向高端化？”的问题，有43%的被调查者选择了“自主品牌逐步成熟，走高端化是必然”，而选择“走高端化是企业树立品牌形象的需要”、“是对合资产品抢占低端市场的应对举措”、“目前不是很成熟，部分企业能力还不够”以及“成本压力下的变相涨价”的被调查者分别占到27%、13%、13%和4%。我认为，市场的需求是决定自主品牌是否高端化的关键所在，目前中国汽车市场消费升级的趋势很明显，消费者对于更好的品牌和车型的需求决定了自主高端化是必由之路，而所谓“是合资产品抢占低端市场的应对举措”之类，其实只能算作是促进因素之一，而非关键因素所在。

自主品牌高端化应体现在整个产业体系能力达到了高端化品牌的标准。

对于“你认为自主品牌高端化应体现在哪些地方？” 的问题，有56%的被调查者选择了“产品质量过硬”，而选择“品牌形象高端化”、“价格上的拔高”、“领先的技术”和“高品质的服务” 的被调查者分别分别占到24%、12%、8%和0%。我认为，虽然被调查者在这一问题当中的选择比重不一，但对于车企而主，自主高端化不能忽略其他的任何一个选项，自主高端化的关键还是要实现整个产业体系达到高端化的标准，有短板的自主高端化，都不可能成就真正的自主高端品牌。

消费者选择自主高端品牌产品时，最关心的仍是产品质量，说明自主品牌在质量管控方面仍有提升空间。

对于“面对同等价位的合资品牌，选自主高端品牌车时你会纠结哪些问题？”的问题，有64%的被调查者选择“质量”，而选择“安全性”、“技术领先性”、“售后服务”和“配置”的被调查者分别占到20%、8%、4%和4%。我认为，质量之所以成为被调查者选择自主高端品牌的纠结问题，说明当前我们的自主品牌产品在质量管控方面仍有提升空间，仍然出现了一些有损消费者信心的质量问题。但真正的自主高端品牌，质量不应该成为消费都最为关心的方面，否则这样的自主高端品牌是不成功的。真正的自主高端品牌，无论是质量、安全性、售后服务、技术还是配置等方面，都应该是基础，而品牌形象和调性与目标消费群体的精神契合则是关键所在。

推动消费者购买自主高端品牌产品的核心因素仍然是性价比高，说明自主高端品牌真正要实现高的品牌溢价还有很长的路要走。

对于“如果您选择自主品牌高端车，理由是？”的问题，有高达52%的被调查者选择“性价比高”，而选择“外观、技术、配置可以与合资车媲美”以及“支持国货”的被调查者分别占到42%和6%。我认为，如果消费者将“性价比高”作为选择自主品牌高端汽车的关键因素，则自主高端品牌就不算是成功的，或者说是自主高端品牌处在初级阶段，真正的高端品牌是需要有一定的品牌溢价空间的。从目前自主高端品牌的发展现状来看，在更高价位区间推出相较于合资品牌的高性价比产品，仍然是自主高端品牌的现阶段的主要特征。

口碑好仍然是自主高端品牌走向成功的关键所在。

对于“如果选择高端自主品牌，您比较看重哪些因素”的问题，有29%的被调查者选择“品牌口碑好”，而选择“有成功的高端产品案例”、“有引进国外技术背景”、“品牌销量好”和“有国资背景”的被调查者分别占到27%、25%、19%和0%。我认为，无论是“品牌口碑好”、“有成功的高端产品案例”还是“品牌销量好”，归根结底其实都还是品牌口碑好的意思层面，“金杯银杯不如老百姓的口碑”这句话，在自主高端品牌领域也同样适用。

吉利汽车为什么能够获得业界的普遍看好？关键就在于其从整个产业体系角度注重于自主高端品牌的建设。

对于“您最看好哪个车企的高端自主品牌？”的问题，有高达44%的被调查者选择“吉利”，而选择“上汽”、“长城”、“广汽”、“奇瑞”和“长安”的被调查者分别占到24%、12%、8%、8%和4%，而其他选项的选择均为0%。我认为，吉利汽车提出的自主高端品牌领克，之所以能够获得最为广泛的被调查者认同，关键还在于其注重从产业体系的角度打选高端品牌，虽然领克品牌刚刚推出之时在产品售价和造型等方面都有一些争议，但从目前的情况来看，其无论从产品还是从营销等整个产业体系角度所注重的高端品牌打造，使消费者全方位体验到了高端品牌汽车应有的产品和服务体验，也最终使其获得了越来越多消费者的认可，这一点也应该值得其他致力于发展自主高端品牌的车企着重参考。

客观的讲，现在还谈论自主品牌汽车高端化时机是否成熟的话题真的已经过时了，毕竟目前已经有不少车企推出了自主高端品牌。我认为这个话题其实应该至少放在三年以前去讨论，而现阶段我们要聚焦的更多的其实已经是自主品牌如何打造真正的自主高端汽车品牌了。