强势归来，加长后的奥迪新Q5L底盘长啥样

在热销的豪华中型SUV中，奥迪Q5的换代周期足够长，第一代车型在销售将近9年后才进行换代，而第二代车型加长后也改称为Q5L，后排乘坐空间可以说是有不小的提升。作为一款豪华中型SUV，究竟它的驾驶质感、行驶品质是如何营造出来，下面一起看看它的底盘如何。

这次测试的是 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型，官方售价为51.70万。砖叔将从轮胎、刹车、悬挂结构与用料、底盘平整度等方面来全面解读一番。

实拍的奥迪Q5L装配的是一套马牌CSC5轮胎，这个系列是马牌运动型高性能轮胎，在操控性和高速性能方面表现抢眼。20寸刀削式的轮辋颇为运动，搭配的前后轮胎尺寸皆为255/45 R20，每条轮胎的市场售价约1600元。

制动系统方面，奥迪Q5L的前、后刹车盘都采用了通风盘式，前制动盘直径达到330mm，搭配的是四活塞铝合金壳体卡钳，铝合金卡钳可以有效降低悬挂的簧下质量，提升操控性能。后制动盘的直径也是330mm,制动卡钳则为单活塞卡钳，不过材质则是普通的钢质材料。

奥迪Q5L是基于全新MLB EVO平台打造，前/后悬挂都是采用多连杆独立悬挂。前悬采用这类悬挂需要占据较多的发动机舱横向空间，因此适合发动机纵向布置的车型。对于这一级别车型采用多连杆式的前悬挂好处也是明显的，它能提供多个方向的控制力，使车轮定位更加精确，具有更加可靠的行驶轨迹，操控性能也更加优秀。

在用料方面，奥迪Q5L的前悬挂杆件均使用的是铝质材料，可以有效降低簧下质量，提升操控。后悬挂杆件则是采用铝质和钢质混合，在保证操控的前提下也节省了一些成本。副车架方面，奥迪A4L的前副车架为铝质材质，后副车架则为钢质材料。

奥迪Q5L的底盘平整度不错，发动机舱下有塑料护板保护，且全覆盖。车身底部中央同样有护板保护，使用的材质为塑料，在保护底盘的同时也可以有效降低路面传递到车内的噪音。除此之外，奥迪Q5L的油箱采用的是塑料材质，采用这一材料的好处是降低了油箱的重量，另外就是可以根据底部空间制造出任意形状的油箱。

在排气隔热方面，奥迪Q5L的保护也相当到位，从发动机舱一直贯穿到车身后部的排气管全部覆盖隔热瓦，有效降低了排气管的热量对周边零部件的影响。

除了车身底部整体的护板覆盖保护外，奥迪Q5L的前后轮拱也都采用了相应的防护措施，前后轮拱皆采用的是棉质材料，覆盖的面积也相当的大。相比塑料材质，棉质材料对于噪音的隔绝效果更佳。

奥迪Q5L的底盘表现优秀，无论是悬挂结构还是用料水准都是相当的高。前后多连杆悬挂结构可以有效提升驾驶操控，并且悬挂杆件采用较多铝质材料。除此之外底盘防护方面也相当周到，底盘平整度高。