特斯拉私有化绝地求生？网友评论称中国别做冤大头

马斯克在其个人推特上发文表示，“正在考虑将特斯拉私有化，每股 420 美元，钱已经到位。”大约两个小时，马斯克再次发声，证实该提议已经基本得到了投资人的支持，唯一需要处理的就是私有化之后投票权的分配问题。

消息爆出之后，特斯拉股票大涨。当天股票上涨了11％，收盘价为379.57美元。一篇简单的推文产生如此高的股市收益，新老股东们自然乐开花了。同时，也让空头损失惨重。根据S3 Partners的计算周二的股价飙升造成该公司空头8.23亿美元的账面亏损。

此番事件马斯克在致员工信件中美其名曰“使特斯拉处在最佳状态”，并将私有化的原因归结为资本市场对季度收益的要求和空头的攻击。国内外众多网友表示，马斯克此番行为是虚张声势；哥伦比亚大学(Columbia University)证券法教授John Coffee称如果资金并未落实，马斯克的这句表述可能会被视为操纵特斯拉股价。难怪众多国外金融分析师认为这是马斯克恶意操纵股票的行为，通过散布消息抬升股价，为自己获利。

不仅如此，近期特斯拉在上海签订建厂备忘录，欲斥巨资建设第一家海外超级工厂，紧接着出现了特斯拉欧洲建厂的消息，前几日特斯拉又爆出上海工厂招聘三倍工资吸引人才的信息。特斯拉动作频频，不禁回想事件后续，特斯拉从最初宣称独资建厂，到后来在中国贷款20亿美元、寻找欧洲当地资本的行为，和否认三倍工资吸引人才的行为。有专家认为这是特斯拉在虚张声势，企图通过频繁的动作向外界展示特斯拉“实力”，吸引更多的投资方。有部分网友评论说，这怕不是特斯拉自我炒作的一种方式吧，先说建厂再说三倍薪资挖人，紧接着传出私有化消息，股价就被抬起来了，然后就方便找下一个投资者冤大头。

诚然，特斯拉最近的资金状况实在不好，再次融资或许无法避免。根据特斯拉公布的2018年Q2财报显示：第二季度营收为40亿美元，净亏损从上年同期的4.01亿美元扩大至7.43亿美元，同比亏损扩大两倍，现金储备约22亿美元。资金紧张是特斯拉亟待解决的难题之一。连续十五年不盈利的现状使股东对特斯拉与马斯克产生了极大不满，投资公司CtW已致函特斯拉股东，建议重组特斯拉董事会。据准确消息，6月5日特斯拉股东们意欲更换现任董事长埃隆·马斯克，并撤换三名董事。此次投票虽未成功将董事长更换，但是架空马斯克的萌芽已悄悄产生。有学者认为，马斯克此番私有化决定，是有意保住自己的地位，掌有企业决策的主动权。

马斯克近期众多行为颇受各界广泛关注，其动作频频的原因是什么是值得我们思考的。首先是连续亏损的状况已经开始令股东对特斯拉的盈利能力产生质疑，其次马斯克在收购太阳城的问题与华尔街产生了诸多不愉快，映射出美国本土投资方再度为特斯拉注资的希望较小。

现在将步伐迈至国外，种种迹象表明马斯克意图从美国以外的地方寻找资本。放眼望去，世界上最支持新能源汽车产业的地区只有中国与欧洲，相比于欧洲各国，中国更加重视新能源汽车产业的发展。有网友称，中国千万不要做特斯拉背后的“冤大头”。

有经济分析师称，中国对特斯拉的态度，现在来看正在一步步走进特斯拉的圈套。特斯拉进入中国给一些消费者的形象是“高大上”的，对消费者有一定的距离感，更多人会觉得特斯拉高不可攀，给人一种神秘感。有消息露出，一些企业得知特斯拉上海建厂的消息后争先恐后地想入股特斯拉。有人提醒，在开放的环境下一些中国资本容易走偏。

在开放和放开的问题上就汽车产业而言，有专家认为，对外开放却对内不放开仍较封闭。对于汽车新势力来说，无论是资质审核，还是补贴规格，国家对内都限制的非常严格。但对于特斯拉这种亏损一塌糊涂的国外企业，更是处处“亮绿灯”，似乎开放给了特斯拉更多更好的发展条件，让自己当上了冤大头。

面对特斯拉种种行为，众多网友发表了看法，均是围绕“别上当，是陷阱”这一观点来说的。有行业专家向吴声汽车说到，中国资本刻意投资特斯拉，在未来，其不一定会为中国的新能源汽车产业带来很大贡献。拿着中国的钱做利己的事，未来也很有可能更大力度的与国内造车新势力竞争，阻碍国内品牌的发展。我们应当更加的理智，国内仍有很多潜力巨大的企业可以选择，不应被特斯拉表面现象所蒙蔽，不应上当。