广州开四停四很绝？如果西安这政策实施了，那才叫狠！

再来复习一下，“开四停四”就是广州规定了外地车辆在限行区域内行驶4天后必须停驶4天，目的是为了缓解城区的交通拥堵问题。据广州交警初步统计，8月5日，全市电子警察设备拍摄到涉嫌违法进入“开四停四”管理区域的非广州市籍中小客车近9000辆。其实，早在缸哥最初介绍“开四停四”政策时，不少朋友就吐槽说“开四停四”比北京、上海的限号还要狠，缸哥了解到西安的一个新提案，相信你看完就会觉得“开四停四”算什么：

不难理解网友们的心情，连缸哥这种见过大风大浪的人，也被西安环保局的这一波操作给闪了腰。且先不谈西安市环保局提出的各种环保执行法律依据，只谈一点，《宪法》和《物权法》，我国《宪法》第十三条中明确规定：公民的合法私有财产受法律保护,任何组织和个人不得侵犯。《物权法》第三十九条中也写到：所有权人对自己的不动产或者动产，依法享有占有、使用、收益和处分的权利。这两大上位法都已明确了车辆所有人对自己名下合法车辆的所有权和使用权，无论西安市搬出什么法律条规，都不能成为他们将汽车寿命强制缩减到10年的理由。

事情在西安市环保局副局长李博在发布会回答了记者提出的相关问题之后热度到达了顶点，在回答期间，这位副局长强硬的态度让民众的不满情绪上升了不少。虽然在会中，他的确摆出了西安市的严重污染现状和针对老旧车辆将会有相应的补贴政策出台，但是他的态度还是让很多人心生不满。

不过，好消息还是有的，在次日，西安市副市长回应了西安市民对此事的关切，承认了相关部门在推出政策时操之过急，而相关工作人员在回答问题时的态度也过于急躁，西安市政府将认真处理，将对政策重新研究。看来这件事暂时来讲，已经告一段落，缸哥也将持续关注这一事件的后续发展。

深圳、北京限行已久，它们的成效现在来说好像有点炒冷饭的嫌疑，就来说说最新的广州“开四停四”吧。缸哥找出了广州7月每周拥堵指数，发现从“开四停四”7月1日试行以来，广州市中心城区的拥堵指数持续下降。

广州市中心城区的平均拥堵指数在7月的前四周分别是5.86、5.53、5.09、4.88，均为轻度拥堵。而根据广州市交通指挥信息中心今天公布的数据来看，8月第一周工作日交通拥堵指数为4.64(轻度拥堵)，环比前一周降低4.92%。其中，早高峰交通拥堵指数为3.00(基本畅通)，环比前一周降低7.98%；晚高峰交通拥堵指数为6.29(中度拥堵)，环比前一周降低3.08%。