续航超千公里，油耗1.3L，索纳塔插混，18.9万起售
新能源汽车，话说随着这样的“新事物”变成了常态消费，各大车企陆续推出相应车型，从小型车到A级车，再到现如今B级车也纷纷加入混动车型，到底怎样一款混动车型，才是值得入手，已经成了消费者头疼的难题。
8月7日，北京现代旗下索纳塔插电混动车型正式上市，官方指导价为22.28万元-25.68万元。购买全新索纳塔插电混动的消费者，在享受2.2万元国家补贴之外，还可享受最高1.1万元的地方补贴，补贴未达最高额度的地区可通过北京现代提供的企业补贴政策，享受到1.1万元的购车补贴，共计补贴3.3万元，补贴后售价为18.98万元-22.38万元。
这个价格已经很接近燃油版的中高配车型售价，所以在选购索纳塔的同时，不妨考虑插电式混动车型。
纯电续航75km，同级最长满足“日常零油耗”！
作为一款插电式混动车型，纯电续航里程显得尤为重要，毕竟有了充电这个环节，自然希望日常通勤上，像纯电动车一样使用。
就目前市面上来看，插电式混动车型的纯电续航一般在50km左右，就例如奥迪A6L的插混版车型，纯电续航就正好为50km。而中国消费者的日常单日通勤距离，就正好在50km以内，可正好50km的续航，似乎略显“焦虑”。所以此次索纳塔插混版车型的纯电续航里程为75km，除了顶上了“同级最长”的称谓之外，更是完美解决了中国家庭的日常纯电出行。
索纳塔混动车型的电池采用了宁德时代的电池，电池能量高达12.9kWh，不仅容量大，同时也因为来自于全球出货量第一的供货商，电池可靠性也得以保障。
当然，EV和HEV模式是可以手动切换了，而混动模式综合续航里程达到1160km，驾驶感受与燃油车几乎无异，但续航里程则完全超越了普通燃油车，完全能够满足各种长途需求，并且还更省油，更经济。
而在索纳塔混动车型上搭载的TMED系统，被称为“行业内最为高效混动系统之一”，这套动力总成，还曾获得“沃德十佳发动机”称号(Ward's 10 Best Engines)。
看上索纳塔混动？那我推荐中配车型
索纳塔一直是国内口碑和销量都很高的车型，有不俗的群众基础，所以相信很多人也会对索纳塔混动车型有兴趣。
那么在8月7日上市的三款车型中，更具性价比的车型是哪款呢？个人推荐中配车型，也就是售价为23.98万元，补贴后价格为20.68万元智联版车型。
为什么是这一款？
要明确的是，在同价格的情况下，索纳塔混动车型的配置，是要低于燃油版车型的，但少的其实都是些不算特别实用的配置，也就是可有可无，但混动车型却能够享受非常好的购车优惠政策。
例如：
1.北京现代推出企业补贴政策，让全国用户都能享受总计3.3万元的补贴优惠；
2.两年免息；
3.赠送充电桩；
4.对于2018年购买全新索纳塔插电混动的用户，提供终身免费道路救援；
5.整车及动力总成5年10万公里质保；
6.电池8年15万公里质保。
而之所以推荐中配车型，主要是是与入门版车型补贴后差价为1.78万元，能够多得到电子驻车、胎压监测、全景天窗、倒车影像、主副座椅电动调节、LED大灯等多个实用配置，同时也提升了不少档次感。
然后是后期使用，索纳塔混动车型标配的2.0L发动机+电机能够给你足够的动力支持，和开燃油版车型几乎无异。可用车成本上却少了很多，按正常使用，一周五天工作日，每两周一次短途出行，半年一次长途自驾，基本上一年能够节省近一万块的费用。按第四年换车来算，至少节省了3万元用车费用。
最后，对于入手新能源车的消费者来说，或许并不像这篇文章所说的那么精细，反倒是一个新能源牌照，就足以让他们选购索纳塔混动，要知道，上海一个蓝牌已经十多万了，更别说索纳塔混动本身还有着不少领先同级的产品力，所以综上所述，北京现代索纳塔混动的推荐指数能达到90分。