最近一段时间，国内汽车圈关注度最高的事情应该就是大众入股江淮了。
5月29日，大众汽车集团发布消息称大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司的母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。而纯电动车项目江淮大众，大众汽车集团占股比例增至75%，同时也获得了江淮大众合资公司的管理权。与此同时，大众汽车集团投资约11亿欧元获得国轩高科动力能源有限公司26%的股份，成为其大股东。
大众汽车此举目的很明确，就是要提前在国内布局新能源车市场。
近些年，随着新能源车的发展，无论是造车新势力还是传统车企，都将目光紧紧盯在了新能源车市场。而大众汽车作为在国内销量最好的合资汽车品牌，在新能源方面自然也不甘落伍。最为关键的是，大众汽车在国内的销量占全球总销量的40%左右，可以说大众汽车之所以能超越丰田，成为全球销量冠军，中国市场功不可没。从这个角度来讲，大众汽车无论如何也要经营好国内市场。
而对于江淮汽车来说，有技术有实力也有历史。客观的讲，在近几年的发展确实缓慢了许多。相比吉利、长城和长安等一线自主汽车品牌，差距逐步加大。所以江淮汽车急需要外援，而大众，无疑是最好的选择。早在2017年，江淮和大众就成立了合作公司，各占比50%。主要致力于电动汽车的研发生产和销售。
但是从目前的情况来看，江淮大众合资品牌思皓的首款车型销量销量非常差，几乎没有任何的存在感，两年就亏损了6.3个亿。究其原因，应该与江淮大众的合作模式有一定的关系。因为在之前，江淮大众的主导仍是江淮汽车，大众汽车几乎没有太大的话语权。在这种情况下，作为大众汽车自然也就不会对思皓这个品牌下太多的心思了。
毕竟，销量一直名列前茅的南北大众才是大众在国内的重点。
不过随着此次大众汽车入股江淮，特别是大众以75%的股权控股了江淮大众项目，相信江淮大众在未来的几年，将会有大的举动。对于大众入股江淮汽车50%的股权，我认为对于大众汽车来说没有太大意义。反倒是对于江淮来说，有了大众的入股，对于提升其品牌竞争力将会起到非常积极的作用。
还有，早在2019年初，有传闻称大众汽车就想提升上汽大众和一汽大众的股比，不过强势的一汽和上汽并没有同意。作为大众汽车在国内的第三家合作伙伴，相对弱势的江淮汽车也成了大众汽车也成了大众汽车最好的突破口。
控股江淮大众、成为国轩高科的大股东，大众汽车在国内市场新能源车的大布局，才刚刚开始。而江淮汽车，头顶大众光环也是好事一件。
车快评认为，此次合作对于双方而言，各取所需优势互补，既是机遇更是考验。
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