想要超高热效率？别只盯着日系，自主也很牛，50%都将登场

提起高热效率发动机，很多人立即想到日系品牌，如马自达，其海外版马自达3搭载的SkyActiv-X压燃发动机，热效率高达43%；丰田旗下的凯美瑞搭载的2.5L发动机，热效率可达41%。不可否认，日系品牌发动机的热效率很高，但是国产发动机的也不差。不信？看看以下这几台就知道了。

第五名：广汽2.0T

热效率：38%

在4月底，广汽传祺GS8S正式上市。作为广汽传祺在中型SUV领域的又一力作，传祺GS8S搭载了与2020款传祺GS8一样的2.0T发动机。该发动机型号为4B20J1，是广汽G平台下的第三代涡轮增压直喷发动机，其最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩390N·m。

另外，得益于350bar高压直喷、双涡管单涡轮、GCCS燃烧控制、进排气双VVT、可变排量机油泵等发动机技术的加入，这台2.0T发动机的热效率达到了38%，同时动力参数也排在同级产品前列。

值得一提的是，搭载在长安逸动PLUS等车型上的那台蓝鲸1.4T发动机，其热效率也达到了38%，而且它还是蓝鲸NE动力平台的首款产品。在参数上，该发动机的最大功率为158马力，最大扭矩260N·m。

第四名：长城EN01发动机

热效率：38.3%

在2019年，长城推出了全新4N20动力平台的首款量产产品——代号为EN01的2.0T发动机。该发动机采用了米勒循环、顶置缸内直喷、350Bar燃油喷射等先进技术，其最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩320N·m，热效率达到了38.3%。据悉，这台发动机将会在2020年率先应用在WEY品牌上。

除此之外，长城未来还将基于4N20动力平台打造代号为RY29的机型，其热效率可达41%，采用了低压EGR（废气再循环）和停缸等新技术。更值得期待的是，长城还有EY26机型的规划，这一发动机的热效率高达50%，压缩比达到17:1，拥有稀薄燃烧、EGR等技术。

第三名：一汽2.0T

热效率：39%

我们都知道，一汽红旗近些年的增速很猛，但很少人知道，它旗下车型搭载的发动机也很厉害，尤其是搭载在红旗HS5上的那台2.0T发动机。

据悉，红旗HS5搭载的型号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机源自一汽自主第三代增压直喷汽油机平台，它采用了高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar精确燃油喷射技术、全MAP智能热管理技术等十大行业领先技术，热效率高达39%。

另外，这台2.0T发动机还有高功率版本，其最大功率为185kW，最大扭矩380N·m。目前红旗HS5上的这台低功率版本的最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩340N·m。预计高功率版会搭载在新款红旗HS7等高端车型上。

第二名：一汽1.5T

热效率：39.06%

没错，第二名还是一汽的产品，只不过排量有所减少，它就是搭载在奔腾T77 PRO上的型号为CA4GB15TD-30的全新1.5T发动机。据悉，这台1.5T发动机由一汽自主设计，采用了第三代智擎魔方科技，拥有米勒循环燃烧、可变排量机油泵、350bar高压缸内直喷等技术，热效率高达39.06%，并且获得了中汽研热效率001号认证。

官方数据显示，奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩258N·m，满足国六b排放标准。得益于动力更强的T77 PRO的上市，一汽奔腾在4月份售出了7233辆新车，同比逆势增长了14%。

第一名：长安1.5T

热效率：40%

提起长安UNI-T，想必大家都已不陌生，这款长安旗下的全新紧凑型SUV，凭借着极其前卫的设计而获得了空前的关注度。当然，该车的亮点不仅是设计，还有诸多黑科技，例如L3级自动驾驶以及热效率高达40%的1.5T发动机。

据悉，长安UNI-T搭载的1.5T发动机同样出自蓝鲸NE动力平台，它由长安位于英国的研发中心负责研发，搭载了350bar高压喷油嘴和配备了双涡管单涡轮增压和零件低摩擦等先进技术，不仅热效率高，而且最大功率高达132kW，最大扭矩达300N·m，堪称同级最强。

目前，长安UNI-T已经开启预售，预售价为11.59-13.59万元，正式上市时间定在6月份。如果你也喜欢该车的设计，并且在意燃油经济性，不妨将其纳入考虑的范围。

从以上几款国产发动机的热效率可以看出，自主品牌在发动机领域的研发已取得了不俗的成绩，尤其是长安汽车。相信在不久的未来，国产发动机在热效率上就能甩开日系品牌，只是不知道这个超越者会是谁？是长安还是长城呢？

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