捷豹路虎新品提前看：新平台上身/V8将永别

自从脱离福特并靠到钱多话少的好码头TATA后，捷豹路虎品牌复兴大计就走上了快车道，到如今说是混的最好的英国品牌都完全没有夸张了。而随着2020年产品大迭代的节点越发临近，手上资源日渐充足的这家英国老牌车厂也加紧了新品研发的步伐，下一步除了Ingenium系列引擎会逐渐释出更多版本外，基于PTA（Premium Transverse Architecture）和MLA（Modular Longitudinal Architecture）两个全新平台的新车，也会陆续来到我们身边。

首先讲讲横置的PTA，下一代的极光、发现神行、捷豹E-Pace等车型都会换用此平台。相比现有架构，PTA在车身刚性方面会有10%以上的进步，乘坐舒适性等指标因此也会有不小的提升。与此同时，车内空间（特别是行李舱）据讲也会较现款有所扩大。

继而是纵置的MLA，可能是因为仍出于开发关键时期的缘故，目前除了依然会沿用捷豹路虎引以为傲的全铝结构外，尚无更多确切信息流出，包括基于此平台的诸款紧凑车型尺寸会加大等也仅仅只是传闻而已。捷豹路虎旗下纵置新车都会换用MLA平台，除了我们都熟悉的揽胜和揽胜运动外，定位为捷豹SUV旗舰的J-Pace也会是MLA的“用户”，所以可预见此平台的天花板还是很高的。

不论横置的PTA还是纵置的MLA，都会强调其与混合动力版本的适配性，以迎合当下车坛发展潮流。与此同时，Ingenium系列引擎除了会在不久后推出如柴油版和三缸汽油版等新机型外，直列六缸版本也将取代目前的V8，成为未来旗舰车型的顶配动力方案，动力上的差距会由混动系统填补。

这意味着当下如F-Type SVR和揽运SVO等将会是捷豹路虎品牌V8动力的绝唱，如果您真的喜欢，就赶紧入手吧。