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一品品荐官｜升级2.0T发动机又加长，起亚新K5动真格
一品汽车 2020-05-30 06:19:59
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研究自己，脱茧蜕变
10多年前彼得·希瑞尔为起亚带来石破天惊的“虎啸式”设计，收获了意想不到的成功，及时的战略部署和品牌营销，短时间内就让起亚跻身世界舞台，K5一跃成为全球明星车型。但时间飞快，老款K5已近10年产品周期的末端，垂垂老矣。当时的设计放到现在虽然不能说难看，但显然已经满足不了年轻人的审美需要了，改哪里怎么改需要仔细研究。
颜值上K5需要发挥韩国“整形”优势，要大刀阔斧的改。5年一小改10年一换代，早已成为过去式，年年小修小改已成家常便饭，没有一成不变的喜好，只有愈发刁钻的需要，这你必须安排。
新款K5外观变得更凶狠了，如果说以前的K5是初长成的老虎，新款K5虎威凛凛，外观曲线更多，线面搭配更丰富，LED光源和贯穿式尾灯这样时下流行设计也都给安排上了。
内饰设计是这次改款最有亮点的地方，相比以往起亚车型的塑料感，新款K5的内饰有了质的飞跃，在材料搭配和层次感上做足了功课。一看就是花了功夫、挖空心思去做了，把本来相对薄弱的地方补强。
5G+汽车=更多未知
运动型B级车和轿跑型B级车市场相当萎靡，以往双车型战略的日系车都被深刻的教育了一番。思铂睿、西玛、锐志也都销量惨淡，所以在B级车市场越是垂直于某个方面，看似专精，但其实越是凸显自身短板。
成功近在咫尺的韩系车，在车市动荡不已的这两年，销量表现不如人意。几家欢喜几家愁，尽管现代集团依然是全球第四大车企，但中国市场的萎靡，也打乱了韩系车的宏伟蓝图。相比仿佛昨日的辉煌，现实的一记沉重耳光，将其拉回现实，有种怅然若失的幻灭感。
理解自己的处境，更要揣测别人的动向。所以在艰难险阻中，韩系车突出重围，成为一面极具代表的旗帜。这次起亚K5的换代，手握多张好牌，为良好的开局打下基础。当然也不是说还没上市的K5已经胜利了，还有定价和配置需要精准搭配。既不至于显得寒酸，也不至于赔本儿，学问大着呢。
你觉得起亚K5这样的产品力怎么样？评论区写下你对新款K5的看法。
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