凶狠外表下藏着颗环保心 五问索纳塔九PHEV

进入到2018年，北京现代提出了“三横三纵”矩阵式产品布局，纵向聚焦“基础车系、性能车系、新能源车系”，横向以“电动技术、智能技术、网联技术”为主导。出色的战略部署最直观便体现在销量上的增长，买车君获悉2018上半年，北京现代累计销量为38万辆，同比增长25%，而索纳塔九PHEV的到来则为北京现代下半年冲击90万辆年销目标再添一把“助力火苗”。

今日（8月7日），索纳塔九PHEV正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为22.28万-25.68万元，补贴后全国统一售价为18.98万-22.38万元。

与此同时，北京现代为索纳塔九PHEV推出购车两年免息、终身免费道路救援、整车5年10万公里质保、电池8年15万公里质保以及赠送家用充电桩等政策。

买车君认为索纳塔九PHEV的售价是合理的，参考蒙迪欧PHEV补贴后25.88万-31.58万元的售价，索纳塔九PHEV补贴后将低配车型的价格控制在了20万元以内是非常明智的。相比吉利博瑞GE新能源三款车型补贴后16.68万、17.98以及19.98万元的售价，多花1-2万元消费者可以买到一款合资品牌老牌插电式混动车型，相信还是非常有竞争力的。

索纳塔九PHEV在外观上基本延续了燃油版车型的设计，前脸LOGO除并没有像很多车企一样选择蓝色线框凸显新能源车型身份，保留原汁原味显得更加耐看。

为了进一步提升燃油经济性，索纳塔九PHEV配备了低风阻轮圈，与之搭配的为锦湖轮胎，尺寸为215/55 R17。

车身前翼子板处的充电口以及代表新能源的标识是分辨它与燃油版车型不同的最明显的地方。

尾门右下角的“plug-in”标识以及隐藏式排气孔设计与燃油版不同，这样的设计让索纳塔九PHEV一体性更好。

索纳塔九PHEV采用2.0L阿特金森循环直喷发动机搭配电动机的TMED混合动力总成，值得一提的是，TMED系统曾获得“沃德十佳发动机”称号，其中发动机可输出115千瓦的最大功率和189牛·米的最大扭矩，电动机最大功率50千瓦，最大扭矩205牛·米。

传动系统方面，索纳塔九PHEV采用6速自动变速箱，其综合工况油耗或达到1.3L/100km，官方数据显示，车辆在220V/10A电源下充满电需要3.35小时，纯电续航里程为75km。

索纳塔九PHEV的到来并不算晚，目前市面上的插电式混合动力中级车并不多，索纳塔PHEV最主要的两个对手为蒙迪欧PHEV和博瑞GE新能源，买车君给大家比较下最为重要混动性能数据。

从上述数据上我们能够看出，索纳塔九PHEV有着最为出色的续航里程，下面我们再一起来看一看三款车尺寸上的对比。

从车身尺寸数据上看，索纳塔九PHEV处于劣势，不过到了中级车这个级别，各个车企对于内部空间的挖掘几乎没差，大家也不必担心空间上的问题。

如今索纳塔九PHEV已经上市，那么买车君对它的未来前景看好么？

韩系车的性价比一直是这个级别车中最大的优势，索纳塔九PHEV配置将会是吸引消费者的杀手锏。外观配置方面，新车全系标配了LED高位刹车灯、无骨雨刷、外后视镜电动调节/折叠，算是比较厚道的搭配了。

进入到车内，电加热外后视镜、四门电动车窗、后备箱感应自动开启、双区独立控制自动空调、空调空气净化系统等配置均为全系标配。

此外，第九代索纳塔的外观设计一改之前中庸的形象，处处彰显出凶狠的姿态，这对于看惯了“鲜肉车”的消费者而言本就是一大优势。买车君对于索纳塔PHEV的前景还是比较看好的，上文已经说过，从整体销量来看，现代已经走出此前低迷的状态，逐渐开始“回血”，主抓新能源市场将决定现代能否重回巅峰，而索纳塔PHEV才是现代“新能源战略-NEW计划”的开始，我们有理由期待更多产品的出现。