开车操作手机导航，后果可能很严重？

面对现在日益发达的电子产品，相信很多车友在使用导航的时候都会优先考虑手机的导航app，且不说传统合资品牌的导航多数只存在于顶配车型，豪华品牌哪怕是大家交口称赞的iDrive，其实在导航方面也无法领先手机，毕竟相比起传统车机内的导航，手机导航对路况的更新更快，操作起来也更加简便。

 

不过就在最近，出现了一条朋友圈截图，截图内容是事主因为在上海的高架桥上使用（注意是使用，不是操作）手机导航导致扣分罚款，而且询问后交警表示不允许使用手机导航，只允许使用车载导航。

 

虽然随后上海交警官方就进行了“辟谣”，表示是因为事主“手持手机浏览”才进行处罚的，但是使用手机导航无法避免的会涉及到在行驶中操作手机，如何才能安全的在汽车行驶中使用手机导航，如何在使用中合理的避嫌，对于像笔者这种重度导航依赖症患者而言也确实是一个不得不思考的问题。

 

在此，笔者就整理了几个“安全”的做法供各位参考：

 

0成本改进型

随着语音识别技术的进步，现在的手机导航基本都配备了识别率还算堪用的语音助手，比如“叮咚叮咚”，“你好小德”等等，只需要经过一些简单的声音学习，即可在完全不接触手机的情况下对其进行唤醒，利用语音助手可以导航到一些目的地附近的简易地标，等离开城市快速路之后再靠边进行手动操作准确导航。

 

“免死金牌”型

利用苹果Carplay或者是百度Carlife等方法，既能享受到手机导航强大的功能，也能避免直接操作手机。另外就算是部分原厂没有这些功能的车机，万能的马家也有相关的后市场方案。而且原厂车机的位置相信都是经过主机厂优化的，比起在中控区域设置的手机直接，相信原厂屏幕的角度和位置也会对驾驶时看导航更加合理。

 

尊贵享受型

对于豪华品牌的车主，相信大部分都未必体验过的一个导航功能就是拨打厂家的服务电话，让接线员小姐姐帮你设置导航。只需要把服务电话设置到快速拨号里面，这样无需把手离开方向盘，就能全程靠“说”解决设置导航的问题，这个服务应该大部分豪华品牌都会有，每年为车机交那么多服务费，总得享受一下相应的服务嘛。值得一提的是部分非豪华品牌也有提供这种进阶服务，例如丰田ebook，通用的安吉星等，有兴趣的车友也可以多了解一下自己车辆所属品牌的服务内容。

以上虽然列出了种种的“对策”，但是参考深圳交警处罚规则，在保证安全和不影响交通的情况下迅速点击导航或者是用耳机接听电话等行为仍然属于可以酌情豁免的范围，也无需为此过于担忧。

 

功能强大的手机导航现在在很大程度上已经呈现出取代传统车机导航的趋势了，更熟悉的操作体验，更丰富的功能无疑是手机导航作为后起之秀的绝对优势，不过在享受科技进步带来便利的同时，也希望各位能够认真对待驾驶，毕竟从安全的角度来说，因为操作导航导致视线长时间离开前方无疑是顾此失彼的。

即使是作为“免死金牌”的车机，依然会提示驾驶者需要将更多的注意力放在路面上