博越改款逼急了谁？全新CS75剑指神农架，上山要当野人啦？

正值酷暑，本期盼着七月流火稍有些好转，显然老天爷不这么想，烤炙着地面升起层层热浪扭曲了眼前景象，顺带扯下人群的最后一点衣履尽现在泳池中嬉戏模样。正煎熬于都市的喧嚣离不开的空调和对远方的向往中时，收到全新CS75的试驾邀请，目的地——湖北神龙架林区。

临行前收拾好行装，时间还早，惯性得掏出手机开始遐想这片从未涉足过的“神秘谷地”，会有飞流湍急还是奇石怪松。生长在皖江大地见惯黄山、九华风景的定性思维让我无法想象所谓“野人出没”会是一种什么样的状况，唯一以林区命名的行政区划又有哪些特别之处，带着对未知的憧憬和逃离钢筋水泥城市的冲动，踏上合肥开往宜昌的动车。

七百公里的路程，于山间穿梭，车内的光线也在透亮和橘黄间不断变化，窗外的风景虽美但总只是简单一瞥，便渐入另一片黑寂，闲来无事又翻开手机去查看全新CS75的一些变化。车身尺寸上，仅高度有所变化由原来1695mm提升到1705mm，所以空间提升相对有限，并不是这次中期改款的重头戏，但联系同级的博越来看还是比后者大了一圈，空间上占优。

但从外观上，可以很明显的看出新款的CS75与前款的区别，前进气格栅上的V标取代了之前的长安字母标识，从我个人喜好上来说更倾向于这种简单直接的设计风格，多条横向镀铬横栏加上开眼角的大灯，从外型上能看出相较于前款更加的醒目兼有些年轻化的感觉，可能是在睿骋CC和逸动的设计上找到了些感觉。

四个多小时的行程，有了手机的陪伴总不会觉得太漫长，在刷了几波网页接着一波嗨聊和小憩之后，动车已经正点抵达宜昌，匆忙用完午餐赶到宜昌国际汽车城(本次活动发车地)终于看到了这次试驾的主角全新长安CS75，烈日下阳光很刺眼，但全新CS75新增的LED大灯依旧清晰可辨，前脸的颜值也增添了几分，毕竟卤素灯与LED灯相比精神气上的差别不是一星半点。

在诸事安排妥当后，下午三点多车队终于出发，目的地神龙架林区腹地，在与工作人员办完相关试驾手续后，我也如愿坐上了一辆全新CS75，接下来的几个小时我们都要与ta一同度过。

从出发地到晚上入驻的酒店总里程约189Km，但因为山区高速限速的缘故，除了出城外的一段跑得酣畅持续百公里时速飞驰，后来的一些山区路段只好压抑住1.5T蓝鲸发动机265Nm的扭矩动力输出和131Kw的功率表现以及自己内心深踩油门的冲动，细细体会在弯道中全新长安CS75底盘调教的功力，虽然还是前麦弗逊后多连杆的悬架配置，但是能够明显感受到与前款相比，底盘的韧性有所提升，过减速带以及一些颠簸路段的回弹适中，发卡弯的侧向支撑也让驾驶者比较有信心，比起之前偏硬的调教，新款的CS75的舒适性有了较为明显的提升。

当然这也离不开软硬适中，包覆支撑性好的座椅。路程并不算长但是一路上我们有几次换手，对于山区驾驶经验并不多的我而言，虽然有继续试驾的冲动，又碍于其他媒体老师的试驾需求只好老老实实的坐在后排，安心看看窗外的沿途风景，也是一种美妙的享受。D型方向盘的视觉感受让我感觉看起来偏小，握感较舒适但操作起来的感受却不会有软绵绵的感觉，指向精准转动也很轻便。

安静下来后我留意起周围的内饰和中控的一些配置做工，10.25寸的中控屏比起前段时间试驾的一些造车新势力那种超级大屏好像稍有些小气，但有时候我挺纳闷中控屏是不是越大越好，越大就能显得越有科技感？可能也未必，但这块中控屏的防炫目设计和倾斜角度确实给驾驶人员带来极大的安全保障和操作便利性，这一点值得点赞。还有一点较为有趣的是中控屏和全液晶仪表盘支持“飞屏”互动功能，导航也可以直接投射在仪表盘上，在驾驶乐趣和安全性上也是一步提升。主动安全配置比如ESC和全速的ACC、LDW、并线辅助一应俱全，特别要说明的一点是这次试驾车1.5T的自动领智型还搭载了目前国内首屈一指的APA4.0系统，自动泊车功能会是很多有倒车入库、侧方位停车障碍的人群福音。

下了高速，经过昭君故里兴山县，虽无缘得见倾世容颜，但欣赏这山这水缅怀凭吊一番倒也是几分安慰，很多故事在书上看一回事，实地看往往又是另一番景象，虽然难兄难弟不妥不妥，但作为同一片天空下成长早其两百多年的三闾大夫屈原，我还是想到了这个词。忠勇之士遭流放，羞花之容嫁夷邦大抵都是国力衰微的前兆了，但这片山水的灵秀之气延绵千年，至今看来依然风景宜人，凉风习习也正迎合了前来避暑心意。

山路蜿蜒，似笔走龙蛇，日暮渐西，清爽的环境让沿途小镇上的行人渐渐多了起来，使得原本速度被压制的车队行进的更加缓慢，加上有点坡度的路面一度让我担心车辆在低速爬坡工况下的性能，好在6AT变速箱的匹配已经相当娴熟，动力持续输出稳定。

经过时间漫长的道路试驾，终于抵达目的地，旅途的疲惫已经全然忘记风景是怎么回事，只想好好休息一番，但对于全新CS75的驾驶感受还是有几句想说，毕竟市场是开放的市场，竞争是开放的竞争，成长进步是好事，但进步的慢了同样很痛苦，长安的产品线梳理蓄势待发令人期待，但更符合年轻口味并拥有自己专属标签的长安旗下车型或许更能赢得用户亲睐。