操控不输小跑，发动机质量无忧，豪华B级车却为何25万卖不动？
说到豪华品牌的中型车，相信大部分人都会想到具有统治地位的三驾马车BBA，其实不光是这个级别，就算是放眼整个豪华车市场，BBA的统治地位也是毋庸置疑的，买豪车肯定就都得先看看它们。但是，对于有些人而言，小众的车不仅拥有更好的后头率，还有个性的外观。今天小编就给大家介绍一下国产广汽讴歌TLX-L。
提到讴歌TLX-L，就不得不提一下本田，想必大家也都知道讴歌是本田的高端豪华品牌，本田大家了解印象都是省油、科技、以发动机闻名于世的日本品牌，在全球各地可是都有着众多的粉丝，而在所有的日系粉当中本田的粉丝也是比较多的，可见本田的影响力。
广汽讴歌TLX-L在2017年12月正式上市，但是TLX-L上市至今的7个月时间里，其销量却真的不太好，小编不禁就想问，这样一台好车为什么就会出现叫好不叫座呢？
国产讴歌TLX-L的厂家指导价为27.98-37.98万元，就这个价格来看加上2万的终端优惠后不算高，那么既然价格没大问题，问题又出在哪呢？
TLX-L外观维持了海外版车型的设计，格栅和大灯都是讴歌最新家族款式，辨识度非常好，中网立体有层次感，前脸给人很高端的感觉。同时讴歌为了照顾国人对后排空间的需求，相比进口版本它也是进行了加长。其车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，轴距达到了2900mm，相比海外版车型增加了125mm，整体尺寸比英菲尼迪Q50L、捷豹XEL、凯迪拉克ATS-L也是要大一圈，讴歌还是非常接地气讨好中国人的喜好的。
但是讴歌内饰设计给人的感觉就非常的低廉和没有设计感，即便是和宝马3系这种不注重内饰设计的车型相比也不占上风，同时作为一款定位豪华品牌的中型车，TLX-L的用料也让人不太满意，中控台上层使用了大面积搪塑材料覆盖，没有皮革也没有缝线点缀，靠近腿的区域还都是硬塑料，在本身市场认可度就不如竞品的情况下，更应该在细节上多下些功夫。
但是TLX-L的配置非常值得入手，双层隔音玻璃很有豪华车的质感，松下旗下发烧友级别音响品牌ELS音响系统，声效确实不错。后排配置丰富，老板键、座椅加热、手动侧窗遮阳帘和电动后窗遮阳帘一应俱全，后排乘客还能独立控制多媒体和天窗。
动力上国产TLX-L上只有一款2.4L自然吸气发动机+8挡双离合变速箱的组合，虽然发动机足够稳定，但对于这套动力总成，还有不够代表本田讴歌。
传动上匹配的是本田自家研发的8挡双离合变速箱，而这也是全球首款带有液力变矩器的8挡双离合器变速箱。虽然国产的TLX-L全系都取消了海外版TLX的SH-AWD四驱系统，但中配及以上配置车型都搭载了PAWS后轮转向系统，可谓是黑科技满满了。
广汽讴歌TLX-L作为讴歌国产化后的第一款轿车车型，我同事对这款新车试驾后，评价其后排空间和安全配置方面表现非常优秀。搭载的2.4L+8DCT的动力表现不论账面还是实际驾驶感受，都完全不输同级别竞品。讴歌TLX-L虽然综合性方面差了点，但是性价比尚可，同时质量可靠。识货的和真正愿意买的可以选择入手了。