曾被捧为“神车”的高尔夫，究竟好在哪里？

这是一个来自知乎的问题。其实，今天的高尔夫已经走下神坛，“神车”变成本田思域或五菱宏光。但在前几年，高尔夫确实火了一把，“神车”这个词最早也是出现在它身上，以致于今天我们看到高尔夫月销量达到上万辆，都觉得是很正常的事。

那么在那段时间里，高尔夫为何被吹捧为“神车”？所以在本文，我们就来聊一下这个有趣的话题。

其实，早在2003年，高尔夫就经过一汽-大众国产引进，只不过那时是第四代。很多人对高尔夫4没什么印象，因为销量实在太丢人现眼了，路上出镜率堪比百万级豪车一般稀少。所以，高尔夫不是一进入中国就火的。

主要因为高尔夫4引入国内有点“生不逢时”。因为在2000年初，广大老百姓对车的了解还非常肤浅，品质、动力性能？很多人不关注的。大家普遍先看外观，许多人的观念里，三厢车才是真正的汽车，而没屁股的两厢车就像缺胳膊少腿的，只有实在买不起三厢车才会考虑。

而高尔夫4在当年的售价高达14.98-18.5万元，这个价位完全能买到很时尚的三厢轿车，比如丰田花冠、别克凯越等。

既然如此，外观乏味的高尔夫4，靠什么说动消费者？你跟我说品质，品质这玩意儿能看得到吗？买车不就图个面子吗，看不到的东西都是虚的，有什么意义？这就是当时人们选车的一个真实写照。

那么，人们什么时候才开始接受两厢车呢？这个没有一个明确的分界线。

但是，奇瑞QQ的火爆和SUV的兴起是一个助推剂。奇瑞QQ从2003年问世到2005年，总销量高达17万辆，此后2006、2007年的年销量都破12万辆以上，是汽车销量排行榜前10的常客。

后来，以本田C-RV、丰田RAV4等为代表的SUV也逐渐火了，人们才逐渐接受了没有“屁股”的车。

但是，大众考虑到高尔夫4在中国惨淡的销量，所以第五代压根儿没引入国内。当时大众的两厢车主力由POLO承担，当大众看到POLO的销量越来越好后，觉得生产高端两厢小车的时机逐渐成熟，因此在2009年国产了第六代高尔夫。

谁都想不到，第六代高尔夫火了。很大程度上是由于这款小车在科技上带来了变革，有两个概念是令人印象深刻的——小排量涡轮增压和双离合变速箱。

2009年后，广大汽车消费者对车的了解更加深入，不仅关注外观，而且逐渐关心“三大件”，而高尔夫首次搭载的1.4T发动机，通过涡轮增压，可压榨到2.0L自然吸气的动力水平，而且发动机体积并不大。

另一个是“双离合变速箱”，大众灌输给人们的优点是结合了手动挡和自动挡的特点，换挡效率高、速度快、省油。而“1.4TSI+DSG”马上炒作成了“黄金排量”，这是其他同级别车，甚至更高级的车都没有的优势。

花十几万元，就能享受到20万以上2.0L轿车的动力水平，而且还是1.4L自然吸气的油耗水平。这种好事儿，谁听谁都兴奋。而且大家都信赖德国品质，相信不会有假，所以经过一番网络、公关的洗脑后，高尔夫6不火都难，神车的信仰基础就此练成。

但是，“神车之路”不是一帆风顺的，从2009年8月20日起，大众汽车北美公司宣布，在北美区域内召回大约1.35万辆汽车，主要是DSG变速器存严重问题，召回只针对6速湿式双离合变速器。

后来，国内的高尔夫6车主也接二连三遇到了变速箱的问题，比如低速顿挫、发热等问题在网络上炸开了锅，传说中很神奇的双离合变速箱，表现有点让人失望。

2013年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG变速器存在安全隐患。3月16日，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。3月16日下午，大众中国在其官方微博称，“大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。”。

3月20日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计384181辆，创造了中国内地最大的一起汽车召回事件。

此事一出，高尔夫的“神车”形象严重受损。

但高尔夫的“神车”地位并没有一落千丈，因为在大家都向往的汽车工业发源地——德国，高尔夫的销量常年排在第一，造成高尔夫的信仰难以动摇。

经过几年的修改，大众的双离合变得非常完善，顿挫感几乎感觉不到，目前就合资品牌来说，大众的双离合水平是相当强的，尚难有人匹敌，故高尔夫的销量仍然不错。

虽然，今天高尔夫在国内没有前些年那么火了，但信仰依旧坚定，背后有千千万万名“神车粉”的支持。

最后，我们回到问题的核心——高尔夫比其他车好在哪？也许，有下面四点：

1、 感官上的品质感强。在中国，很多消费者买车喜欢靠表面去判断一辆车的好坏，比如敲敲车壳、听听关门声等。而高尔夫给人的外在感觉是非常好的，车身用料、组装工艺都非常好，体现了德国品质。

而且开起来很扎实、整体感强，极限高，这也是其他日韩美系的同价位车难有的品质感。

2、 文化积淀深厚，历史悠久。高尔夫发展到现在已经是第7代，历经了44年，目前除了卡罗拉外，难找到如此如此成功的紧凑型车。

在高尔夫的造型上传承了一些很经典的元素，比如宽大、壮实的C柱。而且国内外都有许多高尔夫改装活动，相当于在后市场方面也给高尔夫做了文化传播。

3、高尔夫的配置偏向于安全，没什么鸡肋的功能，空间也刚好满足一个家庭的需求。所有的一切，都为了让车主的关注点在驾驶和实用两方面，没其他花哨的玩意儿。

4、保值。价格很坚挺，不容易掉价，不像通用、韩系品牌等在终端有较大的优惠幅度。

总体来说，高尔夫之所以在前几年变成神车，总体来说是因为新技术的加持，这个十分重要，我们今天看到本田思域接棒“神车”的位置，也因为其小排量直喷发动机能输出同级别难以比及的性能。

汽车是一项工业产品，机械部分的创新是最有魅力的。此外，高尔夫的品质感强，也是同价位车少有的特质，当然，这不是火起来的根本原因，因为像POLO、速腾也都有类似的感觉。

第三，当然就是网络上的炒作了，如果大众像法系品牌一样不懂得营销，不会宣传自己，估计高尔夫也难火起来，对吧？