新能源汽车势头强劲，年中小考，看看各家都有谁上榜？

2018年上半年热销车型排名第一的为日产聆风，累计销售了41775台，电动汽车的发展势头仍在继续。值得关注的是，日产聆风却遭遇和特斯拉Model 3以及雪佛兰Bolt 电动车类似的情况，即生产速度赶不上消费者的需求。

北汽EC系列以39903台的成绩排名第二，与排名第一的日产聆风销量差距仅2000台左右，在6月新政实施后，EC系列的销量大幅减少。为了应对此现象，据悉北汽新能源现有EC系列的升级车型——EC3将于8月率先上市，9月底全新紧凑型纯电动SUV“EX5”也将投放市场。

此外，北汽新能源已获上市批文，意味着其很快将成为国内首家纯电动新能源上市车企。其上市后将进一步巩固和强化在国内新能源领域的领先地位，必定能在新能源市场取得不俗的成绩。

排在第三的是特斯拉Model 3，累计交付22423台，美国是仅次于中国的第二大电动汽车市场，2018上半年美系新能源乘用车销量达9.9万台，同比增长11.89%。目前特斯拉产能问题依然严重，这也是制约其排名上升的主要因素。

2018年上半年全球新能源乘用车销量TOP20中，自主品牌占有一半的席位。进入排名的有比亚迪秦、比亚迪宋、比亚迪E5等车型。

比亚迪秦和宋分别夺得自主品牌排名二三名，其中秦作为一款定位稍高的轿车，在新能源市场打拼多年，积累了不少良好口碑，销量一直都名列前茅，上半年累计销售了22945辆新车。

位列第四的是江淮iEV6E，目前市场上很多共享汽车都是大量租赁给第三方公司，凭借大客户的订单，江淮iEV6E上半年累计销量18854辆，优异成绩在新能源市场表现亮眼。

同时入围的还有比亚迪汽车旗下车型E5，累计销量16622辆。E5作为紧凑型新能源轿车，定位高出微型新能源车不少，在新能源市场颇受好评，优势还是很明显的。

作为全球新能源乘用车最大的市场，中国截止到2018年上半年，我国新能源乘用车销售份额占全球份额的46%。虽然今年整个汽车市场形势严峻，但国内新能源发展还是一片向好，利好政策是助推新能源得以快速发展的重要因素。

今年上半年，日产聆风、北汽EC、特斯拉Model 3以单车累计销量囊括全球电动车品牌销量的前三名。根据排名来看，自主品牌还需持续发力，目前新能源汽车50%的成本都在电池上，只有真正提高技术，使动力电池循环利用才能大幅降低成本。目前如何控制成本，回收利用电池，掌握核心技术，已成为我国新能源汽车产业持续发展的当务之急。