特斯拉请注意：有车名“汉”！
粉面含春威不露，丹唇未启笑先闻。
说的不是凤姐，是未出江湖已有传说的比亚迪「汉」。
比亚迪汉EV这款纯电动汽车，大概是国产品牌对标高端新能源汽车“最认真的一次较量”。
多少同行，操起了可怜天下父母心，等着这款车给国产新能源汽车长长脸，发动一次像样的反击，狠狠打击特斯拉的嚣张。
所以没等问世，汉就被拿来先和“别人家的孩子”做比较。但是汉无惧对比。
如果不考虑蔚来或者小鹏的感受，比亚迪汉是唯一能够扛起正面硬钢特斯拉大旗的本土选手。
用一句话来说，就是：她很强，光芒难挡。
风虽大：都绕过她灵魂
前脸延续家族式Dragon Face设计语言，又进行了升级和优化。棱角犀利，线条干净，配上凤眼微眯的大灯，更显“脸小”，一下子轿跑内味儿就出来了。
看到车身侧面，溜背式设计搭配上扬的腰线，让汉看上去有一种蓄势待发的既视感。腰线一直延伸至车尾，比例协调，力量与颜值齐飞，婀娜里再添几分动感。这样的姣好身材，谁看了不心动？
从尾部造型来看，汉EV采用了贯穿式的尾灯组，在夜晚点亮后，视觉效果极佳。这边建议买一辆自己回家看，只会比图片更惊艳。
好看得不像实力派，大概是很多人对汉的初印象。偏偏这样的外观不只是为了好看那么简单，背后藏着的，是汉一层一层的心思。
追求低风阻的轿车讲究一个“前圆后方”：车辆前段越“圆”，风冲击车头时就能越快贴合车身；而车尾越“方”，就能让风在车尾更快离开车身。再仔细回看一下上面三张图，汉不就是走的“圆脑方尾”路子？
细节处更见功夫。门把手自动隐形，像龙鳞一样若隐若现，除了不破坏全车身线条之外，更加强了贴合车身的气流走向。车侧涡流、行驶风阻， 这些烦恼统统抛开。
大处着眼，细节发力，难怪风阻系数只有0.233。相比特斯拉的0.24，吊打虽然算不上，但是可以肯定国产汽车为追赶做的努力。已经并肩，指日领先。
刀片电池：无畏领跑
刚才提到的车身线条如果叫做“事业线”的话，那安全，一定是新能源汽车的“生命线”。虽说是市场主流，但三元锂电池让一些电动车因“火”而火，很多消费者因此对他们望而生畏。
虽然特斯拉Model 3搭载的三元锂电池在目前应用广泛，电池能量密度、输出功率和续航实力更方面突出，但高温稳定性差。那些与它有关的令人生畏的安全问题，从来不曾被忘记。
面对新能源车最大的信任危机，比亚迪给出了自己的解决方案——刀片电池，要将把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
不同于传统磷酸铁锂电池，比亚迪依托技术，直接将电芯集成电池包，淘汰了原有的电池模组。组成电池包的电芯就像刀片，A.K.A.刀片电池。
“针刺穿透测试”里，刀片电池在穿透后不着火，不冒烟，电池表面的温度不到60℃。连打上去的鸡蛋都毫发无损。
鱼和熊掌，为什么还要做选择？
有人说，三元锂电池的电池能量密度高，才能实现特斯拉超长的续航战绩。而磷酸铁锂电池，受制自身条件，续航能力差强人意。
但这在刀片电池面前，丝毫不是问题。刀片电池通过结构创新，续航里程提升50%以上，单电机车605km的战绩足够亮眼。
并且更小的电池就意味着更大的空间，寸土寸金的车里，当然要给人坐，为什么要用来放电池？空间利用率提高50%，宽敞后座+安全感+超续航，这已经不是鱼和熊掌的问题，三赢局面足够让硅谷极客甘拜下风。
偏见：全都打破
一直以来，国人对于国产车的论调都尽显刻薄。
上汽通用五菱因XX撞开，两年停掉一款产品；传祺因为什么什么撞断销量下滑被迫加速迭代；长安因为“机油门”业绩报亏；吉利因为三缸机痛失SUV前三甲。
就是因为没有能打的中型轿车扛鼎，嘴不饶人的网络喷子和中年大叔都不待见国产车。
动不动拿十年前的旧闻进行车型攻击，却自然的无视大众DSG的动力中断、排放造假，本田CRV、雅阁一样机油增多，丰田卡罗拉一样异响锈蚀漏油这些让国企身败名裂的污点。
放到汉上，也是一样。汉的内饰也是人们讨论最多的话题，为了凸显自己的品味，很多人尚无审美，先来吐槽。
说红黑配色乡土气息太重，一看就是国产车。同样的色系、同样的设计，放在宝马7系和奔驰s级上。刚才吐槽的人：嗯，真香。
同样的道理，特斯拉的大屏就尽显科技感，汉的大屏就是城乡结合部。别问，问就是标。国际驰名双标。但是对于偏见，比亚迪汉没有着急澄清，而是用实力打脸。
肉搏特斯拉，这注定是一场持久战。特斯拉“高科技公司”的名气已经打响，品牌溢价在，就算频频骨折割消费者韭菜，就是有人买单。
说到底，比亚迪刀片电池的确厉害，但还难言是“颠覆性”的技术。在自动驾驶方面，还需要更多的时间，才能对抗特斯拉。
这就是差距，也是现实。所以对于比亚迪来说，先不要着急——当推出足够多的类似于汉这样的车型时，也许就距离成功不远了。
汉家大将，指日可待！
撰文 ⎮ 常慧
主编 ⎮ 孙臣
图片 ⎮ 网络
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