我们为什么喜欢巨石强森？

一

中国国产电影在市场的火爆让国外电影愈发感到生存艰难。但不可否认的是，只要是精品，大家还是心甘情愿为之买单的。

何谓精品？

以中国人日渐提升的电影品味来说，我们不喜欢看到的是千篇一律的人设。就以今年夏天火爆的《摩天营救》来说，其主演强森一次又一次获得中国观众的喜爱，就是靠着其不断改变的人设。

从大学时的橄榄球冠军，到世界职业摔跤比赛；从《巨石如此说》的畅销书作家，到如今荧屏上的硬汉角色，强森一直做的就是挑战自己，改变自己在观众心中的印象。而这些，正是直戳中国观众的痛点，人设复杂多变、正义幽默，主演电影故事简单直接、该撩就撩、该燃就燃，才让自己成为个人票房86亿元先生。

强森的人设改变俘获了大批的中国观众，这就很容易让我想起同为“外来物”的汽车产品——宝来，因为他(它)们一样，都是在不断变化的环境中改变着自己。

我无意要把电影演员的履历强硬安装到世间的其它物种上，尤其是汽车产品。毕竟电影多数是编剧的想象力发挥，而汽车产品是人们的实际需求，两个可以说是完全不同的种类。但陶行知有言：“世间万物都是相通的，花木如此，身为高级动物的人更是如此。

汽车从来都不是冰冷的机器，它是人类情感的表达。

二

宝来在改变，在努力创造一个全新的自己，这可能是它主动寻求突破的根本原因。

2001年，大众集团的“宝来BORA”正式登陆中国后，就凭借动感的造型和领先的技术俘获到了众多年轻消费者的心，并迅速建立了“驾驶者之车”的良好声誉。据统计十七年来，宝来在中国市场已经拥有了230万以上的庞大用户群。

你大可以认为是当年国人的“年幼无知”，但大众和宝来对中国消费群体的了解却是足够深刻的。

如今，时光荏苒，国人消费品味已经发生巨大变化，与之同步的是，曾经辉煌的宝来也没有停歇。全新一代宝来的出现，就以全新平台、全新设计的姿态诠释着全新的改变。总之，用一个字形容全新一代宝来，那就是“新”！

首先就是平台的“新”。全新一代宝来是一汽-大众首款MQB平台的中国专属车型，这款平台曾经诞生过无数爆款车型，像奥迪TT、奥迪A3和迈腾、高尔夫等。而且，大众已经明确表态过，所有出自MQB同一模块平台的产品都是可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成的，它们的汽车零部件通用率高达70%～80%。

通俗来讲，就是全新一代宝来的品质与奥迪TT、奥迪A3是一样一样的，完全不必担心品质的差别！

其次就是设计的“新”。为了迎合更多年轻消费者对于时尚的追求，全新一代宝来采用了大众全新的设计理念，无论是最新的“X“型前脸还是锐气动感的全新LED大灯组，亦或是翼子板上的“BORA”专属LOGO标识，都在时尚中透露着运动，甚至还有隐隐的优雅与尊贵，这样的视觉感受正是全新一代宝来为中国消费者带来的冲击。

当然，外观和内饰的设计向来都是见仁见智的话题，即使是同品牌、同集团旗下的两款同级车，也可能有着相似的外形或同样的动力总成，不同的仅仅是它们来自不同的合资厂、或者贴着不同品牌的logo而已。比如说一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR、北京现代瑞纳和东风悦达起亚焕驰等等都被诟病为“换壳车”。

但不同的审美中一定是蕴藏相通的东西，那就是绝不能是千篇一律！很显然，全新一代宝来已经跳脱了“相似”的桎梏，正在诠释出一种前所未有的改变。

三

认真的讲，改变绝不仅仅是自我的满足，更多的是在市场的叫嚣中找到自己独特的位置。

那在这里，就不得不提一下朗逸，这款同样出自大众MQB平台的兄弟车型，多少年来都被对方视作“镜子”的存在。但在宝来改款后，两车的区别已经不可同日而语。虽说从外形上车身轮廓基本一致、动力总成也完全相同，但在细节上，全新一代宝来在大灯、雾灯、腰线和尾灯等多处都做出了改变，调性变得更年轻、更活泼，而朗逸的审美观则依旧延续了老风格成熟，若是说的难听点就是有点土了。

而在中控台的布局上，朗逸太过于中规中矩，全新一代宝来将中控台整体采用偏向驾驶者一侧，明显更注重消费者的驾驶感受，也让整个车厢内饰看上去更加年轻化。

至于舒适性和便利性方面，全新一代宝来显然更加在意实用性。所以，大众在全新一代宝来身上少了很多浮华的设置，而是在更多的车型上配备了自动空调、真皮方向盘、定速巡航等功能，还有支持6向的电动调节座椅和前门左右两侧门扣手等，这些不仅在品味上与朗逸区别开来，在实用性也胜了朗逸一筹。

可以看出，同样主打年轻一代家用群体的两款车型，全新一代宝来的改变是由内而外的，更符合有朝气的年轻人对个性、时尚的追求，这也是全新一代宝来的态度。

然而，全新一代宝来对朗逸的冲击还没有结束。就以空间来讲吧，全新一代宝来得益于MQB平台，让长宽高都得以延伸，空间方面有了相当大幅度的提升，其三围已经达到了4663/1815/1473mm，轴距更是高达2688mm，这些数据已然让全新一代宝来的实际内部乘坐空间实现了大于A级的越级的空间享受。

相较起来，全新一代宝来的A级概念太低调了，要知道朗逸与全新一代宝来轴距相同，可是在一直叫嚣“A+”级，就为了这么一个“+”，朗逸的价格就凭空多了3000元大洋，这让正处于事业成长期的年轻一代情何以堪？本来现在的年轻人购车理念已经很务实了，朗逸“Plus”这种自说自话的“伪A+”做法能不能被接受真的要被重新思考了。用句腹黑的话：你一边嚷着年轻化，一边又在无形处增加年轻人的负担，这是要自扇耳光吗？

自此，我不由想起一个词——破茧成蝶。我想，破茧成蝶应从三个方面作解读吧，一是有破茧的愿望；二是必须经历艰难的破茧过程；三是有成功破茧成蝶的结果。

而宝来，主动寻求突破的愿望，才让它历经多年，认真思考，以专业的态度专心去磨炼，也才有了全新一代宝来的出现，以一个打破旧秩序的态度，从创造中进行突破，主动打破固有的成功基石，去寻找新的发展思路。

四

话题到了结尾，我突然又想到舆论对先前提到的强森的评价：“道恩·强森从体育界跳槽到影视圈，顶着打酱油的旗号，干着极为专业的活儿。参加过电视节目的制作，又在连续剧中露过脸。身高198cm的他，再加上练过体育的健壮身材，看起来完全属于“猛男”型，但其实他也有幽默柔情一面，这样的巨石有点暖。”

这完全可以视为对改变的认可。

或许，全新一代宝来与朗逸的争论永远不会有终点，但全新一代宝来在了解中国消费者的基础之上选择了不同的“剧本”，甚至连题材都变的越来越年轻，可谓是一种质的飞跃。

当然了，最终所有的悬念都要回归消费者本身，究竟是要一成不变的生活，还是要主动的自我改变，相信理智的你，一定会做出最正确的选择。