安全指数优秀 “解剖”揭秘Jeep大指挥官

【有车以后 资讯】5月28日，“让我把‘芯’掏给你—广汽菲克Jeep解剖车品质探享”的全国落地主题活动正式开启。在直播现场，一辆Jeep大指挥官被"解剖"得相当彻底，主要内部构造一目了然，解剖整车的自信来源于产品过硬的品质。目前，首批45台解剖车陆续运抵部分经销商展厅正式亮相展示。

在以严格著称的“中保研”碰撞测试中，Jeep大指挥官获得了车内乘员安全，车外行人安全以及车辆辅助测试项目的优秀（G）评价，同时荣获C-NCAP安全五星评级。取得这样的好成绩，和车身使用的钢材有直接关系。Jeep官方称，大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢，双层近4毫米厚，钢材强度达到1350Mpa，大指挥官车身使用强度高于590MPa的钢材比例达76%，在焊接工艺上，大指挥官整车采用点焊、弧焊、激光焊三大工艺，整车超5000个焊点，让整体车架更坚固，有效保障乘员安全。由下图可见，A柱位置的钢材剖面非常厚，确实是真材实料。

除AB柱及车顶外，前后防撞梁的设计也十分用心。大指挥官的防撞梁采用了一体式“日”字形结构，材料为高强度且轻量化的铝合金，能抵御低速撞击，减轻对驾乘人员伤害；同时，吸能盒具有更大的溃缩区间，可以在车辆发生低速碰撞时，有效吸收碰撞能量。

座椅除了提供舒适的乘坐体验，也是安全性能的一大保障。官方称Jeep大指挥官的前后排座椅骨架均采用管板结构（钢管+钣金），有效提升了座椅的抗压变形能力；座椅关键部位同样采用1350MPa钢材。

除安全配置外，大指挥官的隔音也值得一提。广汽菲克Jeep采用车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，整车的填充量达到1.5KG以上，减少空腔内空气流动，有效阻隔噪音。

在有车以后APP的实测中，Jeep大指挥官的动力充沛，做工扎实，漆面较厚，后排纵向空间在同级车型中表现突出，车内噪音非常小，乘坐舒适，但油耗较大。不过在2019年11月，Jeep大指挥官的插电混合动力版本上市，补贴后售价30.98-32.28万，为消费者提供了新的选择。这次解剖车活动也印证了那句经典slogen——不是所有SUV都叫Jeep。