“既生别克GL8，何生大众威然”？

2020年注定是不平凡的一年，上汽大众铤而走险推出 Viloran威然。但危险和机遇伴生， Viloran威然的到来于上汽大众而言，就是机会。

在当下依然占据主流的轿车市场和SUV市场，深耕35年的上汽大众拥有成熟的产品序列。从入门轿车桑塔纳、到A级和A+级别的朗逸、凌渡，SUV市场也覆盖小型到大型全部SUV细分市场，给用户充裕的选择空间。无论从车型数量、销量还是客户满意度奖项上看，它都成为名符其实的“合资第一家族”。而在近几年各大车企都在加紧布局的MPV车型上，上汽大众姗姗来迟，但也正当时。

疫情的到来，给车市重磅一击，但也影响着大多数家庭的消费观。此前，大多数家庭每天都过着两点一线的生活，除了工作就是休息；而疫情之后，家庭的重要性再次被放大，越来越多的消费者意识到空间乘用性的重要，拥有空间优势的MPV车型优势也随之被放大。

提到MPV，大家第一时间会想到别克GL8。就像提到重庆会想到火锅，提到脱发会想到程序员，提到熬夜会想到枸杞。别克GL8已然成为了MPV市场的符号，而随着二胎政策开放以及近几年中国汽车市场"消费升级"，MPV市场也在悄然发生变化。

近年来，强调商用的低端MPV显出疲软态势，偏向于家用或商务接待的乘用MPV车型势头愈发高涨。虽然MPV市场浮现了不少”新面孔“——比亚迪宋、吉利嘉际、传祺GM8等车型，但它们都主打平价实用，也就导致了高端豪华MPV市场的空白缺失。其实，也有不少“后浪”在向别克GL8叫嚣，塞纳、嘉华到夏朗，但往往都由于各种原因功败垂成，使得国内市场这一领域几乎被别克GL8给垄断。面对这样的现状， Viloran威然来了。毫无疑问，别克GL8是强者，也是 Viloran威然的头号劲敌。强者间的对决，不用制造噱头，上演的就是风云雷霆。

显然，Viloran威然作为上汽大众迈入豪华商务车细分市场的第一辆MPV车型，自然要倾注匠心。

首先在豪华MPV车型中，消费者最关心的空间乘坐上，上汽大众威然长宽高分别为5346×1976×1781mm，轴距达到3180mm。通过数据对比可以看出，新车长度、宽度、轴距参数远超丰田埃尔法，同样也大幅领先别克GL8，更大的尺寸意味着新车拥有更充裕的后排空间，且庞大的体型在气势上占优。

除了空间上的亮点，在乘坐舒适性的打造上， Viloran威然更是将"老板座椅"、"头等座舱"作为一款MPV的最终目标。

Viloran威然全系均为2+2+3座椅布局，它采用了MPV标准的侧滑门设计，第二排座椅功能配备了电动座椅调节、"商务必备"的腿托、加热、通风、按摩等功能，视觉效果够豪华。而且还有独立的空调控制面板，座椅填充物非常柔软，坐垫宽大，对腰部与腿部的支撑都非常友好。

值得一提的是，Viloran威然还搭载了许多黑科技，比如，10.25"全数字液晶仪表与9.2"高级智能多媒体交互系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等，有着这些智能Buff的加持，出行愈发安全自如。

而在造型设计上， Viloran威然还是有着十分熟悉且讨喜的"大众脸"，横幅式的进气格栅，贯穿式的保险杠，车侧的双腰线设计，"C"字型的灯带，隐藏式的排气，都在宣告它是一辆名副其实的大众车。

动力部分， Viloran威然将搭载途昂车上的2.0TSI涡轮增压发动机，这款发动机市面上分为高低两个功率。它们分别最大马力为186/220匹，最大扭矩为320/350牛米，并全系标配7速双离合变速箱。而且，不得不提的是， Viloran威然采用的是全独立悬架结构，后悬架为多连杆设计，这在同级别MPV车型中，绝对算是杀手锏般的存在。

从产品力来看，无论是空间表现、科技层面、外形设计和动力搭载，Viloran威然依然和国内消费者达成了消费默契和消费者共鸣，所以市场上才会有“GL8的‘独食’时代即将终结”的言论出现。而28.68万元-39.98万元的价格区间，让人有理由相信——Viloran威然将成为MPV市场的一匹黑马。

最后，别着急，中高端MPV市场的升温也才刚刚开始。