对于多手握25万预算、想买一台合资SUV的消费者,相信很多人都在昂科威和途观L之间难以抉择,而这两款车又如何选择呢?谁的产品力更具优势?
提到别克昂科威和上汽大众途观L两款车,相信很多人并不陌生,毕竟别克与大众品牌在国内的影响力难分伯仲,导致这两款标杆车型困扰着很多手握25万预算、想买一台合资五座SUV的消费者。今天,我们就带着大数据,来治一治多数消费者的“选择困难症”。
首先,昂科威和途观L的销量非常抢眼。其中,昂科威4月销售12,827台,同比增长35.5%;而途观L 4月份销售14,953台,同比下降2.6%。虽然4月单月昂科威略低于途观L,不过综合今年1-4月总销量来看,昂科威以33,118台的销量反超途观L的31,727台。同时,对比去年1-4月同期销量来看,昂科威销售43,893台,同比下降24.55%,途观L销售61,873台,同比下降48.72%。不难看出,面对疫情冲击,保值率与途观L相近的昂科威,在抗压能力上表现更加出色。
其次,从设计上来看,两款车呈现出完全不同的风格,但都属于经典耐看的类型。其中,昂科威的外观圆润饱满,有美系车常见的肌肉感,但也在此基础上多了几分简约精巧;途观L以更硬朗、富有棱角的线条,搭配简洁的车身,看起来更大气。
在车身尺寸方面,两款车差距非常小。其中,途观L的车长和轴距更优,昂科威的车身高度更优,两款车宽度相同。不过,虽然途观L轴距相比昂科威更长,但也不代表其车内空间就一定有优势,因为昂科威有车身高度优势,再加上合理的布局,空间表现与途观L不相伯仲。
接下来,我们再看看两车的配置。为了更直观的对比,我们选择了指导价为27.99万元的昂科威2020款28T四驱全能运动旗舰型和指导价为28.28万元的途观L 2019款380TSI自动四驱智动豪华版。
从科技配置可以看出,指导价更低的昂科威,比途观L多了远程启动、液晶仪表盘、HUD抬头显、车联网,不仅科技感更足,而且还紧贴时下消费者喜好,特别是HUD的配备,提升了车内的运动气息。同时,昂科威还配备了BOS音响,搭配主动降噪技术,为用户带来极佳的视听体验。途观L虽然处于劣势,但仍有小小的亮点,例如转向头灯的加入,提升了夜间行车安全;后排独立空调和车内氛围灯,则提升了用户的驾乘舒适度。
再来看看安全装备,在这方面昂科威依旧处于优势,而途观L则没有任何可以让人眼前一亮的装备。例如昂科威配备的并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、倒车车侧预警、360°全景影像和自适应巡航系统,都是途观L不具备的。不过,即便昂科威拥有这么多的领先装备,但似乎其并不满足于此,这点从其配备的可变悬架就能看出,再加上后桥限滑差速器,昂科威满足了消费者想要一款舒适家用车,却又偶尔想撒欢的心。
动力方面,两款车皆搭载了2.0T涡轮增压发动机。不过在性能参数上,昂科威又一次体现出了绝对领先的优势,同时其发动机缸体采用全铝材质,并使用了缸内直喷等技术,加之传动系统匹配了曾荣获18年全球十佳变速器称号的HYDRA-MATIC 9速手自一体变速箱,在重量和燃油经济性方面有一定优势。
总体来说,同样是中型SUV,两款车整体上都称得上优秀,毕竟它们是万千消费者信赖的忠实之选。不过,从产品力来看,不论是配置、性能,还是极富科技感的体验和豪华享受,昂科威都更胜一筹。当然,这还不是重点!以上海区域经销商参考价来看,指导价27.99万的昂科威仅需24.49万元起即可带回家,而途观L优惠并不明显,上海区域参考价为26.78万,这让消费者如何不选择昂科威呢?