伴随着新一代消费者用车理念的进步，眼下的中国汽车市场已经发展成一个细分化和多样化的市场。近几年，以“满足多人家庭的出行”为口号的家用七座MPV逐渐火热，因为这种车型能同时兼顾SUV与轿车两者的优点，而且家用商用都能满足，还与“二胎政策”的出台相辅相成。笔者几乎可以肯定，未来家用车市场的争夺将会朝着七座车的方向发展。
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目前，市场上MPV车型的关注度一直走高，对于预算较高的买家来说，埃尔法、GL8，又或者是艾力绅等都是不错的选择，但如果你预算相对有限，则不妨可以看看自主品牌的MPV车型；它们不仅空间大，外形方面也一改以往偏商务的设计风格，更重要的是配置高且价格还很实惠，比如下面介绍到的这3款MPV，最低只要不到10万元就能入手。
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其实，科尚刚推出的时候是没有提供自动挡版本的，但长安很快就弥补了这个缺失。相比此前的手动挡版本，加推的科尚自动挡车型最大的提升就在于换装了新的动力总成，这台7DCT变速器换挡速度快，几乎感觉不到顿挫。实际体验下来，这套1.5T+7DCT的组合表现出色，动力性和平顺性表现都不错。
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另外，科尚的内饰风格打造得颇为居家，提供浅色系的配色风格加上中控台大面积的软性材质，给人带来很大的亲和力。其次，第二排座椅支持多向调节，同时支持靠背后翻，与第三排可以联通成一个纯平的平面，提供舒适的平躺体验。
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在目前主推智能化的背景下，科尚同样对智能化配置做出了更高要求。InCall4.0智能车载语音的加入能够简化车主操作，提高行车安全性，同时带给其他乘客更方便灵活的用车体验。同时，科尚搭载的电动双滑门可通过钥匙、把手或开关按钮，来实现车门的滑动开关，既省心也省力；防夹功能的加入，也避免了乘客误触导致的伤害，进一步提高了安全性。
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G50并非是上汽MAXUS旗下的第一款MPV车型，曾在2014年北京车展上，上汽MAXUS就推出过一款G10。不过由于G10商务气息过于浓烈，如果把它放到家庭用车层面似乎不怎么合适，因此为了弥补家庭用车细分市场，G50应运而生。主打家庭旅行用车的G50在空间、座椅舒适度、智能车机和安全驾驶辅助功能上都属于同级别中上水准，而且还可以通过定制化选择挑选你合适的配置。
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G50拥有超大全景天窗，第二、第三排均配备了空调出风口、USB接口，笔者认为这一切都考虑到全车人员的乘坐感受。其次，也得益于超长的车身和轴距，让G50的乘坐空间在同级别里达到优秀水准。此外，高配车型还配有360°环绕影像与ADAS智能驾驶辅助系统，足以满足多数用户对主动安全方面的需求。
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都说空间是MPV的灵魂，动力是MPV的短板，但对于G50来说却并非如此。G50提供1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中，1.5T的动力表现充沛，加之底盘扎实有韧性，使得G50在驾控上有着不俗的表现。
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GM6是继GM8之后，广汽传祺推出的第二款MPV车型，虽然GM6的定价并不算高，但给人的第一感觉绝对跟廉价两字毫不沾边。同时，GM6在内饰设计用料上也是下足“重本”，像门板和中控台上都使用了软质皮夹包裹，显得非常高档。另外，车内储物架实用性也很好，除了门板和副驾驶手套箱等这些常规储物格外，中央扶手箱处还设计了一个很大的储物位置，取放抽纸这些稍微大件又常用的物品很方便顺手。
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目前GM6在座椅布局方面提供了两种不同方案，当中第一排和第二排均为2+2布局，第二排的独立座椅可以调整前后以及座椅靠背，能够为乘客提供更为舒适惬意的乘坐感受。而两种布局最大的区别在于第三排，7座版车型在中间位置增加了安全带接口以及头枕。动力系统上，GM6全系搭载1.5T发动机，匹配了6速手动挡变速箱和7挡双离合变速箱，其中7挡双离合变速箱的调校稳中求进，前半段以舒适性为主，而深踩到中后段也会积极拉升转速。另外，GM6还提供运动和手动模式，在不同模式下相应也有较大差异，不过不变的还是其平顺的动力衔接。
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