豪华MPV界的“后浪”终于来了，28.68万起售的威然准备拍谁？

随着市场的多元化发展，MPV市场的热度不断提升，国内MPV正在由之前的商务属性逐渐走进很多人家庭。随着国内MPV需求增多，并伴随着消费升级趋势越来越明显，豪华MPV也许将成为未来新的销量增长点。于是别克GL8更是推出了Avenir版本，继续巩固豪华MPV的霸主地位。然而即便这样，在这个市场上的可选车型屈指可数。但是这个局面将在今天被打破。

5月28日，上汽大众在国内投产的首款商务豪华MPV—Viloran威然上市了。新车推出330TSI商务版/豪华版和380TSI尊贵版/旗舰版共计四款车型，售价区间为28.68万元-39.98万元。

新车基于大众MQB平台开发，采用了大众家族化设计语言，动力方面均搭载2.0T发动机。其中，高功率版本的最大输出功率为162千瓦，低功率版本则为137千瓦。与之匹配的传动系统是一台7速DSG双离合变速箱。

Viloran威然作为上汽大众旗下大型豪华商务MPV车型，它的出现弥补了上汽大众MPV市场的空白，也将成为其品牌高端化新的里程碑。值得一提的是，威然是一款完全由上汽大众主导、为全球开发的一款车，也是真正意义上的中国产的全球原型车，在不久的将来，它将从中国走向全世界。

外观上，威然采用刚柔并济新商务美学的设计理念，这也是上汽大众针对国内市场打造的全新风格，以优雅与力量兼备的造型，来满足国内多数消费者对高端商务MPV的现代解读与审美。它看起来并不像MPV那样的呆板，更像是一个加长了的SUV。

车身尺寸是MPV用户的重要考量因素，相比别克GL8、奥德赛等竞品，威然在车身尺寸方面有着优势。据官方数据显示，威然的长宽高尺寸分别为：5346mm、1976mm、1781mm，轴距为3180mm。威然车身长度比GL8多出108mm，比奥德赛长了499mm。想想与威然同平台的车型途昂有多大，就知道威然的空间有多么大。

从尺寸不难感觉到，让人最满意的是后排乘坐舒适性，尤其是第二排座椅是重点中的重点。作为一款商务MPV，Viloran威然采用2＋2＋3座椅布局，Captain Chair行政级第二排礼宾座椅、智能双侧防夹电动门、客厅级私享静谧空间为用户打造尊贵的出行体验。

座椅表面还采用高档真皮打孔材质，辅以菱形格纹理处理及滚边与绗缝工艺，根据人体工程学来设计，可以保证对人体的支撑和保护更加到位，再加上电动调节、主动通风、加热及按摩等配置，这就是一个移动的公务舱。

威然上的一些设计也花了很多心思，比如杯架设计上，它并没有同GL8一样被设计在中央扶手处的下方，而是放在了座椅的内侧，并且弹出式的设计也使整车内饰看上去更为简洁。大家关心的充电问题，它则被设计师设计在了杯架的下方，同时内部的凹槽可以放置充电线，不用时拉上即可。

当然，安全保障也是一辆豪华MPV必须具备的。Viloran威然拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技加持，打造符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技，轻松应对中国城市复杂的路况，给驾驶者和乘客最安全的保障。

威然标配的双侧电动侧滑门，让商务接待中的上下车都充满仪式感，这一点就足以打败别克GL8 ES了，别克GL8 ES只有单侧电动侧滑门。威然的双侧电动侧滑门支持遥控钥匙、内门把手、外门把手、B柱按钮、中控台按钮5种方式开启模式，让客户从上车到下车都能感受到满满的仪式感。

从各方面来看，上汽大众威然的设计思路很清晰，就是要强调豪华性和舒适性，就是要打造一款高端商务MPV。它志在为豪华商务车市场带来全新的德系豪华体验，为消费者提供更多元化的选择，并与辉昂和途昂一起助力上汽大众的品牌向上之路。当然，一个新产品要挑战GL8霸占的固有市场是件不容易的事，但上汽大众凭借其品牌优势以及影响力，更宽敞更多元化的乘坐空间、豪华的内饰氛围，丰富的科技配置，相信这样的价格政策，假以时日，威然的口碑一定会随着时间的增长而加强，销量值得期待。