五菱神车换新标，究竟什么样的标志才国际化？

据了解，未来上汽通用五菱将同时对外销售红标和银标车型产品，传统红标将继续奋战在商用车领域，而新款的银标将会出现在乘用车的市场。近年来，通过换车标来改变企业形象的厂家越来越多，毕竟现在流行的是简洁化、扁平化的标志设计，谁都不想让自己显得老套。

此前宝骏汽车就把非驴非马的车标换成了抽象化的钻石车标，受到了不少的好评。吉利汽车也整合了此前的几个分支车标，土豪金配色的边框也变成了银色的边框。比亚迪、长安、一汽奔腾也有类似的操作，大家跟商量好了一样都采取2D扁平化设计，这也追随了国际的流程趋势，奔驰宝马日产等厂商已经将自己此前的3D车标都换成了2D扁平化的设计。

宝骏换标

吉利换标

长安换标

但换个新的标志就能提升某一品牌的国际化形象吗？答案当然不是。换标对车企来说意味着革新，将对外展示一种全新的企业形象，对于自主品牌来说，此前靠着价格优势打拼的车型已经深入人心，品牌的溢价能力并不高，加上合资品牌的价格一再下探，这个时候必须做出改变才能保住好不容易打下的江山。

宝马扁平化logo

日产新logo

大众新logo

而换车标是最简单、最容易操作的。此前长城和吉利就做的不错，高端品牌WEY和领克推出后市场反响还不错，而长城推出的红标蓝标，细化了自己的产品线定位，也取得了不错的效果。推出迎合国际化设计的车标，也有助于产品走出国门，进入国际市场，更有利于走出去战略。但国际化不意味着非要用英文，像比亚迪的王朝系列，汉字加上国际化的设计，就非常有中国特色，人们对于美的欣赏，是不分国界的。

wey车标

主动求变应万变~

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