只是城市代步，为什么同等价位下的轿车要比SUV更好？

众所周知，同样级别的汽车，SUV却要比轿车更贵一些，比如本田的雅阁与CR-V，丰田的凯美瑞与汉兰达，其实它们的架构都是同等的，但是SUV的起步价确要贵上几万块钱。这是由于SUV车身重心的提高，在研发以及优化方面，要付出比轿车更大的代价，所以它的制造成本也就更高，也因此才会更贵。

但是在国内，SUV却是卖得最火热的车型，中国消费者对于SUV的热情始终都没有退却。因此，有很多人便在买车的时候犯了难，我到底是随波逐流买SUV？还是选择配置更为丰富的轿车呢？

那面对这个问题，不要心急！且听我来给你慢慢分析吧。

很明显，SUV在通过性方面是要优于轿车的，它的接近角、离去角、以及大尺寸的车轮毂占据着很大的优势，再加上SUV底盘的特殊调校，让它在通过非铺装路面时能更加的游刃有余。但是，你以为买个SUV就能上山下河无所不能了吗？市面上大多数的SUV只是城市SUV，而那些配了四驱和差速器的SUV也只能满足轻度的越野需求，它仅仅只是通过性要强于轿车而已，如果你真要拿SUV去越野，那就等着叫救援吧！

那要论舒适性，轿车在这方面就有绝对的优势了。由于轿车的底盘设计更低，它的行驶质感则更稳。其次在底盘调教上，SUV的悬架会比轿车更硬，开着SUV就算过个减速带，你也能清晰的感受到它带给你的颠簸。另外，轿车的后排与后备箱是独立分开的，而SUV是连在一起的，所以这也导致轿车在隔音降噪方面有着先天的优势。

由于SUV的车身高，那其重心也就更高，当它高速并线、高速过弯时会明显感觉到车身的侧倾比较大，给人一种忽忽悠悠的感觉。而轿车因为车身低，不仅过弯更稳，同时也要更为灵活。另外，SUV比轿车更重，那重量更大就代表着更大的惯性，其轮胎也就有更多的负担，所以，SUV的转弯极限一般都是不如轿车的。

因为SUV车身高，在与轿车的碰撞中，SUV里的人员受伤程度是更低的。但是，这样的几率又有多少呢？另外，经常跑高速的老司机都知道，高速行驶的时候最怕的就是横风，以及底盘发飘，那在这一点上，由于轿车的重心更低，所以轿车在高速行驶时是要比SUV更加稳定的。

车子越重那就越费油，这一点是毋庸置疑的。SUV不仅比轿车有更重的车身重量，同时由于它的车身高度，其风阻系数也比轿车大，那较大的行驶阻力带来的自然就是高油耗啦！所以，一般情况下SUV的油耗至少要高出轿车20%左右。

关于性价比这个问题，其实我在文章的开头就已经说过了，SUV要比同级别的轿车贵上2~3万甚至是10万，就比如：同平台的奥迪A4L和奥迪Q5，沃尔沃的S60和XC60。同样，上面说的油耗表现其实也是可以归纳于性价比层面的。除此之外，因为SUV的造车成本要高于轿车，所以在车内科技性、舒适性方面的配置是要明显低于轿车的。就比如：一些轿车里有座椅通风或加热，那在同价位的SUV上也许就不会出现了。

最后，我们结合以上论述，再回到标题本身，如果你买的车仅仅只是在城市里面跑跑，同时你又比较注重车辆的经济性，那我觉得你选择一辆轿车会更加的适合你。相反，如果你偶尔还是得去到乡下的非铺装路面，或者时不时外出郊游亲近大自然，那选择一辆通过性更好的SUV会更加让你的出行得心应手。