买BBA太普通？不妨看看这款40万内最有B格的豪华车
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本期主角：2017款捷豹XE
� 什么来头？
捷豹XE 接过前辈X-TYPE 的衣钵，重新加入豪华紧凑轿车市场，与兄弟XF拉开阵线，上下夹击宝马3 系。它的外形不是传统意义正儿八经的轿车，带着英伦的风尚与豪华，更像是轿跑车。作为一款全进口车型，XE的起点自然看高一线，普通的国产宝马3、奥迪A4L 可以靠边站了，进口的宝马4 系，奥迪 A5 等豪华轿跑车型才是狙击对手。2017款捷豹XE已正式上市，车身尺寸与动力都得到了进化。
� 多少钱？
新车依然保持现款车型的售价：39.80-57.80万元，按照配置的不同，新车推出搭载2.0T高/低功率发动机和3.0T发动机的共三款车型，其中搭载2.0T低功率版发动机的捷豹XE 2.0T 200PS R-SPORT车型的动力参数有小幅调整，其发动机最大扭矩由现款的280牛·米提升至320牛·米，新车的传动系统依然采用8速自动变速箱。由于新车对外观套件进行了细微修改，新车的长度有小幅增加为4686mm（现款为4672mm）。
� 亮点在哪？
铝合金车身
要对抗宝马3 系，捷豹祭出的独家绝技――铝合金车身，从根本上解决车辆性能与效率。作为一台豪华运动房车，真皮座椅等豪华配置必须是一大堆，要减重，必须要在看不到的地方下功夫。捷豹从2003 年开始就已经采用全铝合金车身，比同级车型大幅降低了接近100kg 的重量。虽然其它汽车品牌也拥有全铝合金车身的车型，只不过都是在旗舰轿车或超级跑车上面才能享受如此福利。但是在入门紧凑轿车这个级别，捷豹XE 却是仅此一家提供铝合金带来的福利！捷豹XE 采用75% 的铝合金车身。打造完美平衡车身重量比例。
全路况自适应控制系统
后驱是性能车首选的驱动形式，但是后驱车在遇到雪地却是举步维艰，特别是冬天遇到冰雪天气在上坡路或停车场起步总是遇到打滑的问题。捷豹首创的ASPC（All Surface Progress Control）全路况自适应控制系统就是专为针对后轮驱动轿车路面打滑问题而设计。捷豹路虎在车辆与路面牵引力控制系统的研发领域已拥有数十年的经验积累，ASPC就像是一套低速巡航控制系统一样，无需踩踏油门，就会自动起步，可以在最光滑的路面上实现最佳的牵引效果，而且能够防止车辆打滑。
配置再增加
2017款捷豹XE配置进行了调整，比如配备了带电动调节的真皮方向盘、带8英寸屏幕的多媒体系统、支持发动机盖自动弹起的行人接触感应系统、前排座椅电动调节、车道偏离预警、远近光一体式氙气大灯等，还标配了带自动防眩目功能的内后视镜。另外还可以选装车辆远程遥控、自动泊车、方向盘加热、隐私玻璃、车道保持、驾驶员疲劳监测等功能。
� 槽点在哪？
空间不算强大
运动型入门豪华轿车都必须面对宝马3 系这个强大的对手，不过定下游戏规则的宝马3 系，也正在悄悄改变游戏规则。3 系在保留性能操控的同时，更加专注在空间与舒适性方面，比如把加长做得彻底。反观进口的XE还没有加长的动作，尽管车身修长，但是空间都集中在驾驶舱与驾驶者位置，后排空间所占的比例却不多，以致后排空间实在有点小。
维修成本更高
捷豹XE是同级别唯一的铝合金车身车型，也是因为是全铝车身的关系，捷豹有技术把扰流尾翼大胆地用冲压工艺，让做出的车尾看起来更多褶皱，更酷也更符合空气动力学设计。不过全铝的尾部遇到碰撞，就算是轻微的追尾，维修成本也比一般车型高很多。
� 推荐指数 ★★★★
其实XE的官方定价已经与竞争对手持平，如果你想在满大街以外的ABB找回点个性，还能享受英伦的豪华和气质，捷豹XE是一个好选择。只不过，竞争对手最近市场优惠很大呀！
因此评级为：★★★★（满分为5星）
