1年时间，史上最强监控摄像头把开车玩手机、不系安全带的全拍了

文| 车小涛

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我们都知道“没有规矩，不成方圆”，我们开车上路也都要遵守交通规则，如不违规变道、不闯红灯、不超速等等。

然而在现实中，交通违法行为却屡禁不止，而且这些行为还直接导致了交通事故的发生。据了解，我国每年数以百万计的交通事故，有相当大的比例是因为司机的交通违法行为造成的。

为了规范驾驶员的行为，我国于1997年推出了“智能交通违章监摄管理系统”，也就是我们俗称的“电子眼”、“电子警察”。电子警察的出现，让诸如闯红灯、逆行、超速、越线、违停等违法有所收敛。

而随着时代的发展，新的危及人民生命财产安全的交通违法违规行为也随着出现，比如开车玩手机，这使得交通事故发生率大幅提升。

让我们来看两组数据：

2014年1至10月，上海市共发生致人死亡交通事故690起，其中由开车接听电话、玩手机等“其他妨碍安全行车的违法行为”而引发的死亡事故高达204起，占事故总数的29.6%。

2016年，浙江全省交通事故共造成4187人死亡，因机动车驾驶人违法行为导致的死亡人数占交通事故死亡总数的82%。这其中，开车使用手机等影响安全行为导致的交通事故死亡人数达到1855人，占浙江省交通事故死亡总人数的44.3%。

值得一提的是，很多人忽视了安全带的作用。

相关调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，使用安全带可使车内人员的生还几率提高60%。发生正面撞车时，系安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少44%；翻车时可减少80%。

车图腾查阅相关统计数据发现，与正常驾驶相比，司机开车打手机注意力会下降37%，刹车反应会慢19%，变更车道的效率会下降20%，应激反应能力甚至弱于酒驾者，发生事故的风险比正常驾驶状态高出4倍！倘若驾驶员开车未系安全带，风险比率还将呈几何倍数增加。

即便如此，很多驾驶员依旧我行我素。

为了进一步规范交通参与者，尤其是驾驶员的习惯，2017年，江苏省苏州市率先在城区高架的65个点位架设了“海燕”车辆二次分析系统（以下简称：“海燕”系统），通过摄录取证二次分析方法，对开车使用手机、不系安全带等危险驾驶行为进行专项处罚。

那么，这到底是一个怎样的系统呢？简单来说，这其实就是加强版的电子眼。那说到“加强”，它又到底强在哪儿呢？

我们可以这样理解，普通的电子眼就好比大学女生宿舍的宿管阿姨，管水、管电及其它琐事，同时还要防止男生混入。而“海燕”阿姨的职能则增加了很多，，不但接管了之前阿姨的所有职能，甚至连宿舍的卫生、点名、作息安排等都掌管。简单来说，该系统与普通的“电子眼”相比，整体性能更强、范围更广，同时具备更强大的扩展性。

首先，强大的学习功能。

“海燕”系统包括车辆信息结构化、车辆智能检索、车辆缉查布控、车辆大数据分析研判、以图搜车等五大功能系统。该系统无论是在白天还是黑夜，均能对开车打手机、玩手机、不系安全带等违法行为，进行智能识别、抓拍。同时其配备的离线模式，也实现了真正意义上的24小时监控。

与以往电子眼只会简单的拍摄、记录不同，海燕系统搭载了特殊的GPU算法，通过人工智能的“深度学习”能力，提高了系统的捕捉识别能力。它借助系统每天处理的上百万张不同情形的照片，让“海燕”系统“学习记忆”，以此实现用最快的速度筛选出违法违规照片。

在信息检索方面，“海燕”系统可以识别3000多种车型，近200种车标，车型识别率超过98.6%，而其查询3000亿级数据的时间则只需0.2秒。

举个例子，我们通过“海燕”系统圈定了2017年4月11日13点10分至13点30分某卡口的记录，选定一部白色汽车、主驾驶未系安全带的选项作为检索要素。系统马上会检索出在该时段有2辆符合该选择标准的车。通过显示器将图片放大，可以看到在一辆白色面包车内，一位穿着黄色汗衫的驾驶员没系安全带。人物、车牌等信息一目了然。

其次，细节内容采集清晰准确。

我们都知道，电子眼所抓拍的违章图片仅提供时间、地点、外观、牌号等几个有限要素。而海燕系统除了以上几点外，还会对车辆进行的二次分析，能够获取车辆的车标、细分车型、车身颜色、年检标、车摆物、是否系安全带、开车时打电话等一系列细节信息。

该系统配备的高清摄像头，拥有极强的识别能力。即便驾驶者的衣服颜色与安全带相近，“海燕”系统仍能将不系安全带的行为捕捉出来。同时，该系统能够拍下驾驶员在车内做出的任何动作。举个例子，当驾驶员使用手机导航功能并将其放置于中控台，在车辆行驶过程中不接触手机，这时即使“海燕”系统抓拍到了手机画面，也不会认定驾驶员开车使用手机。

同时，“海燕”系统能够在0.2秒内完成整个违章的拍摄过程，哪怕你开着一部兰博基尼跑车闯红灯，一样能拍的清清楚楚。甚至连你的五官都很清晰。就是因为该系统能拍摄到驾驶者清晰的五官，在苏州司机师傅中流传着如果驾驶员外貌与驾照照片不符将无法扣分的传说。为此，小涛特意求证了身在苏州的朋友，据他反馈，目前驾照代扣分还是可以的，开车打手机、开车不系安全带则是肯定要受罚的。

据统计，苏州市的“海燕”系统上线一周便捕捉驾驶员违法行为2902起，其中开车使用手机1074起，未系安全带1828起。驾驶人开车接打电话将罚款50元、扣2分，不系安全带罚款50元、不扣分。另外，在车辆行驶过程中，如果车内乘客不系安全带，也会被“海燕”系统抓拍到，并会处以罚款。

2017年4月17日-2018年4月1日，接近一年的时间里，江苏省苏州市共上线77套“海燕”车辆二次分析系统，共识别查处开车打电话违法行为18.4万起，未使用安全带违法行为81万起，套牌车辆142辆。与以往相比，此类违法行为下降了约3成，目前仍呈现出缓慢下降的趋势。一年的时间，“海燕”系统的成绩很是值得肯定的。

最后，大数据研判打击违法犯罪。

除了能够在第一时间分析道路上车辆的详细信息，“海燕”系统还能进行大数据研判，包括对假套牌分析、车辆初次入城分析、一车多牌分析等。

比如，某些车主投机取巧会悬挂假车牌或套牌，在此之前，公安机关想要现场人赃并获是相当困难的。有了“海燕”系统之后，它能够实时对车辆信息进行比对分析，并拍摄图片保存，凭借高清的图像质量，通过与数据库保存的车辆信息相比较，能在极短的时间内识别真伪，在打击违法犯罪的同时保障了原车主的合法权益。

甚至我们可以想象在不久的将来，公安部门可以通过”海燕“系统来抓捕罪犯。

当具备学习能力的“海燕”系统搭载上人脸识别技术，便可以通过摄像头对来来往往的车辆、行人进行精准、快速的人脸侦别，在极短的时间内，将采集的照片与公安网上逃犯数据库进行比对。一旦系统发现逃犯，警报系统就会瞬时启动，同时在电脑屏幕上也会显示出该逃犯的基本信息，包括身份证号、单人照片等。如果实现了这种功能，会对抓捕罪犯和预防犯罪，起到很重要的作用。

写在最后：

“海燕”系统的上线让广大司机朋友再一次认识到了安全行车的重要性。虽然驾驶员的行为将受到更严格的监管，但是最终的结果必定是利大于弊。

惩罚只是手段，绝不是目的，如果每个开车人都遵守交通规则，那根本不需要“海燕”了，不是么？反之，如果你开车一直很规矩，海燕又能奈你何？