不骗你！这几款将要上市的合资车，比摩托车还省油

毫无疑问，如今市场已经越来越不待见燃油车了，各国政府纷纷出台全面禁止燃油车生产的计划就知道未来一定是新能源车的时代。虽然未来纯电动车发展不可阻挡，但现阶段要说服消费者大量购置纯电动明显不太现实。基于这种现状，不少厂商选择发展混合动力车型，既可以拥有不错的燃油经济性的同时还拥有超高的续航里程，真的是一举两得。特别是技术储备丰富的合资厂商，近年来大力推荐混动汽车，例如索纳塔九PHEV、别克VELITE 6等就是下半年要力推的车型。

索纳塔九PHEV不日就要上市推出市场。新车的外观造型基本延续了燃油版本的设计造型，其中最大的区别是索纳塔九PHEV采用了低风阻五辐式轮圈、隐藏式的排气管。此外，作为一款插电混动车型，索纳塔九PHEV在左前翼子板处增加了充电接口。

内饰部分与外观一样，新车同样延续了此前的造型设计，改变不大；不规则的中控台功能分区比较清晰。配置方面，新车将会提供LED大灯、全景天窗、前后倒车雷达已经全景影像供消费者选择，配置实用性不错。

动力部分，索纳塔九PHEV的混动系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成，其中2.0L发动机最大马力为156Ps,电动机则为68Ps。据官方透露，新车搭载了一款电池组容量为12.9kWh的三元锂电池，在纯电模式下续航里程可达75km。

起亚K5插电式混动版车型早在2017年6月份就已发布，新车基于燃油版车型开发而来，采用了带有主动关闭技术的格栅，外观没有进行比较大的调整。作为一款插电混动车，新车在左前方翼子板处设置有充电插口以及ECO plug-in标识以显示身份。

内饰部分，起亚K5插电式混动版延续了现款的造型，依然是采用比较常规的造型设计，相比时下流行的悬浮式设计造型显得有些过气。不过，新车在8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO等驾驶等级等信息，让消费者随时了解汽车的状况。

动力方面，起亚K5 PHEV混动系统由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，其中2.0L发动机最大马力为156Ps，电动机则为68Ps。据悉，新车搭载了一块容量为12.9kWh的三元锂电池，在纯电模式下最大续航为75km。

与VELITE 5不同，VELITE 6 PHEV定位于一款插电混动轿车。新车沿用了VELITE概念车的设计造型，飞翼式格栅造型配合犀利的大灯造型营造出一个极具辨识度的前脸。车身侧面采用了类似旅行车的造型设计。车尾则采用了内部熏黑的L形尾灯，造型非常酷炫。

内饰部分，，VELITE 6 PHEV的造型设计明显与别克其他车型不同；它采用了时下流行的悬浮式中控台设计，造型更时尚。此外，蓝色点缀的挡把出卖了新能源车的身份，而电子手刹以及多媒体控制按钮设置在扶手箱位置则加大了人车的互动性。

动力方面，VELITE 6 PHEV的混动系统由一套1.5L发动机、EVT电控无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池组成，可以在混动、电机驱动、发动机驱动等多种驱动模式。据悉，VELITE 6 PHEV最大续航里程可达到700km，综合油耗申报值仅为1.4L/100km。

全新一代雅阁锐·混动版早在此前的北京车展就已经进行亮相，它的外观基本延续新雅阁的造型设计；全新设计风格的“U”形大嘴式格栅造型配合犀利的大灯勾勒出辨识度十足的的前脸，此外溜背的车身造型营造出非常运动的视觉消费。

内饰部分，新车将会沿用第十代雅阁的造型设计，悬浮式的中控台采用对称式设计，造型非常时尚。与燃油版本不同，混动版本雅阁将会采用按键式换挡设计，除了增加了科技感之外，扶手箱附近的实用性明显更加出色。

动力方面，全新一代雅阁混动相比此前售卖的第九代雅阁混动版本没有明显的改变，依然是采用了一套i-MMD混合动力系统；这套混动系统由由2.0L发动机和双电机组成，将全新的IPU，预计燃油效率会更出众。