近日据外媒报道，大众集团正就并购江淮汽车集团控股有限公司50%股份展开最后谈判，并购额至少为35亿元。受此消息影响，江淮汽车午后股价涨停，创去年4月中旬以来新高。

如上述交易顺利完成，大众集团计划向该公司与江淮汽车按50:50股比成立的合资企业中注入新的资金，以形成基于其MEB模块化电动车制造平台的产能。此前，在2017年，江淮汽车和大众集团就进行了合作，后来还推出了纯电动车型思皓E20X，当然销量并不是很好。

大众、江淮均是受益者

对大众而言，收购江淮，将会是其扩大产能、实现电动化战略的最佳选择之一，再结合之前大众成为电动汽车电池制造商国轩高科第一大股东来看，大众在中国市场的电动化局部会进一步加快。

此前，大众汽车中国CEO冯思翰曾表示，计划在2028年前生产2200万辆纯电动汽车，其中一半以上会产自中国。大众集团CEO迪斯则表示，到2035年大众在中国的销量将有一半是新能源汽车。

可见的是，最近大众动作频频，是在为以后大规模推出新能源车型做部署，进一步争夺在新能源市场的份额。

而对江淮来讲，从其他车企的合作来看，江淮除去拿到大量资金外，也会得到不少的技术支持，对品牌的发展而言，也算是积攒了更多的优势，有着技术和资金的支持，其未来的发展之路相对也更好走。

重点在合肥？

就目前国内的汽车产业来看，上海地区算得上"龙头"，传统造车品牌有大众、通用汽车等车企，而新能源车企还有初来乍到的特斯拉。但从最近合肥的动作来看，合肥未来的汽车产业甚至不一定会比上海弱。

实际上，我们能看到合肥对于这类创新的信心和追求。2020年4月29日下午，蔚来中国总部项目签约仪式在江淮蔚来先进制造基地举行。根据协议，蔚来将在合肥设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二生产基地的规划建设，助力合肥打造新能源汽车和智能网联汽车千亿级产业集群。

结合本次大众集团与江淮汽车集团控股有限公司的股份并购来看，如果项目可以顺利落地，随着大众在合肥工厂对其MEB模块化电动车制造平台产能的提升，对合肥而言，也将形成一个庞大的新能源产业集群，大型的新能源产业基地对其未来的发展来说也是一件极其利好的事情。