第一解读|珠峰高程测量登顶成功 奥迪长城北京越野都扮演了什么角色

  

珠峰高度的每一组数字无一例外都被载入史册。5月27日，时隔45年周后中国再次成功实现珠峰高程测量登顶成功，珠峰高度再次引发世界瞩目。值得注意的是，在珠峰高程测量登顶成功后，诸多车企都声称自己为珠峰高程测量做出了贡献。奥迪、长城汽车和北京越野车等多家车企在此次高程测量中都扮演了什么角色。

事实上，早在1975年，我国就已经完成了首次精确测量珠峰。1975年，中国测绘人不惧重重困难，以顽强的意志勇闯生命禁区，为国家倾心付出。2020年珠峰高程测量人员秉承先辈的精神再战珠峰，向世界展现大国风范。相比较45周年前，第一次测得珠峰高度的艰难，这次珠峰登顶测量更体现了我们如今面对世界第一高峰的从容。

1975年，我国首次精确测量世界之巅，并精确测得珠峰海拔高程为 8848.13 米。不同于今天的先进装备，当年的测绘人克服重重困难，仅凭水准仪、水准尺、经纬仪来测绘。在当时的条件下，中国第一代轻型越野车北京越野BJ212是唯一的选择，如今，承担国测一大队野外勘测作业任务的BJ80，是北京越野的高端力作，60余年专注硬派越野车的积淀与技术升级，让它对珠峰勘测任务胸有成竹。

有数据统计显示，海拔每升高300米，动力就会下降1%，如果调校不当，上坡时即使将油门踩到底，车子也只能龟速前进。再加上珠峰高程测量工作复杂且细致，这样的极限挑战，开弓没有回头箭，BJ80采用非承载式车身，具有更强的抗扭强度。后桥差速锁配合分时四驱系统，赋予车辆强悍的脱困能力和驱动力，尤其适合冰雪覆盖的高原路面。同时，BJ80强大的涡轮增压动力输出系统，在应对高原动力损失方面游刃有余，如45年前的BJ212一样，陪伴测绘人员向珠峰峰顶进发。

长城汽车大家都不陌生，也是国产车企业中先锋级别的存在，它家的皮卡纵横商用市场多年，而在去年长城推出了一个全新皮卡子品牌，长城炮！

此次珠峰高程测量，长城炮作为2020珠峰高度测量媒体官方工作用车，自然有其过人之处。在珠峰区域连接不断的坑洼路上，长城炮越野皮卡搭载的三把锁，让它如履平地，驱动车轮碾过高寒地区的冰雪路面，避免陷车；在夹杂着冰凌的涉水路段，长城炮越野皮卡有700mm的涉水喉，增强其涉水性能，帮助发动机呼吸新鲜空气；实在不可避免陷车，长城炮越野皮卡还有9500磅的绞盘，能够脱困于危难之间。还有，除了以上越野配置，长城炮越野皮卡还搭载了坦克掉头、蠕行模式等功能，使其能够从容应对极限路况，驶过珠峰区域的险阻烂路。尤其是在开启长城炮越野皮卡的越野专家模式后，更是可让驾驶员全心掌握其车身，灵活操作长城炮越野皮卡做出各种极限动作，通过复杂路况，保障相关工作顺利进行。

除了北京越野和长城炮，奥迪和珠峰也颇有交集，并由来已久。在5月7日全新奥迪Q7上市前一天，2020珠峰高程测量登山队出发。35名测量登山队员前往5800米过渡营地，全新奥迪Q7与登山队员一起挑战珠峰。这不是中国登山队与珠峰的首次碰面，当然，这也不是奥迪与珠峰的第一次邂逅。

早在2008年，奥迪Q7护送奥运圣火抵达珠峰大本营。2010年，奥迪又组织了一场"进·享王者之路 奥迪Q系青藏quattro之旅"的试驾活动，按计划成功抵达海拔5200米的珠峰大本营，在当时引起了社会的高度关注。通过两次抵达珠峰大本营，让大家见识到了奥迪Q7出色的越野能力，以及在极端环境下的展现出的高性能产品力。此次，奥迪与央视合作，共同关注着勇士们的情况，随时播报国家登山队的进展。

2020珠峰高程测量登山队8名攻顶队员分别是，次落、袁复栋、李富庆、普布顿珠、次仁多吉、次仁平措、次仁罗布、洛桑顿珠克服重重困难，成功从北坡登上珠穆朗玛峰峰顶，下午13时22分时，历经两个小时，珠峰各项测量工作圆满完成。这八名勇士的背后，是整个国家登山队，是测绘团队，通信保障团队，后勤保障团队等一系列人力物力的保障的努力才换来今天登顶的从容，向所有奋斗在一线的工作人员，致敬！