政协委员提议京籍无车家庭第一辆车无需摇号，网友：极度支持
近日，两会《关于解决京籍市民购车出行问题的提案》引起了网友激烈的讨论，在该条新闻的下面有两万多条评论，网友表示对该提案"极度支持"。
在该项提案中，政协委员王燕庆建议，京籍无车家庭购买第一辆车无需摇号，应直接分配购车指标；对于京籍家庭一户多京牌者可按拥有车辆数量的车辆价值阶梯性酌情收费；而对于非京籍已不在北京工作人员的京牌应予以收回。
王燕庆委员认为，由于在京购车需要摇号，致使有许多急需车辆的京籍家庭不能及时购车，严重影响到教育、工作、就医和正常生活等出行活动。
有的家庭占有多辆京牌车辆；而有的多个家庭却没有一辆京牌车；还有这样一种现象是：非京籍人员现已不在北京工作，但持有京牌车辆，有的把京牌车辆开回外地老家，长期占有着京牌车辆，影响了京籍家庭的购车指标；有的把京牌非法出租给在京有需要的人员，给社会稳定造成一定隐患。
另外，摇号方面现在也存在一定的乱象，参加摇号的人数众多，原因是无论名下有无京牌，几乎全家齐上阵参加摇号，有的无需购车，但摇上号后出租车牌，可以赚取一部分利润，致使急需车辆家庭"摇摇"无期。
因此，王燕庆委员建议:
1．京籍无车家庭，第一辆车无需摇号，直接分配购车指标。再需购车，必须参加摇号；
2．京籍家庭一户多京牌者，由于其占有多个公共资源，可按拥有车辆数量的车辆价值阶梯性酌情收费。
3．对于非京籍已不在北京工作人员的京牌，理应收回。
4．对于大病、特病特别急需用车的家庭（如透析病人，每周必须跑三次医院透析者），应给予优先解决，这样更能体现政府对弱势群体的关怀。
据悉，截至2020年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3376458个有效编码、单位共有50467家；新能源小客车指标申请个人共有437539个有效编码、单位共有7973家。按照现行规则测算，今年个人新能源指标54200个已在首期用尽，新申请者或将继续轮候9年。
按照最近一期摇号的基数序号总数测算，约2898人抢一个指标，中签难度再创历史新高。摇号无期也催生了京牌"租赁"市场的火爆，网端充斥着大量提供租赁、购买北京车牌的地下交易相关服务。报道称，目前在北京租一个新能源车牌照一年的费用大概要1.5万元，而租赁一个燃油车的牌照则需要8年10万元，一次性付费。另外，有中介表示，可以购买北京牌照，标价17万左右，但只能用结婚过户的手段获得。
然而值得注意的是，这些非法手段获得京牌并不被认可。《北京市小客车数量调控暂行规定》，对于通过虚假手段或者非法手段获取的北京市小客车指标确认书视为无效，取消其资格，同时三年内不予受理申请人提出的指标申请。
点个“在看”再走