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正所谓：小车不可爱，不如推下海！
圈地自萌的微型车，一直是年轻萌文化的最佳代言，从微型车的鼻祖菲亚特500，到如今穿梭于欧洲大街小巷的Smart，再到日本街头遍布的K-CAR，穿梭于世界各地的“小可爱”们，尽管身材小小，但却始终是街头最靓的仔。
如今，国内市场经过不断的变革发展，也迎来了一波微型纯电热，涌现了一大批微型纯电的精品车型。
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而在众多新兴的微型纯电“小可爱”中，未来感十足的新宝骏E300，无疑是当下被提及最多的“网红车”。那么，这款车又是如何演绎微型纯电车的特别，本期内容将带大家共同探索——新中式微型纯电车该如何被定义？
说到设计，通常会被一句仁者见仁智者见智来回应，但这不代表设计就没有规律可循，科技的、动感的、机械的、韵律的等等让人赏心悦目，能够触发情感共鸣的设计，才是好的设计。微型车自诞生之初，便是奔着实用和高性价比而去，所以你可以看到的是，这类车型，在设计上，更有一种天然去雕饰的极简美学。而随着时代的变迁，如今的微型车其实已经发生了一些转变，从最初的极简，向个性化设计发生了适应性调整，而更加百变的微型车，逐渐成为了最能表达设计师想法的——设计之车。就拿新宝骏E300的设计来说，在外观设计上，E300颠覆地采用扁平化设计的手法，结合新宝骏”星际几何”的设计理念，丰富运用了科技感闭合形态的几何设计元素，将整车的科技感展现的淋漓尽致。在外观的细节部分，采用了诸如分体式车身设计、悬浮式座舱、立式转向灯、隐藏式门把手等设计元素，第一眼便是科技傍身的既视感。此外，整车前后保险杠、车身侧裙、轮毂均为模块化设计，用户可根据自己的喜好，DIY一台属于自己的爱车。而充满未来感的座舱设计，让人在看完外观之后，更有一种别有洞天的惊喜。第一眼映入眼帘的两幅式平底方向盘，就已经奠定了内饰的整体基调。外圈采用见方的圆形设计，配合集成式触摸控制按键和拨钮，宛如游戏手柄一般的握感，不仅能让驾驶充满乐趣，更能激起年轻人的集体回忆。此外，前卫的几何仪表，以及扁平化的太空舱出风口等设计，让整车内饰未来感十足。加上仪表板前端和门板中饰板等位置，独特的编织纹理处理，细节的处理同样十分考究。而巧妙隐藏其中的储物空间，更让设计的功用性得到了很好的应用。所以综合设计来看，新中式微型纯电的标杆，更应该是一台让人充满设计幻想的未来之车，不仅要具备满满的科技属性，在实用性上，同样是不折不扣的小能手，而从新宝骏E300在设计上的表现来看，显然是具备这样的潜质的。作为微型车鼻祖的菲亚特500 Topolino，诞生自二战结束不久，百废待兴之际，凭借着造价低、排量小的优势，瞬间成为当时普通百姓用车首选，而最后经过岁月洗礼，也成为了当之无愧的“小车之王”。透过菲亚特500的故事，可以看到的是，根植在微型车骨子里的基因，是与高性价比分不开的实用主义，换句话说，小车高配置仍然是衡量一款微型车合不合格的关键因素。透过分析新宝骏E300的产品科技配置单，同样让小编看到了意外之喜。![]()
首先，E300搭载了AI人工智能语音交互系统。有了这套系统的加持，可以实现车内所有功能全声控，无需触摸，仅依靠语音操作智能网联系统。语音交互并不新鲜，难得的是，这套系统除了开闭空调、车窗、播放音乐等寻常操作，还支持语音微信抢红包、声控ADAS-AI智控等领先的新功能，还支持人脸动作识别。这样的人工智能小帮手，你说谁能不爱呢？其次，E300还是拥有车家互联功能的智能电动汽车，相信用过像小米生态这类智能生态产品的朋友都会明白，这套车家互联系统的好用之处。回家路上，在车上可以提前开启家中的空调、空气净化器、扫地机器人等智能家居，回到家享受适宜的温度、干净的环境，这便是科技最大的魅力。此外，新宝骏E300还搭载了先进的智能手机车辆网功能，可以实现APP远程控车、手机投屏互动等智能科技，通过手机上的BAOJUN APP就可轻松遥控爱车进行自动泊车，再也不用担心停不好车，同时，新宝骏E300还支持实时监控车辆状态，电量、里程等信息一目了然。最后，也是最重要的科技属性，当然要属OTA远程升级。有了这项配置，等于是留下了系统进化的钥匙，支持系统实时更新，随时可以体验到爱车的隐藏技能。这样来看，新宝骏E300在科技配置上所表现出的实力和潜力，无疑在向大家证明，微型车也可以拥有最先进的科技配置，再次为中式微型纯电树立起新的行业标准。当然，微型纯电依然是一辆车，那就离不开汽车的基础属性，在驾控上E300究竟表现如何？我们接着往下看。因为较小的身材，加上不大的排量和超高的性价比，常规的微型车很容易被贴上廉价和不安全的标签，例如早期的国内市场的奥拓、QQ等车型，但是这些车不长的生命周期也说明了一个问题，微型车的基础做不好，注定是无法长久的。所以有着做榜样目标的E300在驾控上的努力，同样值得我们细细来品读。首先，娇小的身姿，不仅带来了停车的极大便利，更带来了开阔的驾驶视野，再也不用靠感觉去挑战视野盲区，对于新手司机而言，非常的容易上手。其次，E300采用了行业中同级领先的三合一电驱动桥，最大扭矩达150Nm，最大功率40kW。加上305km的综合工况续航，满足基本的日常出行，完全不在话下。而双横臂式独立后悬架无疑是E300最大的惊喜，对于同级的扭力梁来说，这样的后独悬配置，不仅带来了舒适性的极大保障，更为车辆高速行驶提供了有力支撑，无疑是一项十分良心的配置。当然，被放在最后的安全问题，E300的表现同样值得手动点赞。一体成型的A、B柱，加上车身80%的高强度钢使用比例，都为E300的安全做好了保障，小车的安全问题一样经得起市场的考验。微型纯电车并不是一个全新的领域，对于新能源汽车行业而言，这其实是最早开辟出的市场。但是截至目前，市场之中一直缺乏像样的微型纯电标杆之作，但是随着新宝骏E300/E300PLUS的到来，让行业和消费者们终于迎来了久违的眼前一亮的感觉，这正是新宝骏E300的优秀之处。而从菲亚特500、SMART、K-CAR等车型上汲取的经验，以及国内微型纯电市场的不断成长进步，属于我们自己的中式微型纯电也正在成型，如果一定要有一个榜样，本期的新宝骏E300无疑就是眼下最好的选择！![]()
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