随着消费的升级,众多豪华品牌在中国的销量节节攀升。入门级豪华SUV市场无疑是消费者最关注的领域,以前在这个市场可选的车型只有宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3等。但随着入门级豪华SUV市场的持续火爆,众多二线豪华品牌也纷纷准备推出自己的入门级豪华SUV产品。在今年下半年,就有沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4、捷豹E-pace以及雷克萨斯UX等新车型准备先后上市。
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8月2日,备受消费者期待的沃尔沃XC40终于上市,新车共推出搭载2.0T发动机的5款车型,售价区间为32.18-41.18万元。虽然说XC40全系都采用4缸发动机且标配四驱系统,沃尔沃的“颜值”也非常高。但是新车都是全系进口,导致入门版的售价也高达32.18万元,而国产版的车型还需要等一段时间,所以现在的XC40并不是性价比之选。那市场上还有哪些高性价比的入门豪华SUV可选呢?今天缸哥就为大家推荐几款。
奥迪Q3
官方指导价:24.69-34.07万
市场优惠幅度:5万
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虽然说奥迪Q3早在2013年就实现了国产,目前已经走向了产品周期的末期,但是它的销量依旧保持的不错。这主要得益于较大幅度的终端优惠,据缸哥了解在上海地区Q3的让利幅度达到了5万。
虽然说已经上市多年,但是Q3的外观看起来依旧非常年轻,但内饰方面则显得有些过时。动力方面,Q3有2.0T高低功率匹配7挡双离合以及1.4T匹配6挡双离合,三种动力版本可供选择。最大马力分别为220匹、180匹和150匹。2.0T版本动力方面的表现不用多说,毕竟这是大众集团的黄金动力总成。1.4T版本虽然动力足够,但是匹配的6挡双离合低速顿挫以及换挡逻辑还是存在一些问题的。
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空间方面,Q3的轴距为2603mm,表现中规中矩。总体表现虽然不如宝马X1,但是对比奔驰GLA则优势明显。总体来说,奥迪Q3是目前市场各方面都相对均衡的一款车。
宝马X1
官方指导价:28.38-43.90万
市场优惠幅度:4万
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这一代的宝马X1全系都采用宝马的UKL的前驱平台,并且在低配车型上用上了三缸发动机。这种做法当然被很多宝马粉丝吐槽,但是却压缩了成本,售价也进一步下探,前驱平台的空间优势也体现了出来。这也是宝马X1能成为今年上半年销量最好的豪华紧凑型SUV的原因。
外观方面依旧是宝马的家族化设计,而双出的排气也增加了运动感。内饰方面则一直不是宝马的强项,无论是做工还是用料方面相比同级别的其它车型都有不小的差距。
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动力方面,X1有1.5T三缸和2.0T四缸两种动力版本可供选择。其中1.5T车型匹配6AT发动机,最大马力136匹,这样的动力水平仅仅只是够用,并且三缸与生俱来的抖动也是存在的。所以缸哥建议大家还是考虑2.0T车型,与之匹配的8AT变速箱也是宝马近年来的一个卖点。
空间方面是宝马X1的优势所在,足以碾压同级别的竞争对手,2780mm的轴距让它的车内空间表现更像是一个中型SUV。
奔驰GLA
官方指导价:26.98-39.90万
市场优惠幅度:6万
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作为北京奔驰旗下售价最入门的车型,GLA一直都在吸引不少“咬咬牙”就能够到奔驰的潜在消费者。轿跑造型的外观和“三叉星”的标志一直是它最大的卖点,但是内饰方面依旧沿用着上一代奔驰的设计语言,在科技感方面有所落后。
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动力方面,奔驰有1.6T以及2.0T高低功率三种动力版本可供选择,均匹配7挡双离合变速箱。其中1.6T版本最大马力为156匹,实际驾驶起来动力完全够用,这也是缸哥最推荐的一个版本。但是7挡双离合的表现就不能令人满意了,无论是降档速度和平顺性方面都存在很大的问题。
空间方面也是GLA的软肋,虽然2699mm的轴距看起来表现不错,但是为造型牺牲了太多的后排头部空间,后备箱的空间也相对较小。
讴歌CDX
官方指导价:22.98-35.28万
市场优惠幅度:3万
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相比雷克萨斯和英菲尼迪,讴歌在中国的知名度要低不少,产品线也不够丰富,很少被人提及。但讴歌前年诞生的这款CDX,并且一上来就是国产,走在了雷克萨斯和英菲尼迪的前头。
外观方面CDX的设计非常的新颖,营造出年轻时尚的感觉,内饰用料方面也是值得肯定的。
动力方面,CDX全系都是1.5T发动机,这台发动机的账面数据非常出色,最大马力达到了182匹,比思域那台1.5T的调教还要高。与之匹配的8速双离合变速箱与思铂睿2.4L上那台一样,降档逻辑以及换挡速度做的都非常出色。值得一提的是现款的CDX还有同级别少有的混动版本可供选择2.0L发动机+电机的表现也非常出色。
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空间方面,CDX与英菲尼迪QX30、奔驰GLA、奥迪Q3这些竞争对手相比,它的2660mm的轴距还是有一些优势的,仅次于加长后的宝马X1。
缸哥总结
相较于设计更加偏向居家的中型豪华SUV,设计更加时尚动感的紧凑型豪华SUV一直都非常受年轻人的欢迎。而伴随着今年下半年一大波新车的上市,这个市场的竞争将会更加激烈。至于谁能突出重围成为同级别的销量王者,我们拭目以待。