突发：电动车追尾起火，驾驶员身亡！上汽：正在核实中
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从视频中可以看到，在追尾事故发生后，电动货车的底盘位置发生了起火，火势越来越大，车辆底部冒出滚滚浓烟。此时车内驾驶位的窗户上，还有人在挥手臂向外求救，可能是因为卡在座位上所以无法下车。由于火势发展迅猛，最终整台车被大火吞噬。工作人员无法上前施救，虽然用干粉灭火器进行救火，但火势并未减弱。当8时53分深圳交警在微博上发出的事故情况通报中显示，该驾驶员已经在这次事故中身亡。
深圳消防方面表示，该交通事故发生后，梅林站立即出动4车20人赶赴现场。到场后发现一辆小货车与一辆校车相撞，小货车起火，该站队员立即出三支水枪灭火，同时组织破拆组破拆小货车救人，经过15分钟的扑救，火势被扑灭。随后深圳消防证实，该起事故造成货车司机当场死亡。对于此次追尾起火事故的原因，还有待厂家及相关部门对车辆系统做进一步的调查分析，从而确定起火的具体原因。也希望相关厂家及相关部门尽快将调查结果能尽快公布于众。
值得注意的是，通过对比此次事故中的电动货车疑似南京依维柯生产的EV系列纯电动物流车，该车有磷酸铁锂蓄电池和三元锂离子电池两种型号，续航均在200公里左右，起火车辆是磷酸铁锂电池还是三元电池还有待确认。作为上汽集团旗下的合资公司，上汽集团方面对记者表示，正在核实中。
近年来电动车起火事件屡见报端，但鲜有着火致死事件出现。上一次引发重大关注的电动车起火致死事件要追溯到2012年5月26日。自2012年5月26日比亚迪电动出租车在深圳发生起火事故致三人死亡后，国内少有新能源汽车致人死亡事件发生。此次着火致死事件可能为新能源汽车发展带来了不利影响。
今年5月，为进一步提高和优化对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求，工信部发布最新电动汽车强制性国家标准，将于2021年1月1日起开始实施。《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
随着更多标准的强制实施，希望对提升新能源汽车安全水平发挥作用，此类悲剧不再重演。
