「这里是数百万改装车友的聚集地」![]()
作者：Kenny（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”桑塔纳牵扯了我们太多的记忆，轿车、私家车、公务车、出租车、教练车、德系车……很多人脑海中的这些词汇很可能都源自于它。而桑塔纳旅行版相对于普通版桑塔纳，欧洲车的味道更加纯正，被大家亲切地简称为“桑旅”。
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凭借着桑塔纳的影响，桑塔纳旅行车也是十分受欢迎。因为它的空间大，而且有着桑塔纳的耐用性，经常被电视台、派出所当做工具车使用。但如今年事已高，在街上已经很难看到身板硬朗的了。![]()
今天这辆桑旅的车主叫小阳，来自江苏无锡，一位的92年的年轻小伙。“其实我小时候并没有很喜欢车，但对欧美文化比较感兴趣，于是成就了这辆桑旅。”
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虽然桑旅的生产周期很长，但毕竟已经停产多年，车况精神的二手车并不好找，这台桑旅的状况就算不上优秀。但它很幸运，是小阳一手把它救回来的。![]()
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这是小阳的第一辆车，收回来后就开始了漫长的修复改装的工程。他对这辆桑旅有极高的要求，第一步就是全车拆空进行除锈。
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对于老车翻新，漆面必定是重中之重，“就像美女的皮肤，绝对要干净无暇，涂装上我选择的是保时捷的爱尔兰绿。”
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这台桑旅特别需要费心的地方就是轮眉开裂，因为上一任车主选择了9J的轮毂与定制的宽体，里面已经锈穿了。第一辆车就敢玩这种车况，小阳必定是艺高人胆大。![]()
宽体这种改装，开弓没有回头箭，他不得不再次切割重新定制宽体，于是有了轮眉4回切割再定制的故事。
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作为自己的第一部车，小阳一切都是亲力亲为，亲手参与翻新过程，稍微有一点不满意，就要返工。
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小阳其实是个普普通通的上班族，家距离翻新车子的店有100多公里的距离。每天上班已经让小阳精疲力尽，但是夜里仍要抽出时间亲自参与翻新。“时间、精力、钱，如果这三样都舍不得不付出的话，凭什么说热爱呢？”“自从有了这台车，不是在改装店就是在钣金店，上路的时间很少，不过我也乐此不疲，喜欢的事我会坚持一直去做下去。”
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内饰上并没有进行过多的改动，只是进行了翻新与破损件的替换，做了一些简单的改装，比如NARDI方向盘、NARDI挡把，还有格子纹与皮革拼接的座椅套。简单小改，便达到了整洁、精神、又带点复古味道的目标。
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小阳透露，这台车其实是瞒着家人买的，到现在，修复和改装花费了将近2年时间。其中比较后悔的是，“期间也对家庭缺少很多的陪伴，作为一个爸爸，作为一个儿子来说，确实有些愧疚。”![]()
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这个高度很让很多人觉得是气动避震，但车主偏偏就是不认可气动的那一个。“这台车是绞牙，而且一直会是绞牙，对此我也有自己一个坚定的信念，气动能做到的我也会做到。”![]()
这个姿态是基于车主来来回回地无数次调试的结果，倾角与轮毂垫片也换了十几片，只有进行不断的调试，才能达到车主想要的结果，“每一次上新就是一种激动！”目前后轮垫片的厚度达到45mm，有着3度的倾角，算是车主比较满意的数据了。![]()
“这个老家伙能进化的地方还有太多，有生之年，做自己力所能及的事吧。”这部桑旅对于小阳来说已经不仅仅是一部车，而是一份只属于自己的精神寄托，一份对自己心中最完美的汽车的追求。
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“来来回回，改车接近2年，这两年更多的是辛酸，有时候的付出不会与你的回报成正比，更多的事时间会证明，做好一件事不难，难的是一直去做一件事。”就是这份精神，成就了这部精品的桑塔纳旅行车。如果您与老车也有一段故事，欢迎与我们分享。![]()
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